驾驭从动感开始 五款操控闻名的中高级车推荐

【河南车网消息】从年轻消费群体占据车市主导地位的潮流开始，各大厂商都不断地将自己的产品风格调向年轻、动感，不仅外型是这样，连内在骨子里，人车合一的运动基因也深植其中。但是无论如何它们始终还是B级车，舒适、体面地乘坐还是最主要的任务之一。

本期要介绍的这五款车阿特兹、君威、蒙迪欧、思铂睿、雅阁都是目前车市里炙手可热的运动型中高级车，无论是外型还是内在科技实力，它们都代表着这一级别的一流水平，更吸引人的是，这五款车中的大部分车型都有不小的优惠，大约20万左右，即可拥有。

马自达6 ATENZA阿特兹

官方指导价格：17.98万-23.98万

重点介绍车型：2014款 2.0L 蓝天尊贵版（20.58万）

市场优惠：-

在我们推荐的五款车型里，马自达6 ATENZA阿特兹（以下简称阿特兹）是运动特征最明显的车型，外型设计绝对是其最大杀手锏，这点对于年轻人来说无疑具有极强的吸引力。在终端市场，阿特兹基本没有优惠，不过这款车官方定价就在20万左右，推荐的2.0L蓝天尊贵版是20.58万元，配置跟同级车相比也并不低。

阿特兹的车身尺寸跟同级车相比算是中等水平，其中车身长度达到4870mm，还是比较有优势的。阿特兹的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm，轴距为2830mm，与进口版本相同。阿特兹车尾造型跟车头风格比较统一，也是非常时尚前卫的设计风格。低配车型配备倒车雷达，其余车型全部配备了倒车雷达和倒车影像。

阿特兹并不以配置取胜，不过即便如此它的配置也绝对不低，入门车型2.0L蓝天时尚版配备了自动启停、无钥匙启动、电动天窗、真皮多功能方向盘等，安全配置方面配备了ESC车身稳定控制系统、四气囊+侧气帘等。

体验者身高182cm，前排头部空间应该算是中型车的中等表现，头顶距离车顶大约三指。后排头部空间同样三指，腿部空间是一拳两指，跟同级车相比也是中等水平。车内乘坐空间跟同级车相比没有明显优势，较长的车身长度也并没有浪费，阿特兹的后备厢尺寸不小，尤其是后备厢的纵深，即便是不放倒后排座椅，常规深度也有1180mm，而同级车一般都在1000mm至1100mm之间。

阿特兹提供2.0L和2.5L两个发动机版本，都采用创驰蓝天技术，同时搭载能量回收与发动机启停功能,在燃油经济性方面有所提升。两个发动机都匹配的是六速手自一体变速箱。

跟推荐的其他四款中型车相比，阿特兹是上市时间最短的，目前在终端市场几乎没有任何优惠。不过即便没有优惠，这款车性价比也还算不错，如果预算有限，2.0L低配车型就已经够用了，整体配置也不低，尤其是安全配置，ESC车身稳定控制系统、四气囊+侧气帘、刹车辅助就都有了。2.0L 蓝天尊贵版配备无匙启动、自动大灯、皮革座椅、带倒车影像功能的7英寸大屏等，官方价格20.58万，同样颇具性价比。

广汽本田 雅阁

官方指导价格：17.98万-29.88万

重点介绍车型:2014款 2.4L EX 豪华版（22.98万）

市场优惠：1.6万-2.8万元

一直以来大家对雅阁的印象都是比较正统和偏商务用途的，不过第九代雅阁在动力和操控性上有了很大的改变，这让我们对雅阁的印象有了明显的变化，尽管看起来并不运动，但在提到偏运动的中型车时，还是会第一时间想到它。侧面线条看起来比较简单，几根线条让侧面看起来比较立体。车尾同样不乏时尚运动的元素，比如稍稍上翘的尾部造型，以及双边共两处的矩形排气管。

雅阁的座椅宽大厚实，包裹性不是特别理想，但足够舒适，填充了柔软度更佳的材料，尤其是腰的位置，坐起来十分惬意。副驾座椅的侧面加入老板键，后排乘客可以调节副驾座椅靠背的角度和座椅的前后位置。体验者身高177cm，前排在调整好坐姿后头部仍可获得一拳的头部空间；保持座椅位置不变，后排可获得两拳多的腿部空间以及3指的头部空间。

雅阁的后备厢在同级车里算是比较大的，尤其是后半部分的宽度，达到1340mm，常规深度达到1140mm，只是后桥部位的宽度稍有些小，只有740mm。后备厢的开口不算小，放置大号的物品时也比较方便。

第九代雅阁2.4L车型搭载的是一台全新2.4L自然吸气发动机，带有汽油直喷以及i-VTEC技术，最大功率186马力（137千瓦），峰值扭矩243牛·米，这样的账面数据对于一台2.4L发动机还是非常抢眼的。全新研发的CVT变速箱，带有运动模式以及低挡位模式。雅阁2.4L动力表现中规中矩，CVT变速箱总愿意把动力柔化到自己满意的程度再传递给车轮，所以在九代雅阁车内你根本不会去谈什么顿挫感。

总的来说，雅阁是那种看起来个性并不张扬，但还是颇有驾驶乐趣的车型。在我们推荐的五款车里，雅阁是看起来最不运动的车型，然而2.4L+CVT的综合表现排名前列。操控表现偏向轻松的驾驶风格，转向很轻而且精度比较好，车身灵活性令人满意。空间的表现不是最好的，但也绝对不差，满足全家出行使用绰绰有余。

通用别克 君威

官方指导价格：17.89万-29.99万

重点介绍车型：2.0T GS 豪情运动版（23.99万）

市场优惠：1.5万-3.6万元

君威2.0T高功率共有三款车型，推荐的豪情运动版是23.99万元，不过君威在终端市场全系都有1.5至3.6万元的价格优惠，所以这款车型的市场价格也是在20余万元。

君威车型的设计已经足够优雅、动感，所以2014款车型并没有进行大刀阔斧的改造，而是通过细节上的变化提升档次感。2014款君威的长宽高为4843×1856×1484mm，跟老款车型相比车身长度增加13mm，其它数据均与旧款保持一致。包围套件制造了车身低矮的视觉效果，很好的诠释其运动风格。尾部造型亮点主要集中在尾翼及后保险杠。君威内饰设计和材质都有了比较明显的提升。中控台采用了搪塑工艺，乘客触摸到的地方大部分为软质材料覆盖，质感要比旧款强不少。

君威GS豪情运动版算是车系里的中高配车型，跟低配车型相比，差别一方面是外观的运动套件，另一方面在配置方面。科技配置相当丰富，主要配置包括：倒车雷达及倒车影像、真皮多功能方向盘等。

如果只看君威的后备厢尺寸数据，似乎并不出色，但它胜在地板平整。所以放置大件的物品时，还是有一定优势。

君威GS豪情运动版采用的是2.0T发动机，账面参数跟其他品牌2.0T相比算是比较高了，最大功率254马力（187千瓦），最大扭矩350牛·米。配备六速手自一体变速箱，我们的0-100km/h测试成绩是7.65秒。

君威GS豪情运动版的2.0T是高功率版的，动力表现相当出色，0-100km/h加速时间只需要7.65秒，同级车里算是非常不错的。

外型设计时尚年轻化，配置也不比同级车型低，2.0T的GS版的动力在同级车里绝对是出类拔萃的。唯一有点遗憾的是车内空间表现在这个级别的车型里并不算优秀，家庭使用偶尔出去玩应该够用，不过如果确定自己的需求是大空间，那么请慎选。

君威提供四个动力配置，是同级车比较少见的，这也使得指导价的跨度相当大。入门车型价格17.89万元，终端市场还有一万到三万元不等的优惠。

长安福特 蒙迪欧

官方指导价格：17.98万-26.58万

重点介绍车型：2013款 2.0L GTDi200时尚型（20.28万）

市场优惠：0-6000元

这一代长安福特蒙迪欧绝对是带来惊喜的一代，外型设计绝对抓眼球，相信多数年轻人都不会拒绝这样的设计。车身尺寸方面，新蒙迪欧依旧属于同级别车型中的“标准身材”，车身比例看起来也非常协调。

2013款蒙迪欧除最低配车型外，其他版本均配备倒车雷达，2.0L GTDi200豪华型以上版本还配备了倒车影像，配置还是挺高的，另外顶配车型上配备自动泊车系统。

空间表现还是相当不错的，即便是身材比较高大的体验者，坐在后排，腿部跟前排座椅也有一拳四指的距离，跟一般标准中型车相比，还是有些优势的。后备厢的开口比较大，常规的纵深是1100mm，放倒后排座椅后纵深达到2025mm，还是非常不错的。高度460mm，跟同级车相比没优势。

2013款蒙迪欧提供1.5T和2.0T两套动力系统，其中2.0T又分高低功率两个版本。变速箱方面全系匹配6速手自一体变速箱。1.5T发动机最大功率为181马力，最大扭矩为240牛·米；低功率版2.0T发动机，最大功率203马力，最大扭矩340牛·米；高功率版的2.0T发动机，最大功率242马力，最大扭矩350牛·米。油门比较灵敏，很容易给人以“窜”的第一感受。不需要拉到太高的转速，转速2000rpm以下时这台2.0T发动机就能够带来不错的加速。另外在转向和悬架设定方面，蒙迪欧在这几款车里也是最运动的，转向精度、车身灵活性和悬架支撑性都非常出色。

蒙迪欧近两月销量接近一万辆，在中型车里销量算是相当不错的。经历了去年的加价提车，现在蒙迪欧已经不需要加价提车了，不过现在终端市场优惠还是很小，我们查阅全国的报价，发现北上广几个一线城市基本上都没有优惠，全国最大优惠也只有3000元。

造型风格更趋于年轻化，蒙迪欧的设计绝对是吸引眼球的第一要素。除了传统的2.0T发动机，全新蒙迪欧还提供入门的1.5T版本，这使得入门售价只有不到18万，门槛大大降低。20万元可以买到2.0T低功率的顶配车型，配置方面跟同级车相比还是很有竞争力。

东风本田 思铂睿

官方指导价格：21.58万-25.58万

重点介绍车型：2013款 2.4L TYPE-S（25.58万）

市场优惠：2.5万以上

思铂睿上市时间也不短了，官方价格在21.58至25.58万之间，不过终端市场有非常大幅度的优惠，所以现在选择，性价比还是非常高的。思铂睿提供2.0L和2.4L两个排量车型供选择，顶配的TYPE-S车型，优惠之后价格在20余万元。

除TYPE-S车型外，其他版本车型车身尺寸4730×1840×1450mm，而2.4L TYPE-S车型的车身高度要比其他车型稍低，为1440mm。车身尺寸跟同级车相比不算大，1440mm的车身高度更是比同级车矮不少，低矮的车身制造更运动的视觉效果。

采用双幅格栅取代了之前的样式，包括散热格栅在内的前包围也经过重新设计。车辆尾部造型同样偏向运动时尚风格，尾灯造型颇具设计感，LED光源的加入也让尾灯更显新潮。双边共两出的排气也是运动风格的代表设计。

内饰的氛围营造相当不错，方向盘和中控台的样式看起来跟讴歌车型有不少相似之处，这点比较吸引人。配置不低，全系标配多功能真皮方向盘、前后驻车雷达、电动天窗等。前排主副驾座椅电动调节，并且带有座椅加热功能，比较难得的是这些都是全系标配。副驾前面的“老板键”还是比较实用的，不过这车并不适合“老板”乘坐，因为后排空间比较局促。

思铂睿的优势在于车内氛围的营造，而在空间方面则不占优。体验者身高178cm，前排座椅调整到正常坐姿位置，这时后排的腿部空间和头部空间都有些尴尬了，勉强一拳的后排腿部空间没有优势，如果偶尔家庭使用应该说够用，但舒适性可能要比其他中型车差一些。后备厢并不是思铂睿的优势，即便是新款车型的后备厢提升至467L，跟同级车相比也还是稍有差距，同级车的后备厢容积一般都在500L左右。

TYPE-S 采用2.4L发动机，在动力输出方面还是明显偏向高转速。起步阶段的动力表现还是给人感觉有些偏“肉”，2.4L发动机需要进入高转速才能得到全面地爆发。

作为东风本田旗下主打运动风格的中型车，思铂睿始终叫好不叫座，市场反响平平。这款车上市时间不短，现在终端市场优惠比较多，上海的优惠达到5万元，所以还是值得推荐。2.0L版本入门车型市场价格在17万元左右，顶配的2.4L TYPE-S版本也只有20万元左右，性价比表现颇高。

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