从1.2到1.4 欧力威延生出更多可能

当今社会，什么产品都讲究个“多功能”，手机，平板，电脑，相机，游戏机等等电子产品，全部都朝着这个方向越走越多能，就连日常生活中的小物件，也逐渐朝着这个方向发展，可以说，在都市生活日益丰富多彩，呈现出多元化的如今，单一化的产品渐渐无法满足人们复杂的使用情况，逐渐退出市场。

作为汽车，更应该是多能的。不管拥有再好看再时尚的外观，如果不能顺应当下“一车多能”的市场诉求，也终究会成为华而不实的产物，慢慢被消费者所遗忘。

长安欧力威，一款跨界多功能的轿车，有着时尚的外观，亦有着实用的性能，于今年年初上市，掀起一股巨大的“实尚”风潮，注重汽车品质，懂得生活，只买对的不买贵的理性年轻消费群体的喜爱。

在1.2L的车型上市半年后，全面提升的1.4L也将于今日在石家庄正式上市。当然，今天不仅是1.4L荣耀上市的日子，也是欧力威“品质万里行”走向终点站的日子。在过去的一个月，万里的风雨兼程，长安欧力威和众多合资品牌的两厢小车同台竞技，充分展现出自身本领，各方面都不逊色于合资车型。甚至在空间、通过性、油耗、转弯半径等方面超越了其他几款车型。

重庆——成都——广州——青岛——石家庄，这一路，长安欧力威为我们带来了一次又一次感动和惊喜，也让国内消费者看到了自主品牌的发力和崛起，见证了自主品牌完美逆袭的重大时刻。

1.2到1.4：动力提升却更经济

全新的1.4L欧力威，搭载的是E-Power的发动机。该发动机采用全铝缸体，VVT可变正时气门、正时链条、塑料进气歧管等技术，技术上算得主流。E-Power发动机，是长安汽车自主研发的发动机，相比此前的1.2L发动机，1.4L发动机的最大功率从前者的66Kw提升到74Kw，最大扭矩也增加了28N·M，而官方平均油耗都为6.0升。在这一点上，实属难能可贵，通常的车型在保持了动力强劲时，无法兼顾燃油经济性，而欧力威在将两者完美结合的同时，还将1.4L的油耗维持在1.2L的基础上，能为用户在用车时大大降低成本。

1.2到1.4：外观大气具有Cross风格

1.4L车型的前脸设计相较之前也更加时尚洋气。外观上显著的变化还有侧面新增的防擦条、黑色塑料轮拱和车顶行李架，门把手取消了车身同色设计，这些变化都是标准的Cross风格。可以说1.4L就是1.2L的Cross版本。另外1.4L车型增加了后雨刮，欧力威的中文标识更换成了英文。欧力威的侧面也有了很大的变化，全新设计的玫瑰花形铝合金轮圈让人眼前一亮，特别是里面的红色卡钳，外加四轮盘式制的设计表达了让整车充满了运动感。内饰上，倒没有改动，仍然围绕简洁、实用这两个属性，不对称设计的中控区域能获得不少年轻消费者的青睐。

1.2到1.4：空间依然傲视同级

1.4L的欧力威相较之前，尺寸方面有所增加，但轴距不变依然是2505mm。但借助借助四轮四角的设计与较高的车顶，欧力威的乘坐空间也有很好的保障。就算身高在180cm以上的体验者，也可以有着宽大舒适的乘坐空间，尤其是后排空间，可以用超乎想象来形容了。通过MIN-MAX的空间设计理念，后排座椅的调节，前后移动，甚至两次翻折，就像乐高玩具一样让人欣喜，魔术空间瞬间变出来。当座椅完全放倒以后，拥有一个2170L 的纯平空间，这个数据是超越同级的，甚至比很多SUV的车型表现还要好。可以说，欧力威是“小车身大空间”的典范。同时，内部空间还有多达20+的储物空间，各种零零散散的物件，都能找到自己的存放处，十分贴心、方便。

1.2到1.4：舒适的驾乘体验

从实际的驾驶表现看，这台1.4L自然吸气发动机的推动下，欧力威1.4车型在平直道路上具备不错的加速性能。一台手动挡车型是否好开，能否比较充分发挥它的动力性能，变速器的手感与匹配至关重要，欧力威这方面相比同级车型做的也很令人满意。欧力威的五速手动变速器尽管没有特别强的吸入感，但是入挡清晰顺畅，离合结合点也比较好把握，同时二挡的齿比也比较合理，既能满足城市的走走停停，也能保证在山路上的动力爆发。另外，欧力威的1.4车型也从1.2车型的液压助力转向和前盘后鼓制动变成了电子助力转型和四轮盘式制动，加上更大尺寸的轮胎，确实算是实实在在的升级。

相信，欧力威1.4L的上市，会因其内外皆提升而展现出的优势，成为两厢小车市场的新宠儿。