吉利新帝豪首载1.3T发动机 6.98万起售

近日，吉利汽车新帝豪宣布上市，共推出1.3T和1.5L两个排量共15款车型，售价为6.98万-10.08万元。同时，新帝豪也是吉利汽车旗下第一款搭载1.3T及G-Netlink吉利智能车载系统、G-Link吉利手机交互系统的车型。

“作为首款悬挂新标志的车型，新帝豪是吉利汽车承前启后的一款核心产品，将推动吉利打造出全新的形象和地位。”浙江吉利控股集团总裁安聪慧表示。

新帝豪搭载了吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，它集尖端涡轮增压技术、进排气双VVT技术、正时链条免维护技术等于一身，最大功率为98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h。匹配了1.3T+6MT或CVT的新帝豪，在工信部数据中的百公里综合油耗分别为5.7L和5.9L。

此外，相比老款帝豪，新帝豪的前大灯内部增加了飞翼状亮条装饰，并采用了新设计的鸥翼式亮条保险杠，保险杠两侧还增加了LED日间行车灯。在配色上，从前大灯到前格栅以及进气口部分，都采用了熏黑设计。

新车还搭载了吉利新开发的G-Netlink吉利智能车载系统和G-Link吉利手机交互系统。前者除了拥有以往的多媒体播放、一键导航、生活资讯服务外，新增了SOS紧急救援、气囊弹开报警等安全保障。其基于安卓系统开发，并在操作界面上进行了优化，并有语音控制、Wi-Fi热点覆盖车内等实用应用。而G-Link系统则是一个可以将用户手机与车载屏幕无缝互连的系统，通过HDMI、USB或者蓝牙等连接方式，安卓和苹果手机都能够直接与车载屏幕连接起来。

■ 声音

对话吉利汽车副总裁孙晓东

“新老款帝豪将同堂销售”

年底计划月销2万

记者：新款帝豪上市后，老款会退市吗？

孙晓东：老款的不会退市，还会继续销售。对于价格敏感的消费群体而言，他们可能对老款更接受一些，但是如果希望自己的车更新潮一些、性能更好一些，新款的吸引力应该更大一些。

记者：吉利对新帝豪的销量预期是多少？

孙晓东：我们希望年底能达到月销2万辆。

“换标”是为集中优势

记者：今天发布的名称叫做吉利新帝豪，没有了EC7，对于这个名称的变化是怎么考虑的？

孙晓东：按照品牌规划，帝豪就是吉利定位在A级车市场上的产品品牌。帝豪下面会有几个系列产品：帝豪三厢、两厢、帝豪CROSS、帝豪SUV等，明年帝豪CROSS也会发布。未来在A级车市场上，我们将把帝豪这个品牌做大。为什么这么考虑？第一，帝豪在市场上有一定的美誉度，大家对它还是比较信任的。其次，我们希望不要把整个体系的名字搞得混乱，要便于消费者记住，一个帝豪有两厢、三厢、CROSS、SUV就可以了。

记者：新帝豪其实是原来帝豪的中期改款，它的主要变化是动力的改变和换标。在换标之后，从深层次上看，吉利发生了一些什么样的改变？

孙晓东：换标反映出来的深层次的意义是，我们吉利本身从过去比较分散的品牌战略，形成了一个能够握紧拳头打出去的品牌战略。从这个意义上来讲我们更能集中优势资源打造一个品牌。其实品牌不在于多少，而在于你强不强。除了吉利本身以外，也有经销商方面的调整，经销商有三个网络的资源，在我们看来其实也是一种浪费。所以，我们希望把自己的优势资源集中起来去打造一个品牌。

新京报记者 张洁

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