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突出重围 ——CR-V、奇骏、RAV4 、途观大对比

新闻来源:河南车网 编辑:瑞君 发布时间:2015-06-16 10:50:35 评论:

河南车网讯:SUV市场早已是中国车市的兵家必争之地,自主品牌将它视作唯一的突破口,而合资品牌间的角逐则趋于白热化,CR-V、奇骏、RAV4 、途观就是其中的佼佼者。然而,无论是在日系品牌的内部竞争还是在与途观的强强对话当中,东风本田CR-V始终处于优势地位,其城市SUV开创者的光环已经无可替代,不仅拥有过硬的品质,还积累了超过百万车主的口碑。当然,面对4款车,犯难的你,正好笔者有一个同时试驾四款车的机会,想必答案就在其中。

外观内饰的集大成者

现在“外貌协会”的成员越来越多,人们的眼光也愈发挑剔。而对于SUV来说,它的外观也越来越重要,车轮大底盘高,方方正正的传统SUV显然已经落伍。这不,东风日产的奇骏就在前不久的换代中完成了蜕变,也是自我的救赎,变化更丰富的线条和轮廓使它从硬派SUV变为了优雅的都市SUV。当然动感是现下SUV的另一个热词,也是不可或缺的元素,一汽丰田新换代的RAV4则将以前中规中矩的造型改得更加贴合年轻人口味,通过高挑的底盘和多变的车身和内饰颜色来诠释动感和时尚。相比之下,几年前被封为“神车”的途观则在改款中变化不大,除了尾灯改为了更加时尚环保的LED灯组之外,整体设计还是延续老款,大众的外貌基因永远那么强大。

相比之下,采用全新Exciting H Design家族前脸设计的东风本田2015款CR-V经过换代之后,继续迎合了新一代都市SUV消费者的审美需求,通过搭配流线感LED日间行车灯、炫酷银色下护板、18英寸飞镖轮毂展示出更加时尚动感的SUV特色。在内饰方面,2015款CR-V一改以往的较硬内饰风格,通过环舱软内饰、木纹加饰、精密横压的缝线,以及表冠式空调控制钮设计,营造出优雅时尚的驾乘氛围。

动力因科技而更出彩

与车型外观相比,动力和操控部分就像理科题目一样是拿数字说话的。2015款CR-V 搭载了“地球梦科技”2.4L缸内直喷发动机和新一代CVT无级变速器,可将燃油直接喷入缸内,通过高速涡流大幅度提高燃油效能,保证高动力输出,额定功率为137千瓦,最大扭距为243牛·米。奇骏2.5升车型搭载自然吸气发动机,最大功率为137千瓦,最大扭距为233 牛·米。由此可见,奇骏的功率虽然与CR-V持平,但扭矩与CR-V存在差距。RAV4的2.5L车型最大功率为132千瓦,最大扭距为234牛·米,其功率与扭矩表现均低于CR-V。此外,RAV4搭载的VVT-i多点电喷发动机, 技术落后于CR-V的i-VTEC缸内直喷发动机,整体表现不及CR-V。

与此同时,CR-V搭载了E-CON节能辅助系统、Idle Stop发动机节能启停技术等环保技术,更经济更环保。在上一款出色的燃油经济性基础上,2015款CR-V的综合油耗再次下探,百公里综合油耗仅7.4L,大幅度下降了17%。奇骏仅高配具备节能技术,全系没有怠速启停技术,2.5L车型综合油耗为8.3L。RAV4仅具备E-CON节能按钮,没有怠速启停和节能驾驶辅助技术,2.5L车型综合油耗为8.7L。途观1.8T、2.0T车型的综合油耗分别为8.6L/百公里和9.2L/百公里,三者均与CR-V存在差距。

总之,CR-V搭载了本田的“地球梦科技(Earth Dreams Technology)”动力总成等多项FUNTEC先进技术,在保证强劲动力的同时,更加节能环保,在竞品车型中也更为出彩。

四驱系统更加智能

虽然四款车都是都市型SUV,在更多情况下是在市内平整的柏油马路上行驶。但购买SUV的消费者可不愿多花钱却见不到与众不同之处,俗话说“花钱至少要听个响儿”,那么四驱系统对于一个SUV来说就显得更为重要了。

2015款CR-V采用适时AWD四驱系统,不但可以通过电控自动分配前后驱动轮动力,可顺利通过交叉轴测试,而且全系标配联合作动的VSA、M/A-EPS(动态适应性EPS)和AWD(适时四驱系统)联合控制,实现各种行驶状况下的安心驾驶。与奇骏不同的是,2015款CR-V的四驱系统全部交给车辆电脑根据路况决定,无须人工干预。

在悬挂方面,2015款CR-V和途观都使用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,但CR-V后悬架采用更先进的双叉臂式的独立悬架,更能保持后轮与地面垂直,也保证最大的轮胎贴地面积,抗侧倾性能好。为了让城市SUV拥有轿车般的稳定操控性,2015款CR-V在降低重心方面做了许多看不见的努力,包括降低发动机位置、扁平化底盘、降低乘客座椅等等。

搭载更多舒适配置

科技使人变懒,这话一点没错。尤其是2015款CR-V新增了三大舒适科技配置,让驾车更为智能,也更加轻松。

2015款CR-V采用了高端智能进入系统,携带智能钥匙,即可自动开锁和解锁。一键启动更是无需钥匙便能开启发动机,极其便捷。其DA系统能实现智能手机与7英寸超大屏幕的完美连接,集合蓝牙电话、USB视频播放、网络互连等功能,实现了“人机合一”。此外,2015款CR-V还新增了智能型电动尾门,遥控或者按键,都能一键开启超大行李空间,同时带防夹手功能,非常省时省力。

整车安全系数更高

承载一家人的汽车,安全系数一定要非常高。经过对比,2015款CR-V搭载了更为丰富的安全配置,并把安全融入到每一个设计细节,碰撞成绩在同级别车型中也处于领先地位。CR-V是唯一一款在C-NCAP旧规下获得“五星+”评定的SUV车型,其测试获得了50.6分(满分51分)。并且在新规下,CR-V也以57分的优异成绩获得五星评级。而奇骏在新规下的成绩为54.5分,表现不及CR-V。

2015款CR-V此次新增了奇骏、RVA4均没有的LWC盲点显示系统,它能将信息投在DA显示屏上,从而减少视线转移,使驾驶时眼不离路,降低潜在危险,提供更为贴心的安全保障。

空间表现更为实在

SUV往往承载了一家人去跋山涉水的梦想,在实际情况中,空间的表现成为了选购的一大要素。正如大家了解的一样,CR-V的外观尺寸已经出类拔萃了,下面我们来看看它里面的空间表现。

车型

CR-V

奇骏

RAV4

途观

后备箱纵深(mm)

950

940

900

830

宽(mm)

1345

1300

1090

1000

高(mm)

985

850

760

800

容积(L)

589

550

547


数据是最真实的语言。无论是从后备箱的长宽高还是后备箱容积,都能看出,2015款CR-V完胜其他竞品车型。不仅如此,在后排座椅表现方面,2015款CR-V更人性化,后排座垫向前翻动,后椅背可以接近全平的放到,提供更为宽敞的空间,行李摆放更平稳。

而途观的后座椅垫不能向前翻起,后椅背放下时无法全部放平,影响行李摆放损失空间利用率。奇骏因为座垫无法翻转,后排折叠无法全平,折叠后椅背向上倾斜。RAV4在后排放倒后,后备箱底板高于椅背有一段不小的落差,都不能达到CR-V的水准。

此外,CR-V在后排左右门、后备箱都设置了一键放倒按钮,无论是在后排还是在后备箱轻拉按钮即可一键放倒。奇骏无一键放倒功能,需要手柄解锁才能实现。

在火爆的SUV市场,我们可以看出日系三款车在外观上都有明显的进化,变得更加时尚动感。而在动力方面,CR-V在与途观的涡轮增压发动机的对决中,无论是动力还是油耗,“地球梦科技”都胜一筹。在配置和空间方面,2015款CR-V新增的多项科技配置和宽敞的后备箱显得更加实在,诚意十足,后排腿部空间也因为平坦的地板而凸显出优势所在。

作为都市SUV的先驱,已经累计销量过百万的CR-V在面对RAV4、奇骏、途观等这样的后续竞争者时并没有胆怯,而是换代中自我调整,来适应时代的节奏,从外观、科技、动力方面可见一斑。当然,最终受益的是作为广大消费者的你,难道不是么。

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