就要平顺与低调 3.0L自然吸气中级车推荐

三十万左右的预算买轿车其实是件蛮尴尬的事情，尤其对于追求稳重或商务人士来说。为什么要这么讲？因为在这个预算之下，买奥迪宝马这些豪华品牌的紧凑家轿吧，难免空间太小；买它们的中级家轿吧，却只能买到动力配置都很羸弱的入门级版本。既然要讲究个实用与气派，与其选择那些“华而不实”豪华轿车，倒不如考虑下面这些个低调豪华之选。

　　如本期的题目所示，我们这次选中的都是搭载了3.0L V6发动机的主流中级家轿，它们既拥有低调的造型，却拥有跟四缸发动机车型决然不同的舒适与平顺，而且还有着相当高的配置。在初步的筛选之后，我们选出了如下四款车型：大众迈腾3.0FSI DSG 旗舰型、雅阁3.0 VTI 尊贵型、雪铁龙C5 3.0 旗舰型以及君越3.0 SIDI V6智享旗舰型。

●迈腾3.0FSI DSG 旗舰型
官方指导售价：33.48万元

　　迈腾尽管比它的兄弟帕萨特晚进入国内市场，但是经过几年的积累，如今已经有了和帕萨特平起平坐的认知度，这得益于B7L的成功改款，现款的迈腾就是市场上商务中级车的代表。

-它的3.0L发动机怎么样？

　　既然是旗舰车型，其最核心的技术就是那款为中国市场全新研发的3.0L V6发动机。说到这款发动机，就不得不说德国大众世界闻名的VR6发动机。是的，这款3.0L发动机与之前进口如入国内的迈腾3.2L和R36的3.6L发动机师出同门，只是由于关税问题而缩小了缸径，将排气量降低至3.0L。这款发动机的动力也强劲于普通版的2.0TSI发动力，其最大马力为250马力/6500转、峰值扭矩为310N·m/3500转。与之配备的是一款代号为DQ250的可承受最大扭矩为310N·m的6速DSG双离合变速器，换挡快速且平顺。

　　相对于2.0L TSI过早的暴躁而言，3.0L发动机则更为平顺持久，最大扭矩可从2000转接近达到最大扭矩值开始一直延续到4500转才开始衰减。在此过程中，动力不断强劲输出，让驾驶者直呼过瘾。

-推荐它的理由一：稳重雅致的商务气质

　　外观是给人看的，而想要做一款成功的商务中级车，外观就尤为重要，因为你得给大家从视觉上就传递出车主的身份，我想迈腾稳重雅致的整体设计很好的满足了这个需求。

　　大众车型之所以广受赞誉，其内饰做工是重要的一点，严谨的质控给人一丝不苟的感觉，各种各样拼装接缝十分紧密，从而就有了档次感，对于商务人士来说，必须要让坐进车里来的人找不到瑕疵。

-推荐它的理由二：宽裕的乘坐空间

　　作为最早进入中国的品牌，大众对于国内消费者追求大空间的心理的把握无人能出其右，在空间上，新迈腾拥有2812mm的超长轴距，比新帕萨特还要多出9mm，后排空间在同级别中完全的处于领先地位。

-推荐它的理由三：全面的配置

　　作为全系列的旗舰版本，3.0L的迈腾在配置上毫不含糊。除了最基本的ESP车身稳定系统、6安全气囊/气帘辅助，还有防溜坡以及胎压监测系统这些，还有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、后排双七寸液晶DVD显示屏这些相当高端的配置。

　　在舒适性配置方面，迈腾还具备许多智能科技装备，例如第二代自动泊车，尾门自动开启等等的科技智能舒适配置也是一大看点，增加了许多便利性。

　　点评：3.0L的迈腾，要的就是低调不张扬，齐全的配置，平顺的动力和舒适性只有车主和乘客才知道，自吸所带来的感觉也是涡轮增压车型所给不到的体验，再加上目前有不错的优惠，是一个很值得入手的低调又不掉面子的选择。

●本田雅阁3.0L VTI 尊贵型
官方指导售价：27.28万元

　　新一代雅阁上市之后，除了变得豪华感更强之外，还有一个特点之一就是在可接受的价格范围之内，将动力水平提高了半个等级。3.0L动力车型的售价不再像原先3.5L车型那样高高在上，而且还一口气推出了两款车型。这次推荐的3.0L尊贵型，便是性价比相当高的一个版本。

-它的3.0L发动机怎么样？

　　之前第八代雅阁的顶配是3.5L V6，而综合考虑税费、成本和油耗等各种因素之后，第九代雅阁的顶配又重新回归到3.0L排量。基本架构还是老样子，SOHC单顶置凸轮轴，VCM可变气缸系统（可以在三缸和六缸之间切换），经过低摩擦工艺等众多优化之后，最终动力数据是192kW(261Ps)/6300rpm，最大扭矩达到297Nm/5500rpm。

　　其实这些数字跟市面上很多2.0T高功率版本的引擎相比并不抢眼，事实上你也没办法在3.0L雅阁身上得到类似于被踹一脚那样的推背感。但是，论到提速的线性、论到运转的从容感、论到力度的持续度，3.0L V6引擎就像一瓶醇厚的红酒那样回味悠长，而非一口烈酒把你呛得直掉眼泪。

-推荐它的理由一：镀铬中网符合成熟人群审美

　　简单的来说，“上得了厅堂，下得了厨房”一句话就可以概括既居家又商务的概念，雅阁首先在外观方面把这个概念诠释得很好，30-40岁的消费人群会对雅阁“浮夸”的中网更加喜爱，这可以体现贵气，而这样的气质无论作为商务车型还是居家车型显然都是涨面子的。

　　雅阁的内饰谈不上奢华，用料也还是老一套的东西，但是搭配在一起依然能体现出质感，像暗色的木纹饰板就挺能烘托氛围的。

-推荐它的理由二：底盘调教舒适

　　新一代雅阁较之老款车型最大的变化在于，换装了6挡手自一体变速箱以及前悬挂改为麦弗逊式结构，这两点我们都可以初步认为是雅阁进一步朝着舒适化方向改变。所以无论是商务接待，还是居家旅行，它都能够让乘客获得舒适的享受。

-推荐它的理由三：空间够大，乘坐感受佳

　　新雅阁轴距短了并不会影响后排空间，对于这个级别的车型来说，后排空间是用户重点考察项目，甚至会直接影响购买机率。新雅阁的后排空间基本上跟老款相差无几，同级中依然保持着中上水平。宽大厚实的座椅除了能够确保滤震效果以及舒适性外，更能符合各种身材用户的需求，谁坐都舒服。

　　点评：雅阁宜商宜家，综合表现可以得高分，其市场口碑也一点不弱，保有量高也保值，目前购买还很实惠，购买价值高。

●别克君越3.0 SIDI智享旗舰型
官方指导售价：36.99万元

　　别克车系中，君威是个好动分子，而老大哥君越则是持家有道的稳重代表。当然，我说的可不仅仅是外观给人的感受，从实际体验中，君越所具有的配置也着实高端，甚至有着越级的表现。

-它的3.0L发动机怎么样？

　　对于这么大的一台跨级中型家轿而言，V6发动机似乎才更适合它庞大的体型。这台3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，最大功率：195kW/6800rpm，最大扭矩：296Nm/5600rpm。从数据上看，这台发动机并没有比2.0T有明显的优势。同时，配备6速手自一体变速箱，这台变速箱在换挡平顺性与响应速度、降低油耗等方面表现都有了改善，尤其是换挡逻辑，终于“正常”了。

-推荐它的理由一：绝对优势的尺寸空间

　　说实话，君越在中型车级别里当真是“大哥”级别的存在，过5米的车身尺寸你要说它是中大型车也毫不意外。也凭借这一特点，在外观视觉上，君越要比一般的中型车要更大气一点。

●雪铁龙C5 3.0旗舰版
官方指导售价：29.89万元

　　雪铁龙C5给人的第一感觉就是内敛低调，但是底盘舒适化的调教给人的印象是相当深刻的，越快越稳的感觉还有那如船一般稳定的晃动，让人在不知不觉中爱上它，而我们同事车主对这款车的总体表现满意度比较高。再加上雪铁龙C5在市面上往往都有不小的优惠，这也是它之所以能够入选的重要理由之一。

-它的3.0L发动机怎么样？

　　相对前几款中级车，雪铁龙C5的3.0L版本可谓是低调中的低调了。但本身就主打舒适性的C5再加上V6发动机，它在平顺性以及舒适性上都达到了非常高的标准。这个型号为XFU的发动机，最大功率162kW/6000rpm，峰值扭矩为300N·m/3750rpm。从参数上看或许不是特别起眼，但很早爆发的扭矩令它很适合在城市驾驶。

-推荐它的理由一：底盘功力扎实，动力输出平顺

　　平顺、舒适、兼顾很好的支撑性，是雪铁龙C5的底盘的最大特性。凭借C4在WRC(世界拉力锦标赛)上的成功，雪铁龙堪称世界顶级底盘大师。C5独有的 FML减震韧性多连杆后悬挂系统代表全球后悬挂的顶尖水平，专有的地盘液压缓冲系统，实现了MNLD分离多级非线性阻尼减震技术，对于车辆舒适性和操控性可谓是完美表现

　　无论何时都能让你感受到车辆底盘扎实而柔软的表现。路面上大多数的颠簸都很难对车内的乘客产生影响，悬挂系统对于车身的平稳控制非常积极，不仅使车辆可以有着敏捷的响应，同时也保证乘客的舒适。

-推荐它的理由二：稳重大气又不失个性的外观内饰

　　C5的前脸简洁大气，车标与前脸进气格栅融合是现在雪铁龙的家族前脸，下进气口的细密网格装饰增添了不少活力和运动感。

　　优雅的车身依旧体现了法式浪漫情怀，车顶曲线从A柱开始贯穿到车尾，对曲线的把控法国人的确做得如火纯清。

　　车尾相对平庸不少，但细节的点缀很到位，整体显得干练简洁，底部横跨车尾的镀铬装饰条体现了C5的商务范。

　　法国车的内饰总是另类的，排列布局都坚持着他们自己的想法，C5的内饰也是如此，不过精致的做工和实在的用料是值得肯定的。

-推荐它的理由三：价格低，优惠大

　　雪铁龙C5的定位与大众帕萨特，丰田凯美瑞们是完全一致的，不算基本买不了几台的3.0L车型，C5全系的售价在17.69~23.69万之间，整体定价都比较低。同时它目前在全国大部分地区都有比较大的优惠，以这次推荐的2.0L尊享型为例，它在许多地区都有多达2~3万元的现金优惠，也就是说这个原本18.99万的车，实际的落地价也还是18万左右。

　　点评：出于品牌或者设计思路上的差异，雪铁龙C5是台有点被忽视了的好车，它在底盘调教、价格、配置方面都有着出彩的表现，是款相当纯粹中级家用轿车，买中级车的朋友，可以把它纳入看车清单之中。

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