爱车换季保养“过犹不及”

秋冬汽车保养误区

 正所谓“过犹不及”，在爱车的秋冬换季保养中，部分车主仍存有很多误区。对自己的爱车呵护有加是一个有责任心的好车主，殊不知“爱”也是讲方法，有尺度的，以免掉进爱车养护的误区。斯巴鲁教您如何规避保养误区。

 ●误区1：轮胎延用

 虽然没有夏季的高温，但低温汽车保养周期却使轮胎的变形能力下降，降低路面附着力。如果轮胎已经使用30个月，还是尽早更换——正常使用时限内的轮胎会缩短刹车距离。一次追尾的损失可能就够换胎了。

 提示：使用含硅配方的品质轮胎，可以降低燃油消耗；如果冰雪道路常见，也可以考虑换一套冬季胎，替换的轮胎可以寄存在轮胎店。

 ●误区2：空调停用

 空调制冷不可趁冬季休假。定期启动空调，可以防止空调管线中的橡胶密封件老化失效。

 提示：至少每月启动一次空调的制冷功能，每次运行5分钟以上。

 ●误区3：油液混用

 气温已降至零度，但保养时仍在使用夏季用的润滑油、冷却液。虽然润滑油厂商纷纷推出四季用油，但10W-40的低温流动性一定不如0W-30。

 提示：尽量使用标号为0W或5W的润滑油，在早晨的冷启动瞬间给发动机最大的保护。玻璃水、冷却液都要使用冬季专用品——冻裂的补水罐需要额外埋单。

 ●误区4：每年都换防冻液

 越来越多的车主信赖防冻液低沸点、抗腐蚀、缓结垢的优点，常年使用防冻液。但对车的“溺爱”又使车主盲目地“用最好的”、“换新的”，造成无谓的浪费。

 提示：一般来说，防冻液的更换周期约为两年。如果你的爱车一直在使用防冻液，建议先检查防冻液的冰点，再决定是否更换。如果你的车只是在市区内跑一跑，-25℃的冰点就足以应对了。如果车的使用年限比较长，更换防冻液时，可以使用一些清洗剂，清洗发动机冷却系统。

 ●误区5：

 冷启动后原地热车

 很多人习惯于原地热车三四分钟甚至更长的时间，然后大脚油门起步离去。这样的做法不仅使车辆的磨损加剧，而且不利于环保。

 冷启动后，温度传感器和氧传感器会传递信号给行车电脑以加浓混合气，原地热车既浪费燃油，油气也容易进入曲轴箱，劣化润滑油。

 提示：需要预热的不只是发动机，变速箱、悬挂系统、轮胎等都需要在低速行驶中逐渐预热。因此，在早晨气温比较低的秋冬季节，原地热车还不如低速行驶的“热身”效果好。

 ●误区6：

 三滤一起换

 很多车主一旦感觉汽车怠速有问题就立即更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。其实三滤的使用寿命和周期都是不一样的，因此完全不需要一起更换。

 提示：每辆车都会附带一个保养单，上面会详细记载到什么里程应该换什么保养件，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地的天气情况。

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