奥迪三款新车“抢鲜”巴黎

【河南车网消息】本届巴黎车展上大，众展厅内最大的亮点无疑是奥迪从，上午十点展台发布开始，大众监事会主席及大股东皮耶希偕夫人就一直稳坐前排直，至下午时分仍在展台徘徊对，奥迪品牌期望之情溢于言表。奥迪也不负众望发，布的三款新车个个精彩。

大众首席执行官

文德恩“炮轰”欧洲排放限制

似乎是提前得到了不利政策的风声，在巴黎车展“大众之夜”的最后一个环节，大众首席执行官马丁·文德恩“炮轰”欧盟即将提早实施的排放限制，称其“不合时宜”。大众汽车暂时并不打算严格遵守欧盟的二氧化碳“限值”规定。

今年1至9月，大众汽车销售750万辆（含商用车）。按照大众汽车的预计，今年产销将实现1000万辆，提早4年完成目标。但是显然，大众汽车对于全球汽车市场的未来并不乐观。

文德恩表示，汽车行业经历了深刻的变化。随着数码时代的到来，大众汽车必须面对新的挑战，汽车动力类型的增多，让大众汽车要从传统的汽车制造脱身出来并行发展。同时，政府对于汽车平均二氧化碳排放量越来越严格。大众在欧洲采用先进的设备生产汽车，力争不让欧洲的汽车工业发展慢下来，但现在确实慢了下来。

“如果欧盟协定把第三步要实现的目标提前到第一步获得通过，欧洲汽车业将面临巨大的压力。”文德恩说，“大众汽车每年的研发费用为100亿欧元，而每降低1克二氧化碳排放需要进行1亿欧元的投资。”2015年，欧盟规定汽车平均排放量应达到130克/公里，到2021年则要降至95克/公里。要实现这一规定，大众汽车起码应该有35亿欧元的资金在手。

“经济界不懂技术，我们要保护就业。”文德恩炮轰这一协议时表示，如果执行这一规定，汽车价格势必走高，势必影响销量。

目前，欧盟的这一严格的二氧化碳限值仍在激烈讨论当中，暂时不会有明确决议。文德恩最后表示：“目前提出排放限制还为时过早，启动利润方案对其进行修改，并制定目标，才能符合欧洲的利益。”

对话杜卡迪品牌总裁ClaudioDomenicali

Scrambler专为中国生产

杜卡迪，一个意大利豪华运动摩托车品牌，在今年初的德国科隆国际摩托车展上，破天荒再次发布了一款复古车型Scrambler。今年的巴黎车展上，杜卡迪品牌总裁ClaudioDomenicali对北京青年报记者道出了心里话：“Scrambler其实有一个中国契机，那就是它是一款完全迎合中国摩托车消费群体的车型。”

杜卡迪Scrambler采用宽大的把手和长度适中的座椅，确保了放松舒适的骑行姿势。车辆的动力源自一台803cc的风-油冷L型双缸发动机。由于经过重新调校，其在任何转速下的动力输出都很平顺。

新推出的Scrambler尝试了多种传统材质，比如铝合金后摇臂、发动机盖以及钢制的水滴形油箱，同时也采用了新型材质和技术，例如前后LED灯组以及LCD的仪表显示屏。不同于杜卡迪一贯的运动基因，Scrambler是杜卡迪在50年后重拾复古元素的系列车型，今后将推出多款变种车型。

Domenicali表示，明年中旬，泰国产杜卡迪Scrambler将进入中国市场，定位 中低端摩托车市场。此前，Scrambler欧洲售价已经确定为8400欧元，预计进口到国内的价格在10万元左右。

在成熟的欧洲市场，有很多业内人士心存疑问——作为一个专注运动摩托车的品牌，杜卡迪为何会投产一款复古车型Scrambler。对此，Domenicali表示：“在过去的12个月里，我们较同期相比实现了5%的销量增长，而中国市场增长远远大于这个增长率，因此投产一款定位初期驾驶且有历史感的摩托车，对于刚刚进入中国摩托车市场的杜卡迪而言，尤为重要。”

Domenicali说：“在杜卡迪的发展中，并不缺乏历史的元素，但我本人反对因为复古而复古的设计，因此我们在六十年代此类车型的基础上，推出这款融合现代和传统的车型。”去年9月开始，被奥迪收入囊中的杜卡迪再次注资，希望其能在中国这样最具潜力的市场持续发力。

奥迪TTsportback

车身变得更加修长

这是一款5门四座的超跑概念车，沿用了TT的设计风格，采用了更加修长的车身设计。如奥迪研发董事哈肯贝格所言，“奥迪TTsportback融合运动和感情，其外形是独一无二的，是TT家族中的新成员。”据透露，如果这款车型得到客户的欢迎，将很快进入量产阶段。

特别值得一提的是，TTsportback采用了引人注目的大进气口设计，进气口带有明显的棱边，里面是蜂窝状饰件，一体式进气格栅让其外观更显锐利。

全新奥迪TTSRoadster

操控将成弯道之王

第三代奥迪TT和TTSRoadster追求奥迪的纯粹美学设计思想。该系列车型的最大亮点是“虚拟驾驶舱”。此技术开创性地将多种信息集合于驾驶者的视线范围内，在业界引发轰动。

在驾驶者的视线内，12.3英寸的数字显示屏可以在多种模式下切换，“传统视图”模式突出显示里程表和转速表；“信息娱乐”模式下导航和其他主题被置于显要位置。此外，TTSRoadster还提供“运动视图”，在这一模式下可以赛车速度表在核心位置突出显示。

TTSRoadster采用Sline运动刀剑和奥迪电磁减震器，弯道表现再次提高。该车车身长度缩短21毫米，轴距增加到2505毫米，同时前悬相应缩短，操控更加精准。该车明年将上市。

新奥迪A6

国产计划正在筹备

此次巴黎车展，新奥迪A6Avant可谓大放异彩，该车的4000车身零部件几乎全部进行重新设计，并大量采用了铝制部件以及热成型钢材，从而减低车身重量。

比如新奥迪A61.8TFSI车型的整备质量仅为1535千克，而车辆的避震性也得到改善。A6Avant2.0TDIultra车型采用奥迪独创的玻璃增强型材料（GFRP）制成的悬挂弹簧，为车身减重约4.4千克，二氧化碳排放值降低到109克/公里。

今年年底，新奥迪A6将在欧洲上市。中国市场作为重要的市场，正在引入国产，预计明年将有准确消息。

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