2014年款EC7 将载涡轮增压直喷技术

新闻来源：$newsPage.NewsSource　编辑：　发布时间：2014-01-10 11:52:41　评论：

2013年吉利在宣布工厂扩产的同时，吉利同时公布了部分新品及动力总成计划。根据吉利规划，2013年将是产品的“井喷”年。

2013年上半年，一直鲜有产品上市的英伦品牌将一举推出三款新品：SC3、SC6以及搭载DSI技术6AT变速箱的SC7。同时帝豪品牌将继续发力，首款MPV产品EV8将先行上市，年底facelift版EC7将陆续推出。至2014年，已曝光的帝豪首款大型四驱SUV车型EX8将正式上市，同年底，全新一代EC7将正式亮相，并有望于同年上市。

与众多的产品相对应，吉利酝酿了一个同样浩大的动力总成升级计划。在杭州湾工厂的发动机厂二期计划中，除产能扩充之外，同时添加了1.3T涡轮增压发动机的生产计划。该发动机是吉利联合博格华纳，进行自主研发的产品。该发动机将搭载CVT变速箱在2013款EC7上正式使用。同时1.5T、1.8T和搭载直喷技术的1.5TD、1.8TD也已在生产准备阶段，未来将搭配六速自动变速箱搭载在EC7和EC8的未来车款上。

帝豪带动吉利整体变革零部件供应体系将优化

不同于其他自主品牌，吉利在提出多品牌战略后，并没有“反悔”。在吉利的计划中，品牌的差异化将推动整个集团的变革。

吉利集团副总冯擎峰表示，帝豪更像是一块试验田，更有效的措施和更高的标准将拉动了集团其他品牌的向上发展。

以零部件供应体系为例，为帝豪提供产品的零部件供应商，都在接受着五星评价和ABCDS质量等级评定的考核，成绩优异的企业不仅能够获得吉利长期的合同保障，更可参与到未来产品研发的团队之中。而成绩低下的供应商将被淘汰。

在帝豪品牌中积累的成功经验，使得吉利集团整体按照梯队的形式逐步上行。根据冯擎峰计划，未来吉利零部件供应体系将酝酿着一场变革的风暴，双级评定制度将在所有一千余家零部件供应商内全部推行，在淘汰低质供应商的同时，促成单家供应商提供多种零部件的整合项目。预计未来几年中，将有约300家供应商被淘汰，同时将新增约50家更为优质的供应商伙伴。