陈帅：凯翼汽车面临的机遇和挑战

河南车网讯：2015年7月17日-18日，在由中国·中部主流汽车网络联盟主办的2015中部汽车网络高峰论坛暨车企与大客户对话交流会上。来自河南唯一凯翼汽车授权经销商河南郑德利汽车销售有限公司的总经理陈帅，就汽车经销商在汽车市场“新常态”下所面临的机遇和挑战阐述了自己的观点。

最近几年，汽车市场遭遇寒流，在神州大地上，无数的汽车经销商们前仆后继、义无反顾地弃“车”而逃，随之而掀起的“倒闭风潮”如同冰风冷雨般地吹得中国车市寒意连连。

河南郑德利汽车销售有限公司的总经理陈帅却有着自己独到的见解。他说：最近，街头巷尾大家都在议论4S店目前进退维谷的遭遇，当然我们也不能独善其身，作为一家真正意义上汽车4S店的代表，一家中国品牌汽车的代表，我们凯翼汽车，只能说是有喜悦也有阵痛。既面临挑战也面临机遇。

先说说我们现在好的一面。现在经销商的日子不好过，大家都有切身体会。作为凯翼汽车在河南的唯一授权经销商，我们也不可能不受影响，市场萎靡不振，我们的日子也不好过。但若和过去比，现在我们的经营环境还是有不少进步的。首先是厂家实行的一城一代，就是一个城市只设置一个授权经销商。这一点说实话就是一大进步。这样就减少了同一个品牌在同一个城市或地区遍地开花的局面，使经销商减少了经营和生存压力，避免了资源和人力的浪费。

从这一点来说，凯翼的日子还说得过去。比那些一个品牌动不动在同一城市开设若干家4S店的，算是一种智慧。可以说那些疯狂地铺设网点的厂商，最直接的结果是导致广大经销商自相残杀，相互倾轧、手足相残、兄弟相争，从而损害品牌信誉。

其次是厂商不再压库，而是根据你的销售情况合理的给你配置库存，基本保持在1:1的合理区间。从这两方面说，我们凯翼汽车也算是幸运的。

大家都知道，过去是厂家压着，不提车都不行，可是提了车卖不出去，占着流动资金，随时都可能导致资金断链。一旦银行停止给我们贷款，那就是一个巨大的资金缺口，先不说还能否从厂家购车，就是正常运营都有可能难以维持。现在厂家不再压车，这一块我们可以放心了，专门做销售。

但因为凯翼品牌是奇瑞汽车集团打造的一个新的汽车品牌，一是知名度还不高，二是还处于起步阶段，主打的车型还不很多，产品线还不够完善。所以，销售量还没有完全上去。而且已经销售出去的，70%的客户都集中在三四线城镇。我们要走的路还很长。这也属于凯翼汽车的机遇期。

需要说的是，我们面临的真正问题还是来自厂家。你譬如售后这一块，厂家在允许你建店时，仍然是本着高大上的要求。面积达到多少多少平方米，售后达到多大的规模。不然就不让你做，完全不实事求是地本着实际出发。你凯翼汽车的4S店虽然建在郑州，但我们的车大都销往了县级的城市。你把售后的规模建那么大，就没有多少人来修车，设备和人员一直处于闲置状态，不是一种浪费吗？

当初上售后的时候，厂商要求必须要有3台举升机。我们说上两台就可以了。“不行！要么你不做。”非要上3台，少1台也不行。现在我们只有一台举升机偶尔可以用上，大都处于闲置状态。

在4S店的建设上，好大喜功仍然是个很大的弊端，一味追求“面子工程”按照多数整车厂的要求，大部分4S店经销商都是动辄数百平方米的展厅，前期投入至少在千万元以上。加之在经营环节中不断出现的地皮租金增长、人力成本增长以及其他成本的增长，也是经销商无法规避的风险。资金只出不进，换作是谁也吃不消。

所以来说，目前，我们凯翼汽车郑德利店是三富裕：场地富裕、设备富裕、人员富裕。我们下一步准备推行“以店养店”。欢迎大家和我们合作，也可以利用我们闲置的设备、场地和人员，独立进行经营。说实话，4S店的维修规格和技术一点都不低，而价格一点也不比街边店贵。过去那些说4S店黑的都是别有所图。耳听为虚眼见为实，郑德利热忱地欢迎您的到来！

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