到底值不值得购买 四款高价自主车分析

一直以来，自主品牌在人们的心目中都是徘徊于低端市场的形象，是“廉价货”的代名词，这当然与很多自主产品较低的定价直接相关。随着自主品牌坚持不懈的努力，比亚迪秦、哈弗H8等高端产品相继成功推出，但消费者面对他们的高定价，一开始总不免难于接受，可能很多人都想问掏这么高的价钱买个自主车型，到底值不值呢？编辑倒是希望大家在面对自主高端车型时，不要因为价格就一棒子打死，深入了解产品的品质性能，理性地做全面对比，才是聪明的选择。

　　比亚迪秦
　　售价区间：18.98-20.98万

　　比亚迪秦正式上市已将近一个月了，18.98-20.98万的售价一直是备受争议的焦点，作为一款紧凑级自主车型，比亚迪秦为何给出这么高的定价，到底值不值得消费者购买，就让我们来深入分析一下的它的综合实力。

　　车型外观一直是一个见仁见智的问题，全凭购车的个人喜好说话。不过比亚迪秦的造型确实很讨年轻人喜欢，独创的前脸时尚犀利，视觉效果不俗，动感的车身搭配漩涡状的轮毂颇有跑车的韵味。整体散发着个性潮流的冲击力，非常吸引人眼球。

　　不过仅凭前卫的外形就卖高价显然是没有说服力的，毕竟配置与性能才是一辆车的本质实力所在。比亚迪秦的内部配置一点也没含糊，光从中控上那令人眼花缭乱的按钮就可以看出，比亚迪是下了血本。另外360全景影像、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、ISO-FIX儿童座椅固定装置、ESP车辆稳态控制系统、CDP减速度驻车制动控制系统、12安全气囊、云服务系统等配置一应俱全。

　　说起两个数据可能大家都非常熟悉了：百公里加速5.9秒，百公里综合油耗1.6L。这都得益于DM II双擎双模技术，由于在0-100Km/h加速时间时都是采用的混动模式，发动机与电动机同时工作，并且电动机低速扭矩特性非常强大，因此才造就了5.9s的傲人成绩。

　　秦搭载的是由发动机与电动机组成的混动系统，其中1.5T发动机的最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240N.m/1750-3500rpm，驱动电机可提供110kW的最大功率。当二者合力时，最大功率可达223kw，最大扭矩440Nm，相当于宝马3.0T发动机提供的动力。纯电动模式下，秦可续航里程为50公里，在车内仪表会有电量显示，充电时开启后备厢的充电口，就可以在充电站充电，还可用家用220V电压充电。

　　点评：从上我们可以看出，比亚迪秦在新能源车市场中的确实力强大，与合资、进口车型相比都有一定的优势，此外全系6年或15万公里的质保及电芯终身保修更是解决了购车者的后顾之忧，再加上国家的补贴政策，价格都在20万元以下，综合来看，秦是一款值得考虑的新能源车型。

　　哈弗H8
　　售价区间：20.18-23.68万

　　长城汽车在近几年中的迅速崛起是有目共睹的，其旗下的高端SUV哈弗H8在众人期待中上市，但给了众人一个不太期待的价格，20.18万的起售价达到了自主SUV中一个非常高的水平。但是在一切皆成定局之后，与其去议论它的高价，不如静下心来去好好了解一下产品，到底值不值这个价。

　　哈弗H8的定位非常明确——自主豪华大尺寸SUV，但20万元级别却是有着不少实力强大的合资对手，哈弗H8要凭什么与之搏斗呢？就让我们先从外观说起，哈弗H8外形的大气稳重不输主流，又拥有自己独特的风格，时尚霸气甚至胜于CR-V等经典车型，整体视觉效果非常出色。此外超过4.8米的车长和超过2.9米的轴距，在竞争对手中占据了绝对优势。

　　内饰配置方面，哈弗H8也都在打造一种高端大气上档次的氛围，哈弗H8内饰走的是沉稳风格，可能不太受年轻人青睐，但倒也简洁大方。内饰的用料也非常讲究，大量软性材料和大面积的木质纹路装饰的使用，打造出一种豪华的商务风格，让其比经典车型CR-V都高出一截。

　　哈弗H8标配氙气大灯及日间行车灯，多功能真皮方向盘、自动空调、中控大尺寸液晶屏及GPS导航、无钥匙进入及无钥匙启动等实用性配置，这其中的部分配置在合资品牌的热门SUV中，大都只是在高配车型才会出现。在安全配置和舒适性配置方面，哈弗H8也毫不逊色，只需仔细看一看那密密麻麻的配置表，你就会明白。所以，配置方面哈弗H8甚至能以压倒式的优势为自主品牌赚足面子，当然也就配得起自己的高定价了。

　　动力上，哈弗H8搭载一台自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率、扭矩分别达到了160kW、324Nm。相比大众途观2.0T发动机的147kw和280Nm动力都强了不少，与此匹配的6速手自一体变速箱，平顺性和换挡速度都较为出色，车辆加速性良好。

　　点评：看了上面的介绍，你有没有和我一样在为自主品牌感到由衷的高兴呢。我们似乎看到了已经开始走向自强的国产车，哈弗H8拿出来敢跟合资产品硬碰硬竞争，可以说在空间、配置、动力等任何方面都不输同级产品。

　荣威950
　　售价区间：18.89-31.99万

　　说起荣威这个品牌，一部分不是很了解的人都会认为是一个合资品牌，这不得不说荣威一直努力打造的中高端品牌形象已经深入人心。而950则是荣威打造的一款走合资自主品牌路线的中级轿车，它与别克君越同一平台而生，可以说是高起点高要求下的一款旗舰车型，此外荣威950借助外来技术，也有了可以撑得起高价位的资本。

　　既然走的是合资自主路线，所以荣威950在外形上与君越有点相似，但并没有完全拷贝，拥有着很多属于自己的风格，家族式三幅横条式中网搭配大面积的镀铬装饰自成一派，投射式HID疝气大灯及饱满的车身的设计都体现着大气沉稳的商务气质。4996/1857/1502mm的车身尺寸，都已经达到C级车的标准。单从外形来看，荣威950绝对是面子之选。

　　荣威950的内饰也达到了合资品牌的标准，采用一体贯穿式设计，以Super Wide超宽式中央通道，营造出无与伦比的豪华商务感。8英寸的触摸显示屏，更加凸显高档。内饰的用料及做工也都超越了荣威以往的品质，完全可以与合资品牌相媲美，这显然是掌握了通用旗下合资车型过硬的工艺品质。

　　其功能配置以及安全配置也非常丰富，水平都接近甚至超越了合资品牌。仅后视镜上就集成了LED转向灯、照地灯、自动折叠、电加热等丰富功能，其他人性化商务高端配置也随处可见。2.4L豪华行政版配备的轮胎是普利司通泰然者EL400，规格达到245/45 R18，这在20多万的中级车上很少见。此外2837mm的轴距也保证了车内优秀的空间。

　　荣威950搭载了三款发动机，分别为2.0L、2.4L、3.0L V6发动机。其中2.0L发动机，拥有DVVT和全铝结构，最大功率108kw/6200rpm，峰值扭矩190N.m/4600rpm。 尽管不算充沛，但代步足够了。来自通用的6速手自一体变速箱换挡比较积极，这样既减少了动力性能不够充沛的影响，同时也增加了舒适性和减少了燃油消耗。

　　点评：作为一款定位较高端的商务轿车，荣威950的配置水平和工艺水准都达到了较高的规格，具备了和迈腾、帕萨特竞争的硬实力，18.89-31.99万的售价虽然不低，但荣威950卖这个价位也是物有所值。

　红旗H7
　　售价区间：29.98-47.98万

　　红旗轿车是备受关注的国产豪车经典，这个品牌包含着浓厚的民族情感，虽然在很长一段时间内淡出了人们的视线，但当重新出现的时候，依旧是备受关注。红旗H7定位于行政公务用车，直接与奥迪A6L竞争。它由一汽红旗的H平台生产，动力系统等关键部件拥有完全自主知识产权。

　　红旗H7外形必然要走大气豪华范儿，把现代化设计风格与经典的民族元素巧妙融合，红旗立标和大扇面进气格栅是国人记忆中必不可少的元素，立标造型更加流畅立体。日间行车灯和转向灯也加入了流行的LED光源。车身侧面采用简单的直线线条，稳重踏实，很符合公务车的定位。综合来看，整体外观设计是非常成功的。

　　红旗H7的内饰设计也相对稳重，并没有夸张惹眼之处，一眼看过去略显得平庸。内饰所营造的氛围明显没有对手奥迪A6L豪华，不过其内饰的工艺品质却达到了较高的水平，按钮的手感、不同材质之间的衔接、真皮座椅的质地和触感等细节处的精细度都很让人满意。

　　配置方面，多功能方向盘、无钥匙启动系统、电子手刹、三区自动恒温空调、DVD+蓝牙+卫星导航+13个Bose扬声器、ESP车身稳定控制、自动保持功能（AUTO HOLD）这些中高级车型常见的豪华配置一个都没少。车道偏离警报系统（LDW）、夜视功能（ANV）、大灯随动转向（AFS）、ACC自适应巡航（带有前碰撞预警功有）等主动安全配置更突显其高端品质。

　　动力方面，红旗H7匹配三款发动机：2.0T涡轮增压机型由一汽自主研发，动力数据为150kW(203PS)/260Nm；2.5L V6自然吸气发动机最大功率同为150kW(203PS)，最大扭矩略低于2.0T版，为240Nm；3.0L V6自然吸气发动机的动力数据为170kw(230PS)/300Nm。

　　点评：作为自主品牌中最具有群众认知度的豪华品牌的主力车型，红旗H7在选材用料、做工工艺方面都非常不错，很多地方的设计已经超越了同级合资品牌水平，29.98-47.98万元的售价区间在这个级别中的性价比也比较高，所以整体来说，红旗H7的竞争实力并不低。但是它直接面对的竞争对手都太过强大，想要在奥迪A6L、宝马5系、皇冠等优秀的车型中胜出，确实还需要花大心思努力提升

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