“智慧”先行 河南车网实拍新科鲁兹

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河南车网讯讯：8月22日，在著名音乐人小柯打造的"出发，遇见新的自己"的音乐剧伴随下，雪佛兰新生代性能中级车--全新一代科鲁兹正式上市。 在中国拥有115万车主的科鲁兹迎来了首次垂直换代。全新科鲁兹由通用汽车欧洲团队主导开发，外观全新设计，首次搭载1.4T和DCG动力总成，整车完成100公斤以上轻量化，智能装备全部升级换代，定价10.99万—16.99万元。

全新科鲁兹在同级市场中唯一全系标配中置直喷发动机，包括全新1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机、全新1.5 SIDI中置直喷自然吸气发动机，以及全新7速DCG智能双离合变速箱、全新6速DSS智能启停变速箱和全新6速手动变速箱。下面，河南车网就带您一同鉴赏靠“智慧”取胜的2014款全新科鲁兹

99%零件全新设计

新科鲁兹是通用汽车全球新一代紧凑型中级车平台上诞生的首款车型，其中99%的零件都是全新设计。从研发伊始就瞄准了“85后”的新一代科鲁兹，主打运动和科技牌。新车采用快背设计，经过流线优化整体提升空气动力学性能和燃油经济性，风阻系数仅为0.28。同时，大量运用轻量化材质和最新技术，以高强度钢和热成型工艺打造轻量化车身，减重100公斤以上，这都使科鲁兹更具有运动性。

为讨得年轻人欢心，科鲁兹配备了MyLink2.0智能车载互联系统、12个监测雷达的自动泊车辅助系统、盲区智能警示系统等等，使新科鲁兹充满“智慧”。

全新科鲁兹的造型相比老款变化明显，它运用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，金领结车标被挪到了上格栅，而下格栅则设计得更具视觉冲击力。大家对它的尾部造型褒贬不一，有的人认为它中庸，而有的人则觉得很有力量感。整体来看，全新科鲁兹的设计还是比较符合大多数年轻人的审美。

从车身侧面的比例和剪影来看，全新一代科鲁兹车身压得更低，快背（Fastback）的车身形态，轿跑的流线感带来更好的空气动力学表现，结合全新的动力系统，能有效地降低油耗。与此同时，全新一代科鲁兹的车头前倾，车侧特征线也顺势向前俯冲，再搭配16寸烟灰双五幅轮毂、外扩的轮拱，以及一体式贴地的大包围设计，呈现出蓄势待发的运动雕塑感，随时挑动起消费者的驾驶激情！

全新科鲁兹全系采用规格为205/55 R16的玛吉斯Victra MA510系列轮胎，这是一款偏向舒适的轮胎。从轮圈样式来看，枪灰色双五辐造型颇显力量感。

内饰方面，全新科鲁兹首次采用了马鞍棕色内饰配色，增强视觉效果，也提升了整车的档次感。需要说明的是，马鞍棕色内饰配色只供顶配1.4T DCG旗舰版选装，其它版本根据配置分别匹配灰色、灰黑以及黑色内饰。

做工和细节方面，它的中控台层次感较老款强，虽然表面依旧是较大面积的硬塑料材质，但塑料表面做了涂层处理，抑制了反光之余，质感也更佳。

虽然它的轴距比老款少了23mm，但精明的设计师却采用了一系列“偷空间”的办法，比如前悬变短、风挡下沿中心点前移等，把整个前舱前移，进而为后排乘客提供更为宽敞的腿部空间，据官方数据统计，全新科鲁兹的腿部空间比老款增加了22mm，全新科鲁兹的后排腿部空间表现确实要好于老款。

全新科鲁兹的储物格空间表现中规中矩，没有特别细心、出彩的地方，同样没有明显的短板。它的提升在于后备厢容积，全新科鲁兹的后备厢比老款增加了30L，由400L变为了430L。值得一提的是，后备厢的内部比较规整，后排椅背也能4/6放倒（低配的时尚版为整体放倒）。

全新科鲁兹最大变化之一就是动力，它提供了1.5L SIDI和1.4T SIDI两款缸内直喷发动机，其中1.5L SIDI发动机的最大功率为114马力/6600rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm；1.4T SIDI发动机的最大功率为150马力/5600rpm，最大扭矩为235牛·米/1600-4000rpm。其中1.5L车型提供5挡手动与6挡手自一体两种变速箱的选择；1.4T车型提供6挡手动与7挡DCG双离合器变速箱。从数据看，它比速腾同排量车型表现还要好。

不得不提的是，全新科鲁兹此次还在轻量化方面下足了功夫，新车采用了大量高强度钢，并在发动机、底盘、内饰等部位采用全铝和轻量化材质。它的整车重量比老款降低了100多公斤，占比超过了10%。

据介绍，全新一代科鲁兹传承了经典跑车科尔维特（Corvette）的设计理念，并从代表“90后”年轻群体实际需求的双子星概念车Tru140中汲取灵感，在经过全球调研尤其是对中国消费者的需求分析后，将“动感、精致、高效、创新”的理念贯穿于设计过程之中。

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