你被宝马4S店潜规则了吗 ——中消协认定PDI检测费是强制消费

   到杂货铺买个灯泡，店主说我帮你试试亮不亮，试完说得另收“检测费”。这事儿似乎不像灯泡那么明亮。

   2014年7月4日至8日，湖北楚天交通广播“董涛说车”节目率先播发一组系列报道，掀开国内普遍存在的4S店涉嫌非法收取“PDI检测费”现象冰山一角，多家电台、网络、报纸媒体随后纷纷跟进。

   所谓“PDI”，就是俗称的“新车准备”。 商品车从生产厂家到达经销商处，经历了成千甚至上万公里长途运输和长期停放，为保证新车的安全性和原厂性能，经销商向用户交车前做PDI必不可少，由PDI专员完成涉及到外观、内饰、装配、油液等各个重要部件的检查，确认整车符合交付标准。这项检测所产生的工时费，一般由厂家向4S店支付。

   花钱买车，经销商本身就应该交付给客户一辆合格的车，从这项检测本身来看，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能而做的检查，的确很贴心。但如果打着PDI检测的名义赚车主的钱，这项服务就变了味。

   报道缘起武汉车主徐先生的投诉。他向“董涛说车”节目组反映，今年5月在位于武汉市汉阳区的宝马汉德宝4S店购买一辆宝马520Li，店方列出的价目表中，除系统使用费5790元、贷后管理费1000元、上牌费1500元、GPS费2980元等项目外，还多出了一项金额1800元的“PDI检测费”。

    该店销售员说，PDI就是要把车上的系统激活，如果不激活，车辆将不能正常使用，所以这个检测费必须交，否则不交车。

   既然是售前检测，那就是经销商应尽的义务，为什么要让消费者来买单?更让徐先生难以接受的是，交的这笔钱还没有收据。徐先生打电话到宝马中国400-800-6666热线咨询。厂家没有给出答复，而是直接把电话转给4S店，要求店家解决。徐先生愤而投诉到“董涛说车”。

   记者陪同徐先生一起来到宝马汉德宝4S店调查。此时，销售员终于拿来一张发票，但上面写的是“服务费”，并解释说：“PDI我们只能开服务费。除了车辆以外的都属于服务费，像贴膜、精品都是服务费。这个我们只能开服务费”。

   该店一位主管在与记者的对话中，也显然无法就这项收费的合理性给出解释。

   主管：PDI 费用每个车都有，从今年开始的。

   记者：这个费用是厂家收的还是你们收的？

   主管：是我们收的。

   记者：为什么要收这个费用？

   主管：我不知道他们给你们解释清楚没有，你们知道做PDI的意义吗？检测哪些东西你知道吗？为什么要做这个？

   记者：这不是厂家要求要做的检测吗？

   主管：PDI是这样的，你的车从国外或者从沈阳运过来，厂家为了防盗，把车调成了运输模式，如果不做PDI，就只能跑到40码的速度。还有，你的车门锁不能中控，不能用遥控，只能用机械锁。这些都要我们去解除，要刷一道程序，有导航还要把导航激活，甚至你的屏幕、空调这些也亮不了，我们都需要把它们激活成正常使用模式，这就是PDI的整个过程。其他的品牌就没有这么复杂，他们都是只检查外观，没有伤就好了，我们是需要连接电脑才能做。

   车主：这些不是你们应该做的吗？

   主管：这个是从今年开始收费的，不光是我一家店，其他4S店都在收。这是一个固定的费用，不存在收费标准，就是一口价。为什么我们所有客户都很坦然接受这1800元的PDI费用，因为所有的店都是这样，不是我一家，那就说明这个费用是公开透明的。

   果真如这位主管所说，所有4S店都在收PDI检测费吗？这项收费是公开透明的吗？记者兵分几路对武汉地区部分4S店展开暗访调查，发现并非所有品牌4S店都在收，但是有证据显示，包括宝泽和鄂宝在内的武汉全体宝马4S店都在收。

   李先生提供信息说，他即将去武汉另一家中达江宝4S店提车，这家宝马店也要收取1800元的PDI检测费。记者以朋友身份陪同李先生前往提车，亲眼目睹了这家4S店的收费过程。

   该店销售员的解释和汉德宝4S店差不多，更过份的是把这个费用和三包凭证以及退换车的补偿系数扯到了一起。

   车主：PDI检测费，新车出厂时不是都检测过了吗？

   销售：每个宝马店都在收，你可以到宝马中国去问。

   记者：这个费用是谁收的？

   销售：是我们经销店。这个费用已经获得了厂家的批准，而且每个4S店都在收。去年没有，今年开始都要收，这也不是我能改变的。你交了这个会给你一个三包凭证，上面盖了我们中达江宝的章子，以后有质量问题，涉及到换车、退车，可以直接找我们店。PDI里有个补偿系数和公里数有关，0.5到0.8，你是最低的，它和补偿系数有关。

   中达江宝4S店销售员解释，PDI检测是新车的一项保障，因三包服务和事后免责协议都要求有PDI记录。如果不交这笔费用，会对“三包”服务有影响，某些服务会缺失。然而记者当场查阅《汽车三包法》，并没有找到与PDI相关联的免责规定。

   车主李先生支付1800元PDI检测费之后，4S店开具了一张发票，但项目名称同样不是“PDI检测费”，而是“精品”。

   销售：我们开的是精品的发票。

   车主：为什么是这个票？我交的是PDI费用。

   销售：是PDI的费用，但我们开的是精品票，我们财务是这样做账的。收几多钱开几多钱的票，我们是外企。正常的话，武汉市都是只开车票，其他的都不开的，武汉市其他店都不给的。

   记者：是不是你们卖的车做的PDI都是开这个精品票？

   销售：对。

   既然是所有店都在光明正大收的钱，为什么不能名正言顺开票据呢？前面信誓旦旦的说这个钱和三包有关，开发票时却和三包扯不上一点关系，其中猫腻早已不言自明。在记者不断追问下，销售员情急之下道出了收取PDI检测费的真正玄机：“说实在话，卖车不赚钱，通过这个，减少点损失。”

 记者打通宝马中国的客服电话，感知厂家态度暧昧不清：

   客服：据我们了解，我们宝马中国对此没有相关的要求。PDI检测费在我们客服中心是没有明确规定必须要求收取的，但有些经销商是在收取PDI费的。

   记者：那这个行为是属于4S店的行为了？

   客服：是的。

   记者：如果是违规，你们这边管不管？

   客服：因为我们这边是授权经销商售车的，他们收取这个PDI费用我们是没有相关规定要进行干涉的。

   记者：你们没有要求他收，那他收你们也管不了？

   客服：是的。

   记者：你们官方没有说法或者解决办法吗？

   客服：这边没有具体的要求，关于PDI检测费。

   由此可见，宝马中国早就知道4S店收取PDI检测费，而对这种行为他们采取的是不管不问的态度。也许正是这种态度，才让4S店的收费行为理直气壮，也让消费者不得不“坦然”接受这个潜规则。

   为了明确这项收费的性质，记者采访了中国消费者协会投诉部主任张德志。张主任认为，经销商向用户收取PDI检测费属于强制收费：“按照《消费者权益保护法》第23条规定，经营者应当保证在正常使用商品或者接受服务的情况下，其提供的商品或者服务应当具有的质量、性能。PDI属于售前检测，没有经过PDI检测和解锁的车辆，有的仍处于运输模式，很多功能无法投入使用，所以，经营者有义务帮助消费者检测。如果以此为由收取消费者费用的，我们认为这侵犯了消费者公平交易权，是一种强制收费的行为。”

   武汉地区宝马4S店收取1800元的PDI检测费一事，经楚天交通广播“董涛说车”曝光后，媒体跟进积极，车主反响强烈。宝马西区公关部相关人士明确表态，不支持4S店收取PDI检测费。目前，中消协以及物价部门已受理举报展开调查。

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