到底该不该发展小汽车？
我们人口密度大，空气质量也越来越差，我的建议是限制购车。”“如果都不买车，又怎么能刺激消费、发展经济呢？”昨日，在武汉团审议政府工作报告现场，有代表对是否应该支持买车展开了热烈讨论。
省人大代表、中冶南方工程技术有限公司董事长项明武说，政府工作报告提出，绿水青山是最好的金山银山，决不能以牺牲环境为代价换取一时的经济增 长和当代人的“所谓富足”。“这段话讲得很好，我也赞成，建议提出更明确的目标、年度计划和更清晰的投入规模。比如雾霾在越来越严重的同时，小汽车仍在爆 发式增长，大量的尾气排放，空气怎么能治理好？”
“据我所知，在香港开车，要缴纳车辆购置、车牌使用等诸多费用，以限制购车，而所有收益全部用于发展公共交通。”省人大代表、武汉东湖新技术开发区党工委书记胡立山接过话头。
“对，小汽车占用公共资源，应该缴纳一定费用。武汉市千万人口，要是人人开车，路永远不够，空气永远污染，政府不应支持发展小汽车。”项明武说。
“日本人口密度也很高，他们买车照样很频繁，有的人5年才开2万公里，就换新车。如果我们都不买车，又怎么发展？人均GDP要过万美元，肯定要买辆车啊。”省人大代表、副省长郭生练说。
“这就是一种消费拉动，就像很多欧美国家的人不停买新电器一样，是一个道理。”省人大代表、武汉国家生物产业基地建设管理办公室总工程师冯立说。
不少代表加入讨论，现场气氛十分活跃。有代表也认为，不用限制购车，只要加强管理，也可达到同等效果。
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