花美男 ——2016款欧蓝德抢先试驾

河南车网讯：最大亮点颜值！外观设计比上一代进步很大，从理工男变身花美男

别人家的车型改款都是小打小闹，三菱的改款真不亚于新车型的开发，就拿这次上市的欧蓝德来说，除了动力和悬架几乎是完全颠覆，面对国内丰田，本田，日产在这个级别的大卖，以进口身份销售的欧蓝德虽然上半年同比销售增幅达到70%，但毕竟还很难撼动前三家日系品牌的地位。既然做不到以量取胜就要更有个性，于是2016款欧蓝德成了这句话最好的诠释。

以前对三菱的印象就是个技术控，在欧蓝德身上我的看法发生了改变，原来朴实无华的设计摇身一变，居然这么前卫和入眼。新欧蓝德在前脸，进气格栅，保险杠进行了全新的设计，夸张的大嘴造型和镀铬装饰将是今后三菱最明显的特征。可以这么说，2016款欧蓝德是颜值最高的一款，就算与同级别日系对手相比也不落下风。

2016款欧蓝德比现款长度增加了40mm，从侧面看整个车身显得更为修长，这也为其7座布局扩展了空间，尾部的设计也是几乎全新，简洁而富有力量感，同时LED尾灯与前大灯一样互相呼应。

内饰设计与改款前没有太多变化，只是用料和细节上更加讲究了。此次改款提供了两种内饰，米色和黑色，个人更喜欢黑色的搭配，配合烤漆面板，整体显得更为协调。

取消了挡位上的运动模式，取而代之的是换挡拨片，操纵起来更像轿车。

中国版的车型，影音系统继续采用先锋机头，但是功能更加丰富，可以一键呼叫服务中心，导航、多媒体更是标配。

欧蓝德上的最高四驱系统，S-AWC，它比普通的四驱更加实用和智能，可以分配左右轮间的扭矩，并有四种模式可供选择

作为改款车型，发动机没有变化，依然是可靠的2.4升自然吸气MIVEC发动机，最大功率124kW，最大扭矩220Nm，不过这款稍显老态的发动机有了一个新的搭档，就是全新的CVT8速变速器，再eco模式下，百公里油耗只有7.6升，同时需要动力时，也比对手换挡反应更快。

虽然不到2.7米的轴距，但是欧蓝德的内部空间确实比同级对手要大不少，以至于7座车型第三排座椅立起来后，还有一定的储物空间。

标准5座版后备箱地板下有三个隔断，可以放置很多杂物，空间利用率很高

说说驾驶吧，作为一款偏向城市的SUV，2016款欧蓝德在驾驶平顺性和NVH上面有很大提升，8速CVT的引入让发动机可以将动力更加高效和平滑地传递给车轮，尤其是加速过程，基本感觉不到停顿，油门的反应适中，不是太激进也不迟钝。NVH是这次改款重点提升的地方，40项改进让欧蓝德脱胎换骨。以前来自底盘细碎、连续的噪音已经消失无踪，只有急加速时发动机的音浪能够辨别出来。

国内记者难得有机会体验一下2届达喀尔冠军曾刚浩的车技，这次他驾驶欧蓝德在三菱试验场内让我们感受了一下欧蓝德强大的通过性。碎石路面加上急弯，还有起伏的山丘，去西藏的路也不过如此，欧蓝德居然可以在他的手里高速地通过，底盘的震动和车身的完整性体现了三菱在越野技术上的领先。

除了出色的性能，2016款欧蓝德的定价也让人期待，目前预售价格为20-29万，相信上市价格还会有惊喜，作为一款纯进口的SUV，配置比别人高，价格又这么有诱惑力，卖不好真说不过去了。

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