美国市场对中国车企来说仍遥不可及

来自全球主要汽车厂商的高管们下周将亲临在汽车之城底特律举办的国际车展，不过中国汽车业高管王顺胜不会去。

担任广州汽车集团乘用车有限公司(Guangzhou Automobile Group Motor Co.)国际业务部部长的王顺胜将动身去迪拜，出席由广汽集团赞助的一个乒乓球巡回赛。

王顺胜说，今年我们不去底特律，去美国参展需要进行大量的研究和调查，这方面的工作仍在进行中。

今 年没有中国汽车生产商去底特律参展，这将是2006年吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd., 简称：吉利汽车)代表中国本土汽车厂商首次亮相底特律国际车展以来第一次出现这种情况。一些此前宣布未来几年全球拓展计划的中国汽车生产商已加快脚步，在 新兴市场建立自己的品牌知名度。

不过专家们称，中国汽车厂商缺席底特律车展反映了这样一种情况：它们仍不具备参展条件——拿出达到美国严格的安全和排放标准的产品。

咨询公司A.T. Kearney上海办事处的合伙人戴尔(Stephen Dyer)说，北美和欧洲市场对中国汽车生产商来说仍堪比“圣杯”。

他说，进入发达市场后，一些汽车生产商很快从监管方面感受到了品牌渗透的难度有多大，更别说拿出具有竞争力的产品了。

在2012年的底特律车展上，具有中国投资背景的电动车制造商Coda Holdings Inc.是唯一一家中方参展商。该公司现已申请破产保护。

中国汽车制造商比亚迪股份有限公司(BYD Co.)可能不久将进军美国市场，巴菲特(Warren Buffett)持有该公司少数股份。本月早些时候，比亚迪概述了在明年年底前在美国推出大约四款车型的计划。

比亚迪之前曾有过类似打算。该公司高级副总裁李珂(Stella Li)周四接受采访时称，2010年公司曾表示将在美国推出一款纯电动车，但之后由于缺乏可行的商业论证而放弃。

比亚迪不会参加今年的底特律车展。比亚迪美国业务的发言人表示，此次车展的时间和焦点对公司而言较为不便。

中 国观致汽车有限公司是中国奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)和投资集团Israel Corp.组建的合资公司。该公司的观致3轿车在欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的碰撞试验中获得了五星评价。该公司称，暂时没有在美国上市的打算。

打入美国市场还需要强劲的经销商网络以及吸引美国消费者购买的产品和品牌。实现大量销售通常需要在北美拥有强大的本地生产基础以及成熟的供应商基础。

汽车咨询公司Synergistics Ltd.总裁Bill Russo表示，进入美国市场需要有雄厚的资金实力，而这一点中国私营企业几乎都不具备。

他说，在中国小型汽车制造商的数量减少之前，中国汽车业很难实现真正的国际化。虽然中国国有汽车公司拥有资本，它们与全球汽车制造商的合资公司往往可以带来丰厚利润，但它们缺乏私营企业那样的动力。

他说，据他所知，在本土市场高度分散（如中国）的汽车制造商中，没有一家成功走向世界。

中国汽车厂商最近一次参加底特律车展是在去年，参展厂商是王顺胜所在的广汽集团。

中国最成功的汽车企业之一长城汽车股份有限公司(Great Wall Motor Co.)表示，公司不会去底特律参展，因为这不符合公司的战略。

吉利汽车称，公司将着眼于现有市场，但该公司表示，未来可能会再度考虑美国市场。

国有汽车企业也不参展。通用汽车(General Motors Co.)的中国合作方上海汽车集团(SAIC Motor Corp.)表示不会参展，因为公司的营销计划不包括北美市场。

上 汽集团与一些中国汽车厂商一样，将派出高管出席底特律车展，进行标竿学习，或参加车展期间的会议活动。其中就有由中国国际贸易促进委员会(China Council for the Promotion of International Trade)汽车分会组织的一次会议。

IHS Automotive副总裁霍尔特曼(Paul Haelterman)称，中国企业拥有其他短期机会，比竞争激烈的美国市场更具有吸引力。他表示，中国企业将更注重拉丁美洲、东南亚、俄罗斯甚至非洲市场，之后才会认真考虑北美市场。

对于广汽集团而言，其重心是中东和南美市场。去年是公司的汽车出口元年，海外市场销量只有550辆。广汽集团计划在2014年把汽车出口量提高近9倍，达到5,000辆。

广 汽集团除了成为国际乒乓球联合会世界巡回赛(International Table Tennis Federation World Tour)的赞助商之外，还将把传祺(Trumpchi)车型在今年将上映的电影《变形金刚4》(Transformers 4)中亮相，希望以此刺激出口。

汽车行业分析师Russo称，中国一流汽车企业最终将登陆美国市场。他表示，最好的中国汽车企业登陆美国可能还要5年时间，其他企业或需10年。

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