DS6亲身试驾体验野性精致呼之欲出

新闻来源：$newsPage.NewsSource　编辑：　发布时间：2014-08-22 16:20:35　评论：

能够体验到DS家族第一款SUV——DS6，还是费了些周折，三个小时的飞机外加四个小时的大巴车，才抵达此次试驾的目的地重庆武隆，这里奇特的自然景观与难得一见的喀斯特地貌启发了摄影师的灵感，这套“夜行神龙”的套图就此呈现。

与谁争锋

在了解这款车之前，我们先看看DS6是如何给自己定位的。官方给出的定位是，这是一款定位A级豪华的SUV车型，主要竞争对手是奥迪Q3与BMW X1，以及将在明年上市的奔驰GLA，这其实是一种标榜自己豪华身份的表现。但从售价方面看，可能会不及前者那么昂贵，相信会与福特翼虎、大众途观的售价区间有一定的重叠，具体的价格将在9月底揭晓。

言归正传，如果你对今年3月份上市的DS 5LS留有印象的话，那么你对这款SUV也应该不会感到陌生。它同样拥有了DS家族前脸设计——DS之翼，更重要是的是吸收了概念车Wild Rubis（野性红宝石）的车身设计元素，但如此锋锐潮流的设计似乎不一定符合中国大多数消费者的审美。

作为法式豪华车的代表，DS6的内饰称得上精致，手触之处包括方向盘、仪表台及门护板等部位均采用NAPPA真皮包覆，并采用法式双缝线工艺。精心设计的表链式座椅居然设有按摩功能这点让我颇感（diao）意（bao）外（tian），看来DS6对驾驶员的关怀还真是体贴。此外，车内还配有DS CONNECT智能互联服务，其功能与竞争对手差不多，按一下按钮便可与DS的客服中心的服务人员沟通，导航线路规划就交给声音甜美的MM完成就好了。

动力方面，DS6搭载了1.6THP汽油直喷发动机，并有两种动力调校分别是THP160与THP200。在武隆境内那崎岖的山路体验一圈了，感觉还是高功率版本的车型更靠谱，尤其是爬坡时动力上不吃亏，油门响应也更直接一些。鉴于之前DS 5LS的车主反映方向盘有些沉，所以DS6的方向盘变得轻盈了些，算是一种妥协，但对于男士来讲似乎有些偏轻。除此之外，为了表现出“野”的一面，DS6还配备了Grip Control多路况适应系统，设有标准道路，雪地、沙地、泥地以及ESP关闭五种模式，可惜的是受于车辆接近角的限制，很难完成一些翻山越岭的工作，我曾尝试挑战一下，险些托底。