吉利帝豪：铸就自主品牌中高端车型典范

据中汽协数据显示，在刚刚过去的7月份，吉利汽车总体销量为33922部，同比增长20%，远高于行业10.5%增幅，在自主品牌整体增长仅5.8%的不利局面中更显一枝独秀。其中帝豪EC7继续保持高昂增长态势，7月份销量达15211辆，同比增长高达63%，毫无悬念蝉联14个月自主家轿销售冠军。

帝豪创造自主中级车型逆袭神话

追溯帝豪EC7上市四年的表现，就是一个直线上升的销量图谱，创造了一个自主中级车型成功逆袭的神话。其月销量从2009年7月上市起，稳健迈过3000辆、5000辆、8000辆大关，2011年的两年里帝豪EC7系销量均在万辆以上，上市四年累计销量突破了40万辆。四年40万辆，帝豪EC7系不仅仅成为自主品牌成功进军中高端市场的典范车型，帝豪的飞速的发展速度也被业界誉为“帝豪现象”。

市场是最好的品质证明，40万销量见证了帝豪EC7毋庸置疑高品质，不过，当我们追根溯源，就会发现，帝豪EC7的成功始于吉利科学实证、高举高打的品牌战略，以及扎实投入、志在锻造高品质车型步步为营的实践。可以说，帝豪EC7见证了吉利从品牌战略到高品质产品制造上的成功实践，对品牌构建尚处摸索期的自主品牌而言，显然具有巨大的启迪作用和里程碑意义。

帝豪海外市场业绩出色

帝豪EC7系的高品质不仅仅体现在国内市场与合资品牌正面竞争，也体现在海外市场的出色业绩，得到国际市场的认可，势头良好——目前已出口到包括埃及、叙利亚、沙特阿拉伯、古巴、智利等多个国家和地区，2012年出口超过30000辆，目前月均出口超过3000辆，8月份，帝豪EC7的出口更是达8000辆，同比增长超过250%，再创历史新高，成为吉利对外出口的最大增长点。EC7海外热销已经引领了自主品牌汽车出口由“低价低质”向“技术高、品质优、安全好”的中高端车型发生结构性的转变，中国汽车的国际形象也由此产生了根本性的改观。

2013年8月2日国家质检总局专家组在吉利宁波公司宣布浙江吉利汽车有限公司顺利通过国家质检总局出口免验现场审查。吉利帝豪也成为国内首个“出口免验”的轿车品牌，拿到了通往国际市场上的“绿色通行证”，这也显示出了国际市场对帝豪EC7品质的认可。

从产品定位、体系研发、渠道完善、服务深耕，帝豪EC7的成功不仅仅是一个车型的成功，更是吉利品牌战略的成功、帝豪品牌体系竞争力的成长和完善。在四年积淀的背后，帝豪EC7还孕育着厚积薄发巨大市场潜能。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。不可忽视的是，帝豪EC7作为开山之作，将担负起帝豪品牌承上启下的重要战略作用。在帝豪EC7炫目成绩背后，帝豪品牌奇迹大幕显然才刚刚拉开：帝豪EC8以全方位的优势产品力成为自主品牌巅峰之作，其能否在B级车站稳脚跟、复制EC7神话、成为自主中高级上攻合资围城“第一车”值得期待。另外，今年下半年，帝豪还将推出1.3T车型，将再次强化帝豪产品矩阵，为帝豪军团再添生力军。

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