年轻就要对味 福特福克斯对比菲亚特致悦

河南车网讯：如果有人询问我15万左右的车型应该选什么样的？我肯定会回答两厢车。因为在这个预算内的购车人士大多属于年轻消费者，持着可观的财力，希望能有一部属于自己的座驾，可能偶尔还想要灵活地在拥堵的道路上超越几辆“老爷车”，获得些许成就感。这么看来两厢车不正是很nice的选择吗。不过推荐两厢车型并不只是照顾到你耍耍酷，炫炫车技的心理，还有一点就是在这个价格左右，紧凑型两厢车的选择范围也较为广泛，各大品牌在这个价格左右基本都有两厢车型。说到这里，那么问题来了，在两厢车型中又该选择什么呢，这次我们就带来了致悦和福克斯（两厢）这两大热门紧凑两厢对比，供大家参考。

致悦豪华运动版试驾体验

前几天我们有幸拿到了致悦豪华运动版的试驾车，首先想说一下这台车的试驾感受，和同门兄弟不同的是这台1.4T的致悦升级了变速箱，从6速干式双离合升级为7速干式双离合。多出一速最大的优势在于有效的降低了高速行驶中的油耗，我们在试驾了300多公里的高速后，最后的油耗为8.1升/100公里。

7速的双离合变速箱升档积极，但也不会一味地保持在低转速，巡航时都会保持在两千转左右，响应起来相当敏捷，整个加速过程相当迅速和有劲。

起步阶段，车辆动力介入并不是特别积极，需要等1-2秒之后车辆才会开始进入行驶状态，这更像是出于保护离合器片的一种有意设定，车辆进入正常行驶后，在换挡逻辑上表现清晰，平顺、迅速的过程有点大众DSG的意思。

虽然起步柔和，但这台150PS版本的致悦动起来以后加速响应非常积极，在市区路况绝对游刃有余。

电子助力的方向盘使致悦的转向非常轻巧，左右基本没有虚位，低速行驶时的轻盈感使方向很容易掌控，喜欢单手搓方向的人士开上它会毫无压力，中高速双手把握力度也刚刚好，这种方向感设定很符合大众风格。

悬挂方面还是保持了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，一样是倾向舒适的表现，但整体的响应变得更加清脆利落，弯中的表现也表现出实在的韧性，感觉更为扎实。

外观对比：致悦个性文艺、福克斯运动且沉稳

在菲翔基础上打造的菲亚特致悦有着意式别具一格的外观，椭圆形条状的进气格栅使整车看上去非常紧致或者说精致，运动版的蜂窝状中网也让它更加运动化，年轻人面对这样的设计很难说不爱，而福克斯经过改款上市后也对前脸进行了改动，宽大的进气格栅有点ST车型的味道，运动版车型也对中网造型进行了“蜂窝化”，家族化的风格也让全新福克斯拥有更高的辨识度。

内饰对比：致悦元素丰富、福克斯个性鲜明

致悦搭载的是菲亚特动力科技的代表作品—1.4T-jet涡轮增压发动机，高功率版有110kW、230N•m的动力，而低功率版则是88kW、206N•m。当转速达到1250转时，涡轮开始介入，当转速提升至1750转时，扭矩输出可达到90%。福克斯则搭载的是一台全新的1.5L GTDi发动机，最大功率为181Ps，峰值扭矩为240Nm。

总结：福特福克斯和菲亚特致悦，一个欧系一个美系各自代表了两大不同设计以及驾驶风格，不过它们却有着一个共同的特点，就是最受欢迎的两厢车型。运动中带点中庸的福克斯拥有一大群忠实的追随者，个性里透露着文艺的致悦同样让那些不甘平庸的年轻人爱不释手，同时两个都有自己的看家本领，的确很难分出伯仲，不过经过以上对比，相信大家已经有了属于自己的答案，至于选择的原因我觉得不分好坏，只因各有心中所爱。

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