SUV成为自主车企救命稻草有危有机

国内SUV的火热，让不管是合资品牌还是自主品牌，都纷纷上马SUV车型。如今，国内SUV市场除了进口的豪华城市SUV很畅销之外，中大型SUV、紧凑型SUV都同样火爆，甚至最近两年掀起的小型SUV市场也日渐火爆起来，特别是今年多款小型SUV即将上市，让竞争本不那么激烈的国内小型SUV市场更加激烈。

SUV市场竞争的加剧，对于那么希望购买城市SUV的消费者来说是好事，但是好事的背后也暗藏危机。首先，火热的SUV市场让诸多车企看到眼前利益而不够重视轿车领域的业务，导致自主品牌车型市场份额持续三年来一直处在下滑态势中。其次，未来国内汽车保有量还会持续攀升，油价的上涨让油耗相对更高的SUV消费者不得不选择放弃。

昔日，美国火爆的SUV市场就是一个例子，通用、福特和吉普纷纷上马SUV越野车，但是油价的上涨让美国车企在本土市场受到了日韩车系的挑战，最后导致通用破产重组，福特也不得不变卖资产度过难关，最后甚至导致底特律汽车城的破产，其根本原因就是美国本土车企中SUV车型份额太大，而其他车型油耗也相对较高，经受不起日韩相对廉价的低油耗车型的进攻。

国内SUV市场十分火爆，中国的SUV市场未来是否有一天会走美国的路。数据显示，2013年国内运动型多用途乘用车（SUV）产销302.57万辆和298.88万辆，同比增长51.40%和49.41%。今年前四月，国内SUV市场延续了火爆的态势。据了解，今年前四月国内SUV销量由2013年的85.79万辆提升至117.28万辆，同比攀升36.7%。

火热的国内SUV市场甚至挤占了轿车的市场增幅。今年前四月国内轿车销量同比仅增5.8%至416.49万辆，在乘用车市场的份额跌破七成至69.8%，较去年同期下跌5.8个百分点，主要是受SUV高速增长所带来的挤压有关。

在自主品牌领域，SUV的销量甚至超过了自主品牌轿车，背后暗藏更大的危机。数据显示，今年1-4月，自主品牌乘用车销量累计198.23万辆，同比仅增7.6%，低于乘用车市场平均水平，市场占有率下降。其中，轿车销量大幅下跌，由112.68万辆降至96.36万辆，同比下跌14.5%，拖累自主销量整体增长。然而，自主品牌SUV前四月销量实现47.29万辆，同比也有29.3%的增长。

无可厚非，现在国内SUV市场的火爆吸引了各大自主车企纷纷推出畅销的SUV车型，但是太重视SUV而轻视轿车领域，未来可能让自主品牌获得短暂的几年快速发展的同时，未来在轿车领域可能被合资品牌和合资自主品牌轿车抢占更大的份额。其中，长城汽车对哈弗SUV的重视，就导致了轿车销量大降四成。数据显示，长城汽车前4个月汽车总销量为24.7万辆，较2013年同期下降1%。虽然皮卡、SUV在4月的销量分别为1.1万辆、3.9万辆，环比分别下降1.6%、6.8%，而昔日畅销的长城C30和长城C50的销量环比分别下滑40%和41%。

国内SUV市场的火爆给自主品牌带来了机会，自主品牌在5月份销量增幅最大的车型依然是SUV。其中，江铃汽车的驭胜在5月份销量同比增加937%，同期海马汽车的SUV销量同比也增加35.41%，江淮汽车四月SUV销量增幅30.50%。SUV成为很多自主车企的救命稻草，然而在轿车领域下滑十分严重，背后暗藏风险，毕竟国内SUV的火热不可能一直火热下去，未来伴随油价的大幅变动，很可能影响到国内SUV市场，那些中大型城市SUV可能受影响最大，而小型城市SUV未来一段时间可能还会火爆。

可以肯定，油价大幅的变动对未来SUV影响最大，而那些真正节油的车型，未来才会有长远的发展机会。

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