江铃驭胜成柴油SUV领导品牌

凭借SUV大获成功的长城汽车现在面临巨大挑战，在汽油乘用车市场遭到长安等新秀围堵，而在柴油SUV市场也被江铃汽车赶超。

厚积薄发 技术江铃锋芒初露

一直低调的江铃汽车今年曝光率突然大幅提升。

4月，在全球瞩目的北京车展现场，福特全球CEO穆拉利高调亮相为江铃即将投产的新车Everest “站台”，这款中大型SUV将向丰田普拉多等竞品发起挑战等。福特高层的姿态让更多的人关注到了这家偏安中南部的汽车制造商。

事实上，江铃与福特的合作由来已久，由江铃汽车打造的福特全顺稳坐国内轻客市场头把交易十余年。通过与福特的全面合作，江铃汽车积累了丰富的技术以及管理经验，首款SUV驭胜的诞生让江铃成功跨入了乘用车领域。

全顺在轻客市场遥遥领先，让业界对江铃乘用车有不少期待，而驭胜也不负所望。截至目前，驭胜SUV今年前5月的累计销量则达到了12626辆，同比增幅高达301%。驭胜S350凭借其丰富的配置选择，出色的动力以及上乘的技术质量在SUV红海开辟了新的机会。

驭胜初次入“乘”便旗开得胜离不开其坚实的技术基础。新驭胜S350在设计之初就全面的借鉴了福特汽车的产品开发系统，引入了福特整车属性管理和工程签发模式，从源头保障了产品的高品质。

同时，驭胜还整合了全球领先的零部件供应商资源。如博世第九代安全系统、博格华纳的TOD适时四驱系统、采埃孚最新自动变速器等等。加上国际顶级设计师马克·德尚操刀主创的外形，驭胜取得今日成绩，并无许多的机会成分。

柴油SUV一马当先 超越长城

同样以SUV起家的长城汽车因缺乏技术积累与支持日显疲态。而在柴油SUV领域已经被江铃赶超，江铃以更丰富的产品选择，以及强大的技术后盾正成为车市新的黑马。

去年第四季度到今年第一季度，驭胜在柴油SUV市场的占有率已经超过长城，成为了柴油SUV市场，尤其是自动版柴油SUV的首选车型。而且驭胜柴油SUV仍在以远高于市场平均水平的增速不断成长。

驭胜350柴油版搭载的是福特最先进的topantherVGT柴油发动机， 2.4L涡轮增压版最大功率达103kW（140马力），最大扭矩达到了375N·m，其自动变速箱来自国际知名厂商ZF，这套黄金动力组合为驭胜350柴油版提供动力与操控的保证。

同时，驭胜350柴油版还提供了丰富的配置选择，包括五座版、七座版；两驱版、四驱版；手动版与自动版，价格区间覆盖了13-18万元区间。这很好地抓住了SUV消费群体多样化的需求，为消费者提供了充分选择的自由。

尽管国内柴油轿车市场一直没有发展起来，但在SUV市场柴油动力正受到越来越多消费者的青睐。柴油引擎扭矩大动力足的特点能充分满足SUV的越野需求与精神。这也是江铃一开始便推出柴油版车型的重要原因。

随着国四标准柴油的普及，柴油SUV预计将吸引更多的关注与选择。而提早布局这一市场的企业势必将从中受益，江铃汽车便是其中的一个。

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