新精彩更实用 试驾吉利新帝豪1.3T CV
说到帝豪,不得不让人想到长年称霸自主紧凑级市场的EC7,在面对众多对手升级换代的局面下,吉利终于带来了外观动力的全面革新。此外,随着整体品牌的调整规划,EC7这一熟悉的名号也不在存在,取而代之的“新帝豪”将赋予该车型更大的意义和更多的期望,今天就让我们一同来领略这新外观、新内涵和新动力所带来的新精彩与大实用。
新帝豪从今年北京车展露面以来一直备受关注,当然相比新外观来说最令人关注的是那1.3T的发动机。7月底新帝豪也正式上市,全新的姿态势必让它再次称霸自主紧凑市场,而作为老帝豪半个车主的笔者我,也终于等到了它的正式试驾。
●问题一:看得见的变化有多大?
既然是新帝豪,那我们首先就来探究它看得见的新在哪里。新帝豪的外观给人的感觉是一种熟悉亲切的焕然一新,第一眼你会发现它依旧老款那成熟紧致的车身,第二眼你就会发现它几乎每个细节都更精致了。新的盾形前格栅、鸥翼式前保险杠、双五幅运动轮毂等,都让它的外观更加精致。
坐进车内,内饰与外观一样,保持了老款的布局,但每个细节又截然不同。新的多功能方向盘,更具科技感的仪表,功能更丰富且更直观的中控台都着很大的提升,就连手套箱的开关也比老款更具时尚感,此外,更多的银色装饰条使其整体质感更佳。
●问题二:1.3T发动机动力如何?
除了外观内饰等看得见的变化外,还有一个看不见的变化更受关注,那就是新帝豪的新“心脏”——1.3T涡轮增压发动机。这台1.3T发动机最大功率98kW(133PS)/5500rpm,最大扭矩185N·m/2000-4500rpm,马力比大众1.4T低功版还高一点,和老款1.8L发动机也相差无几,2000rpm即可输出185Nm峰值扭矩,让动力也更实用。
●问题三:油耗表现如何?
小排量增压发动机不仅能带来足够强劲的动力,其燃油经济性也更优秀,新帝豪1.3T车型的官方油耗让人欣喜,手动版为5.7L/100km,CVT版为5.9L/100km。本次试驾地点为大连,以城市道路为主,也包含了不少拥堵路段。新帝豪依旧仅支持瞬时油耗显示,正常平稳驾驶下油耗显示不错。
●问题四:提升后的亮点配置有哪些?
除了以上外观内饰和动力的提升,新帝豪还一如既往的保持了配置上的优势,同样也加入了主流科技的亮点配置。全系标配无钥匙进入启动系统、自动大灯,除最低配以外,新帝豪还搭载了G-link吉利手机交互系统,支持HDMI高清接口和USB接口,并带有蓝牙和语音控制功能。而顶配车型更是搭载了G-Netlink吉利智能车载系统,能提供生活资讯、紧急救援等在线服务。
●问题五:买哪款更划算?
新帝豪的售价为6.98~10.08万,结合它丰富的配置来看有着极高的性价比,动力上保留了1.5L发动机,但1.3T车型更兼顾动力与油耗,并且6速手动也比1.5L车型的5速更有乐趣,当然CVT车型最适合都市使用,那么到底哪款车型才更适合购买呢?对新帝豪有想法的朋友一定得点击下图看看购车手册。
●外观:更精致的时尚
新帝豪的外观变化并非全面革新,依旧是老款经典大气、务实沉稳的风格,整体轮廓的紧凑和耐看也一直是它备受青睐的原因,而新款丰富的细节变化则让它更精致更时尚。车身尺寸相比老款同样没大变化,仅仅是车头细节调整使新帝豪长度了减少了4mm而已。
新帝豪的侧面并没有变化,饱满的轮廓依旧是大众所钟意的家轿形象,上扬的双腰线也营造出了应有的动感,仔细一看也会发现新帝豪的腰线在尾部更明显,整体感更强。
●内饰:以设计感提升质感
晃眼一看,新帝豪的内饰依旧是老款熟悉的布局,但仔细一看你会发现每一个细节都经过了调整,这让人轻易产生熟悉的好感和革新的惊喜。同样的线条下,新帝豪加入了更多的银色装饰条,使内饰整体更精致且科技感更强,同样内饰的层次感也更明快。
●空间:依旧实用
新帝豪的空间布局相比外观内饰的革新来说没有大变化,毕竟车身尺寸保持不变,但是作为新帝豪,这个“新”还是更广泛的运用到了细节中。座椅就采用了更精致、更时尚的设计,整体相比老款也更宽大,包裹性也有明显的提升,日常乘坐舒适性更佳。
空间方面,新帝豪和老款一致,属于同级别主流水平,日常使用完全足够。身高XX的体验者,将座椅调至正常位置,前排头部1拳2指,后排头部1拳,后排腿部也有2拳的空间,虽然算不上充裕,但也丝毫不局促。
在空间方面,新帝豪的确只是保持了老款的表现,但以多年的口碑来看,帝豪的空间在紧凑级车着中还是有着一定的优势,满足全家日常可谓绰绰有余,这也是它长年稳居自主紧凑级车型前列的一大原因。
●动力及操控:小排增压很够劲
动力方面,新帝豪保留了老款1.5L的同时,增加了1.3T涡轮增压发动机取代原来的1.8L发动机。这台1.3升涡轮增压发动机最大功率98kW(133PS)/5500rpm,最大扭矩185N·m/2000-4500rpm,从数据上看动力表现和1.8升自然吸气发动机相差无几,扭矩更是略胜一筹。
本次试驾的车型为CVT变速箱,与老款一致可模拟6速,并带有手动模式,日常使用平顺可靠,其油耗表现也更优秀。此外1.3T手动版车型为6MT,而1.5L车型则依旧为5MT。
正式点火开动新帝豪,它的动力表现就如参数一样,丝毫不比主流的1.4T或者1.5T弱,相比以前常开的1.5L来说可是有了质的提升,并且这种动力的提升非常明显,且相比老款1.8L车型也更有优势,优势就在于扭矩更强,将最大扭矩爆发转速提前到了2000转,这样的表现使它的动力来得更迅速,同样也更实用。
动力方面的更强是毋庸置疑的,这款1.3T发动机同样也拥有着平顺的优势,涡轮介入不突兀,都市低速行驶下也可谓顺畅,不过油门给大点还是会让人感觉有点蹿,但这并非动力的迟滞和变速箱问题,而仅仅是它强劲的动力的“过头”而已,所以日常平稳驾驶下,新帝豪绝对是个平顺温柔且有劲的家伙。
这样的动力表现游走于都市道路轻松自在,跟车变线都游刃有余,而后段的提速也同样让人满意,深踩油门,这台1.3T发动机的嗓门可不小,好在声线并不噪,也能激发你的激情。伴随着发动机的轰鸣,转速表瞬间飙升至4000转以上,推背感也会如期而至。
高速100km/h的巡航下,发动转速维持在2100转左右,能提供不错的油耗表现,并且后段的动力储备非常充沛,油门的变化依旧能带来足够的动力响应,相比1.5L自然吸气发动机后段的软弱,新帝豪1.3T能给你足够的信心。
转向方面,新帝豪1.3T车型为电子助力,低速行驶下转向轻盈,穿行于日益拥堵的都市或入库泊车都更加的轻松。而在高速行驶下,电子助力的随速改变又会让转向力更稳重。
新帝豪的悬挂依旧是老款前麦弗逊后扭力梁的结构,整体的感觉也并没有太大的差异,依旧让人感觉偏硬,稍大的起伏颠簸还是会比较明显,而细微的起伏也能很好的过滤,整体舒适性表现依旧是主流水平。
一天的试驾下来,新帝豪还是给了我足够的惊喜,虽然车身结构、悬挂及刚性都没变化,但仅仅是动力的提升却使综合感官有了很大的提升。可以说老款帝豪的行车质感已够优秀,那新帝豪的提升堪称完美,延续老帝豪的口碑绝对是小事一桩。
●总结
这段时间,电视上总能看到新帝豪的广告,相比老帝豪靠着口碑和实力大卖不同,新帝豪从这气势上就更精彩不少,更何况它由内至外的全面革新所带来的更强实力。相信新帝豪又将成为自主紧凑轿车的风向标,当然这些都不重要,我们还是等着看新帝豪续写它辉煌的销量吧。
车型参数配置对比 | ||||
车型信息: | 新帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型 | 逸动 2014款 1.5T AT 运动豪华型 | 长城C50 2014款 升级版 1.5T 手动尊贵型 | 荣威350 2014款 350T 1.5T 自动劲逸版 |
官方价: | 10.08万 | 10.79万 | 10.08万 | 11.77万 |
厂商: | 吉利汽车 | 长安轿车 | 长城汽车 | 上汽荣威 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2014-07 | 2014-01 | - | 2014-03 |
发动机: | 1.3T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 133 | 170 | 133 | 129 |
最大扭矩(N·m): | 185 | 230 | 188 | 210 |
变速箱: | CVT无级变速 | 6挡手自一体 | 5挡手动 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4631×1789×1470 | 4620×1820×1490 | 4669×1775×1455 | 4521×1788×1492 |
轴距(mm): | 2650 | 2660 | 2700 | 2650 |
最高车速(km/h): | 182 | - | 185 | 170 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.9 | - | - | 7.8 |
整车质保: | 四年或15万公里 | 四年或10万公里 | 三年或6万公里 | 三年或8万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4631 | 4620 | 4669 | 4521 |
宽度(mm): | 1789 | 1820 | 1775 | 1788 |
高度(mm): | 1470 | 1490 | 1455 | 1492 |
轴距(mm): | 2650 | 2660 | 2700 | 2650 |
前轮距(mm): | 1502 | 1550 | - | 1543 |
后轮距(mm): | 1492 | 1569 | - | 1544 |
最小离地间隙(mm): | 167 (空载) | - | - | 121 |
车重(kg): | 1335 | 1365 | - | - |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 50 | 52 | 50 | 55 |
行李厢容积(L): | 680 | 510 | 530 | 458 |
发动机型号: | - | - | GW4G15T | - |
排量(mL): | 1299 | - | 1497 | - |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 133 | 170 | 133 | 129 |
最大功率(kW): | 98 | 125 | 98 | 95 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5500 | 5600 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 185 | 230 | 188 | 210 |
最大扭矩转速(rpm): | 2000-4500 | 1950-4500 | 2000-4500 | 2000-4400 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | 9.3 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
发动机特有技术: | DVVT | - | 可变气门正时 | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国IV(京V) | 国IV(京V) | 国V+OBD |
电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
简称: | CVT无级变速 | 6挡手自一体 | 5挡手动 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 无级变速 | 6 | 5 | 6 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 拖曳臂式悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | 电子液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格: | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 167 (空载) | - | - | 121 |
最小转弯半径(m): | 5.25 | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ○ | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/trC等): | ○ | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ○ | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | - | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | - | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | - | ● | - |
后排头部气囊(气帘): | ● | - | ● | - |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● | - | - |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | - | ● | - |
无钥匙进入系统: | ● | - | ● | - |
自动驻车/上坡辅助: | ○ | - | ● | - |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | - |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | - | ● | - |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ○ |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | - | ● | - |
前雷达: | - | - | - | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | - | ● | ○ |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | - | ● | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | - | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | - | ● | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | ● | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | ● | - |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | - | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手动空调: | - | ● | - | ● |
自动空调: | ● | - | ● | - |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | ● | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - | - | - | ● |
氙气大灯: | - | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | ● | - | ● | - |
自动头灯: | ● | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | - | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | ● | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | - | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | - | ● | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | ● | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | ● | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - | - |
GPS导航系统: | ● | ○ | ● | ○ |
车载信息服务: | - | - | - | ○ |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ○ |
人机交互系统: | ● | - | - | ○ |
内置硬盘: | ● | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | - | ● | ○ |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | - | ● | - | ● |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | - | ○ | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 4 | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
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