第九代雅阁欲翻盘B级车市

姗姗来迟的第九代雅阁终于在9月12日揭开面纱。从第八代到第九代，雅阁的这次换代一等就是5年。与普通的换代改款不同，第九代雅阁被广汽本田执行副总经理郁俊喻为“超级雅阁”和广汽本田强势回归的“扛鼎之作”。

第九代雅阁共推出2.0L、2.4L、3.0L3种排量6款车型，并匹配6AT和CVT变速箱，价格区间在20.68万元至29.88万元之间。“3种排量中主打2.4L，我们希望它的销量能占到50%甚至以上。”郁俊表示。

自1999年第一辆雅阁在中国下线以来，雅阁进入中国市场已经有15个年头，而截至目前，雅阁在中国市场的保有量已经超过150万辆。而对于第九代雅阁，广汽本田更是赋予了重望，虽然没有给出明确的销量目标，但从总量目标不难算出广汽本田对新雅阁的期待。

“今年上半年，我们是日系里面仅有的两家实现正增长的企业之一，到8月份广本同比增长达到4%，我们预计全年增速会超过30%突破40万辆，甚 至会挑战更高的目标。”郁俊的目标看起来多少有些激进，未来3个月里可刺激销量大幅提升的除了刚刚上市的凌派，恐怕就只有第九代雅阁了。

广汽集团的公报显示，1-8月广汽本田的销量为24.03万辆，同比增速为4.2%。如果按40万辆的年销量目标算，今年余下的4个月里平均每 月要分摊4万辆左右的销量，目前广汽本田每月的销量基本在3万辆左右。也就是说，在其他车型销量平稳的情况下，每月增加的这1万辆任务基本都落到了凌派和 新雅阁身上。

目前老款雅阁的销量每月在1万辆左右，如果新雅阁和速派平分1万的增量，在未来几个月里，每月也至少要卖出1.5万辆左右。而这一保守数字，正 好相当于目前B级车前三名的月均销量。根据中国乘联会最新统计数据显示，8月份一汽-大众迈腾以月销量17427辆的成绩，再夺B级车市场销量冠军宝座。

担任广汽本田业务资源部部长的孙宇在北京地区上市发布会上向记者透露，第九代雅阁自8月12日接受预订以来，订单增长迅速远超预期，目前华北区 已实现订单1028辆，累计意向客户4527个。其中搭载的本田新一代动力总成技术——EarthDreamsTechnology（地球梦科技）成为新 雅阁的“撒手锏”。

作为广汽本田“二次腾飞”的元年，在推出新车的同时，体系建设也在稳步跟进。据了解，在渠道建设方面，广汽本田已开始对全国特约销售服务店进行 升级改造，全面提升特约店硬件体制。与此同时，广汽本田还在今年启动了网络振兴计划，全面提升特约店的营销能力以及全价值链的业务能力。“我们也在推动 ‘e动未来’的项目，针对未来数字化的时代，在公司内部整个IT系统进行全新打造，希望提升客户的体验以及经营管理的质量，并且可以把握市场的信息，提升 我们的营销力和销售力。”郁俊向记者介绍。

据悉，广本未来3年将完成旗下所有车型的换代工作。另外，在明年将推出4款新车，包括一款全新的紧凑级SUV。产能方面，广汽本田已于今年5月启动第三工厂的建设，全部建成后广汽本田的总产能将达到72万辆。

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