污染源分担率能考虑更全面一些吗

新闻来源：中国汽车报　编辑：　发布时间：2014-05-06 11:16:25　评论：

汽车的尾气排放到底对雾霾、PM2.5占多大的比例，需要承担多大的责任？一直以来，这个问题就像斯芬克斯之谜，始终没有公论。数据从4%~60%不等，众说纷纭，无论是行业人士还是普通大众都是一头雾水。

近日，环保部透露已初步掌握北上广等城市污染清单，社会关注的“雾霾元凶”数据有望陆续公布，未来这些监测数据将成为各地制定具体治理措施的主要依据。北京市环保局率先发布了北京市PM2.5来源解析最新研究成果。数据显示，北京市全年PM2.5来源中，区域传输贡献约占28%~36%，本地污染排放贡献占64%~72%。在本地污染贡献中，机动车排放（31.1%）、燃煤（22.4%）、工业生产（18.1%）的比重占据前三位。北京市环保局声称该数据是经过一年半的监测及研究分析得出的，已通过环保部、中科院等单位的专家论证。

一位长期关注污染源分担率的行业专家告诉笔者，由于30%左右的污染源来自区域传输，如果将机动车排放数据和本地污染排放贡献相乘，可以得出机动车排放占北京地区总污染约21%的比例，这一数据基本上是合理的。

按照环保部的部署，今年6月底前，北京、天津和石家庄要完成污染源解析。年底前河北其他地区、长三角、珠三角的源解析结果也将公布。可以说，这一数据是在业内外人士的共同呼吁和努力推动下公布的，汽车排放对空气污染的影响终于有了一个相对权威的数据。虽然这个数据来得有点晚，但它毕竟还是来了。对于环保部门来说，这是一个进步，它终结了过去分担率数据散、乱、差的局面。

然而在为这一工作取得突破感到欣慰的同时，笔者也看到，此次披露的数据只是一个总数。作为一个与每个人息息相关的话题，PM2.5来源解析也是地方政府今后制定空气清洁行动计划的根本依据，政府部门有信息公开的义务，光提供一个简单的数据显然说服力不够，还需向社会披露完整翔实的分析报告。

不管是行业人士还是普通老百姓，对事关自己切身利益的事，都拥有知情权，只有对样本的来源、研究方法、计算方式有了全面的了解，老百姓才更能信服，政府部门治理空气污染也更能对症下药。真心希望环保部门能够尽快将完整报告公之于众。

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