格锐-大空间 大享受

正如车尾标识所示“Grand Santafe”，简单地说“格锐”就是新胜达的长轴距车型。新胜达的尺寸已经够大了，但为了将第三排座椅的利用价值提高，“格锐”应运而生。它整合了国内市场对SUV的需求，“大块头、大空间、多功能、高通过”，先把性能扔在一边，格锐完全走实用路线，并将空间发挥到了极致。

● 延续新胜达的设计，但向“硬派”风格转型

看上去和新胜达差不多，但第一眼看到格锐还是能感受到完全不同的味道。格锐给人的第一印象就是“大”，所以你并不会把它误认为新胜达，这两款车型的气势确实不在一个重量级上。不用担心两款车型太像，我相信你轻易不会看错的。

前脸基本就是新胜达的设计，但格锐要走成熟稳重的风格，并且要体现出霸气的感觉。所以在细节上，格锐都重新做了调整，营造出一种更粗犷的气势。

从侧面很容易看出格锐所追求的理念，车厢看上去就像是旅行车和MPV的综合体。甚至有时候你会产生错觉“这到底还是不是SUV啦”，而这正是格锐所倡导的高通过性与高实用性的整合。

尾部就是完全区分于格锐和新胜达的地方了，削弱了新胜达的线条感，转而是简单厚重，有点“硬派”的感觉，甚至可以说，它比新胜达还要更耐看。

轮胎尺寸足够大，235/55 R19的规格与车身的气势非常吻合，并且，19寸的轮毂装在车上一点都不显得夸张，同样继续沿用钛金色的涂装，视觉效果也很出色。

● 电子系统丰富 触摸屏堪称完美

进口车在工艺上还是很负责的，车内没有任何刺鼻的气味，这是很多品牌需要反思的。

配置上也基本延续了新胜达顶配版的装备，可以说涵盖了目前市场上流行的大部分技术。这是进口现代汽车做得非常好的地方，配置上让任何挑剔的人都哑口无言。

进口现代并不是很舍得用这套8英寸液晶屏，在新胜达上面只有顶配版才享有，不过在格锐上应该变成了标配，集成Bule Link系统后整体变得非常优秀。

最大的优点不在于Bule Link系统有多智能，真正打动我们的是这套触摸系统，触摸屏的反应速度、按键的灵敏度、中央处理器的速度都没有任何迟滞。尤其是触摸灵敏性，这一直是采用触摸屏的车型所面临的一个棘手的问题，载入延迟、触摸屏点不上等现象非常普遍。而格锐的这套触摸屏则完全没有这些问题，就像在用一台三星手机一样好用。

其它电子系统也比较全面，电子手刹，自动驻车功能、偏航提醒、陡坡缓降、中央差速器缩止等功能足够日常使用了。

配置上的另一个亮点来自于直通到第三排座椅的全景天窗，这是一项令人感到震撼的配置。而格锐的好处是前半部的天窗还是可以打开的。

● 第二排和第三排乘坐空间带来质变

座椅和新胜达几乎没区别，看上去比较单薄，但事实上乘坐感受非常舒适。前排考虑到驾驶员的感受，坐垫要比第二排稍硬一些，可以提供更好的支撑。

重点来自于2800mm轴距为后排乘坐空间带来的变化，如果将座椅调到最后，那么乘客几乎可以翘起腿来了。加上坐垫比前排更柔软，坐在上面有种MPV的感觉。这是格锐最吸引人的地方之一。

同样，第三排的乘坐空间也获得了提升。如果是满载的情况下，那么可以将第二排座椅稍稍调前一些，那么乘客便都能获得足够用的腿部空间了。这就是加长轴距的好处，让第三排座椅有了真正的实用意义。

隔音水平也是不得不说的亮点，车内的安静程度丝毫不亚于C级行政级车，所以坐在车厢内会有种MPV般的错觉，座椅舒适、车厢安静

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