陆风汽车携X5、X8双雄聚惠

岁末年底，陆风汽车携X5、X8双雄聚惠，臻情礼遇，即日起至12月31日凡购买X5即可专享陆风限量定制版山地车一辆，购买X8可尊享500L燃油。

陆风X8

    作为一款纯正的“全能全领域SUV”，陆风X8不仅兼具了城市SUV的特点，也不改硬派越野的本色。在空间方面，也堪称“行政级”，长宽高分别为4636mm、1865mm和1810mm，轴距达到2760mm，提供了可与豪华MPV相媲美的阔绰舒适的驾乘空间。而在动力方面，X8继承了陆风汽车优异的越野血统，搭载目前世界上最先进的柴油发动机之一2.5 L意大利VM高压共轨中冷增压柴油机。该款发动机具备“两高三低”----高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的优点。在底盘、悬架系统上，陆风X8底盘应用了陆风汽车家族的越野专用底盘。加宽加强型的高强度梯形钢车架保证越野时车身能耐受较大幅度的扭力冲击，有效提升车身抗颠簸能力，而优于同级产品的11根横梁的设置提高了车架的抗变形系数。同时，发动机钢护板的配备，减少了在经过驼峰路面时发生“托底”现象对关键零部件的致命冲击，提高了整车的越野性能；悬架系统中，前悬架采用了与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架，令车身不仅拥有良好的越野性能，亦能保证高速公路飞奔时的极速感受；后悬架为可变刚度螺旋弹簧悬架，圆柱螺旋弹簧的刚度将随载荷及路况情况的变化而变化。当行驶路面较平坦时，弹簧的刚度则较小，保证乘坐舒适性能。而当路面的起伏较大时，弹簧刚度会相应变大，以减少路面颠簸对于底盘系统的破坏，提高车身的通过性。此外，陆风X8应用了电子分时四驱系统，可以轻松设置驱动模式，满足各种路况需求。配合发动机输出的强大扭力、整车的四轮驱动系统和200mm最小离地间隙的通过性，令陆风X8应对公路、湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠和石子路等复杂路况时均可轻松跨越，堪称“全领域城市SUV”的典范。

陆风X5

作为陆风汽车的转型之作，陆风X5在外形设计上与以往粗犷豪爽的外形相去甚远。取而代之的是非常时尚活力的外形设计，镀铬的前进气格栅配上修长的前大灯组，使X5看上去少了一分强悍转而多了一分帅气；陆风X5的侧身看上去协调自然，上扬的车身腰线贯穿前后门把手，线条感很清晰，车框处的镀铬饰条为它增添了几分质感；而17寸的“大脚”配上190mm的最小离地间隙，使陆风X5的在兼顾了时尚动感的同时又增添了不俗的越野范。

陆风X5在内饰方面，相对于陆风旗下的其它车型X5的改变可以说是脱胎换骨，黑的与马鞍色的内饰风格营造出一种极度奢华的感觉，而在细节处理上X5做的也是非常可圈可点的，炮筒式的仪表盘配上钢琴烤漆装饰的中控台，使X5显得既动感又内敛；而真皮方向盘配上真皮座椅，使X5的驾乘感受更上一层楼。而在内饰配置方面，陆风X5的进步也不小，像自动天窗、多功能方向盘、前后驻车雷达、驾驶席电动调节等功能应有尽有。

 陆风X5的长宽高为4568×1855×1710（mm），这样的车身尺寸与哈弗H6等同级竞争对手相比，在高度和车宽上略有优势。但是陆风X5真正与竞争对手拉开差距的不是外观和内饰，而是其强劲的动力表现。

陆风X5搭载的这款2.0T发动机是采用以三菱经典的4G63S4T发动机技术为基础，通过增加涡轮增压系统，重新设计及优化的产品。这台发动机最大功率为140kw，最大扭矩为250nm。

 而在动力传输方面陆风X5使用的是一台6挡手动变速箱，这款变速器可以说与这台2.0T的发动机搭配的非常完美，作为国产自主品牌搭载了2.0T发动机，并匹配了6速手动变速箱，这样的动力组合在自主品牌里确实鲜有对手，而这也将是未来陆风X5面对竞争对手的一大有力竞争点。

业界资深人士表示，国内首款2.0T+6MT自主SUV陆风X5横空出世，让人们真切感受到了自主新锐崛起的强大力量。以它为代表的自主精品SUV作为合资SUV的强大对手，或将为自主品牌SUV打开全新的竞争局面。 

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