河南车网实拍 美好生活新选择 宝骏610 1.5LMT 标准型

认识宝骏这个品牌是从它的首款产品--宝骏630开始的，这款上市三年多的三厢车凭借扎实的底盘、不俗的装配水平以及成熟的动力系统，成为入门级家用车市场的有力竞争者。经过两年多的积累沉淀。630的姊妹车型，宝骏610于4月20日在北京车展正式上市。宝骏610拥有更加时尚的两厢设计，以及更灵活的储物空间变化。相信它的推出会更受到年轻人的关注。

本次上市车型均搭载1.5L发动机，共计四款，官方指导价区间6.58—8.58万元。

作为宝骏630的两厢版本，宝骏610的车身尺寸与前者基本保持一致，除了长度略短196mm，宽度、高度、轴距均未有变化。具体数据为：长4401mm/宽1736mm/高1462mm，轴距依然为2640mm，在同级紧凑车型中属于中等水平。

从外形设计来看，宝骏610基本延续了630的前脸特征，盾形进气格栅、晶钻前大灯与宝骏630如出一辙，稍有不同的是雾灯及下方进气口造型更显简约。

车身侧面，宝骏610的线条依然是那么硬朗，从翼子板位置引出的腰线由低向高的延伸到车尾大灯处，带来一种蓄势待发的气势。粗壮的C柱让整个尾部看起来有点宝马1系的味道。

尾部线条的处理简洁明快，简单的勾勒出车尾的层次而毫不纷乱，与侧面腰线衔接恰当的棱线堪称点睛之笔。

全新设计的外后视镜，大方时尚。

全系标配卤素大灯。

轮胎方面，宝骏610配备了规格为195/60 R15的国产玲珑轮胎，更偏向于舒适性，符合整车的市场定位。

备胎则采用非全尺寸设计，只能供临时应急使用。

与630的设计不同，宝骏610的内饰采用上深下潜的色彩搭配，更符合家用车所营造的家居氛围。用料方面则毫无悬念的采用塑料材质，且质地较硬。但从接缝与工艺的角度来看，与同级别车相比也算是十分精致与细腻的。

全塑料一体成型的三幅式方向盘采用新的设计，喇叭按钮也很好的隐藏起来，再加上亮银色装饰条点缀，整体质感有所提升。

宝骏610引入了新的仪表，白色背光、表盘蓝色的刻度线在保证良好观察效果的同时也让人感觉到了轿车中稍有的清爽感，行车电脑显示屏尺寸可观，可以显示常用的瞬时油耗、平均油耗、时速、水温、油量等信息。

全系配备了大灯高度可调功能。

中控台的按键设计较大，有效降低了误操作，AUX和USB接口还是很受年轻人的喜欢。

扶手箱后面的USB充电接口可以输出5V 500mA电流，方便为手机充电。

自动空调提升了档次感，而控制旋钮的阻尼感适中，操作手感清晰。

宝骏610的空间，完全颠覆了两厢车后排伸不开腿、车内空间拥挤、后备箱狭小等传统印象。身高170CM的体验者在前排头部距离车顶至少两拳的距离。

后排空间也非常宽敞。头部和膝部都有不错的空间。

宝骏610的前排座椅不算很厚实，但是椅背和头枕的设计合理，包裹度很好。并且驾驶席还具备电动高度调节功能，在同级车中并不多见。

后排座椅舒适度较好，但是后排地板凸起较为明显，对于中间乘客的腿部空间有所影响。

宝骏610的后备箱容积为310升，放置一些常用的旅行箱、折叠自行车都没有任何问题。并且后排座椅放倒后，宝骏610可以拓展出1300升的储物空间，实用性明显高于三厢车。

全车提供了大大小小共22处储物格/槽，可以随处把手机、水瓶放到手臂够到的范围内。

全系都配备了儿童座椅接口。

动力方面，宝骏610搭载的1.5LP-TEC自然吸气发动机同样装备在宝骏630以及别克凯越上，成熟可靠是它的优势，同时该发动机具备DVVT(进排气双连续可变气门正时)系统。通过对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。

具体参数方面，1.5LP-TEC发动机的最大功率达到82kW/5800rpm，最大扭矩则为147Nm/3600～4000rpm。

宝骏630提供了5速手动和6速手自一体变速器，而6AT正是本车的一大亮点，这款变速器来自上海通用东岳动力总成厂制造，广泛应用于通用旗下的雪佛兰科鲁兹，景程，别克君威、君越等中高档车型。与同级对手大多采用的4AT或是AMT相比，这款变速器的应用使得宝骏610占有明显优势。另外，这套变速器有着一套特殊的程序，当在D挡踩下刹车踏板停车时，程序能够将动力自动切断，降低动力能耗损失，提升燃油经济性。

与宝骏630相同，610依然采用这一级别车型常见的前麦弗逊+后扭力梁式悬挂。而为了更好的适应车体的改变，宝骏610的后悬挂经过重新的调校，比宝骏630要更硬一些。

据了解，宝骏610的展车和试驾车已到河南豫丰宝骏4S店，现在购买新车需要预定。如果对这个款车感兴趣的车友，可以到店试驾赏鉴。

鸣谢厂商：郑州豫丰宏业汽车销售有限公司

联系电话：0371-65695711

4S店地址：郑州市中州大道与连霍高速交叉口向南500米路西

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