国内首款自主知识产权8AT下线 陆风X5首款搭载

日前，国内首款自主知识产权8AT，由盛瑞传动股份有限公司自主研发的前置前驱8档自动变速器在山东潍坊正式投产下线。这款8挡自动变速器的成功下线打破了德国企业在自动变速器范畴的长期垄断格式，使我国高端自动变速器不再受制于人。据悉，国内专业SUV老牌劲旅陆风汽车旗下陆风X5将成为搭载这款8挡自动变速器的自主品牌第一车。

盛瑞8AT填补国内技术空白

据了解，8挡自动变速器是具有8个前进挡的电控液力自动变速器的简称（简称8AT），是目前世界上最前沿的自动变速器技术。一直以来，只有德、日、美等少数几个国家掌握着这种技术，并长期对我国实行技术封锁。有数据显示，我国每年购买国外变速器的费用高达200亿元。盛瑞8AT下线打破了国外在高端自动变速器范畴对我国的技术封锁和产品垄断，填补了我国6挡以上AT自动变速器研发、生产领域的空白。

据介绍，这款高端自动变速器由盛瑞传动联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司等国内外机构共同研发，拥有完全自主知识产权。它仅用5个换挡元件和5挡变速器的成本实现了8个前进挡1个倒挡的结构，具有更高的换挡舒适性和平顺性，更佳的燃油经济性。其最大输入扭矩、最高输入转速可分别达到300N·m、6500RPM，可匹配1.6L带涡轮增压到3.0L自然吸气式发动机，适合中高级轿车使用。按装机40万台来计算，每年可节省1.28亿升汽油，折合13.65万吨标准煤，减少一氧化碳、碳氢化合物、氧化氮等汽车尾气排放1.86万吨。

陆风X5开启自主8AT新时代

毋庸置疑，这款世界上最新的前置前驱8AT为自主品牌带来了福音，它对提高自主品牌竞争力，为自主品牌全面突围提供了源动力。但是，由于8AT主要适用于大扭矩车型，且成本较高，所以目前还难以应用于普通家用车型，主要还是在高端车型上采用。同时，由于这一技术对自主车型整体硬件技术含量要求很高，对厂家的造车工艺、研发能力、生产质量具有较高基础要求。因此，8AT在自主品牌车型上鲜有应用。

但个别企业凭借敏锐的市场洞察力仍走在了时代前沿。据悉，早在2011年，陆风汽车就与盛瑞达成了10万台8AT的合作意向。其搭载8AT变速箱的全新城市SUV陆风X5将于今年四季度上市。记者了解到，陆风X5搭载的这款盛瑞8AT变速箱实现了更多的挡位，具有更高的换挡舒适性和平顺性，同时可比4AT变速箱节油近16%。

陆风X5将成为国内首款搭载8AT变速箱的车型，这预示着目前中国自主SUV车型最高只搭载6AT变速器的局面将被打破，自主SUV车型将从4AT时代一跃进入8AT时代。

中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其表示，自动变速器决定着整车的动力性、经济型和燃油性，是轿车的中心部件之一。推进自主车企业做强，先进的变速箱技术至关重要。盛瑞8AT下线为我国汽车行业中心零部件技术进步推进整车做强掀开了崭新一页。而国内首款8AT自主SUV陆风X5的上市则将为自主品牌SUV打开全新的竞争局面。

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