长安马自达CX－5快速上市求变

在市场越来越不利的情况下，力求奋力一搏的马自达在中国市场的翻身欲望日渐强烈，最为直接的就是在合资公司中引入最新技术车型并加快战略车型上市。

在继7月下线之后，马自达在华合资公司长安马自达就以最快的速度迎来了新车CX－5的正式上市，试图通过这一战略车型快速进入到中国增长最快的细分市场，并能快速提升长安马自达的市场销量。此次上市的长安马自达CX－5共有2．0L和2．5L两个排量的6款车型，该车售价为16．98万元－25．28万元。

长安马自达CX－5基于“Mazda势”概念车设计，外形延续了马自达的“Kodo魂动”设计理念。同时，该车也是马自达首款采用创驰蓝天技术的国产车型。据悉，该技术是在对发动机、变速箱以及底盘进行优化，保证动力充沛的基础上，提升其舒适性和燃油经济性。

动力方面，长安马自达CX－5搭载了一台2．0L和2．5L创驰蓝天发动机，它最大的特点是实现了13:1的高压缩比，实现了很好的燃油经济性和动力性。2．0L发动机的最大功率为113kW，最大扭矩为198Nm（两驱版最大功率为114kW，最大扭矩为200Nm），与这台发动机搭配的是一台六挡手自一体变速箱。为了进一步提升国产CX－5的竞争力，其还增加了一款同样拥有创驰蓝天技术的2．5L发动机，最大功率144kW／6100rpm，最大扭矩250Nm／4000rpm，与同级车型相比在数据上拥有一定优势。

CX－5是长安马自达引进的首款SUV车型，也是马自达中国宣布中国品牌战略以来的第一款重量级车型。对于该车的评价，马自达中国事业本部部长渡部宣彦曾多次表达该车的引进对马自达在华的战略来说举足轻重。事实上，不仅仅是对马自达中国，对长安马自达来说，这款车型的意义也实属非凡。

从宣布引进这一新车型到实现正式上市，长安马自达仅仅用了不到一年时间，而从国产下线到正式上市，长安马自达更是用了短短一个多月的时间实现。有分析人士直言指出，作为一款全新引入的重量级车型，长安马自达CX－5的快速上市让人惊讶。“从这一点来看，不难看出长安马自达的重视程度以及对这款车型上市的紧迫性。”

在国内的众多合资企业中，近年长安马自达发展日渐式微，特别是在中国汽车市场不断增长之下，长安马自达的销量却逆行下滑。今年上半年，长安马自达的累计销量仅有2．6万辆，同比出现大幅下滑趋势，仅为去年全年销量的36％，与今年10万辆的销售目标相距甚远。长安马自达更是逐步沦为国内边缘合资车企，这也让马自达在中国的战略遭受挑战。

今年年初，长安马自达和长安福特顺利实现拆分，这也使得马自达对长安马自达的管理和决策变得更为迅速顺畅。随着马自达中国的决心挑战，遭遇销量下滑的长安马自达急需要一款重量级车型来实现逆势突围。“这为长安马自达CX－5的快速引进和布局提供了基础平台。”业内分析人士告诉记者说：“实际上，不断下滑的销量已经让长安马自达不堪重负。”

值得注意的是，不管是马自达中国还是长安马自达都已经意识到上述问题，因此在战略制定中，长安马自达首先引进的则是一款SUV车型，从而直接进入到目前中国市场中增长最快的细分市场领域，以获得市场认可。

今年上半年，国内乘用车市场共销售866．51万辆，同比增长13．81％。而在这一增长市场中，轿车同比增幅为11．69％，而SUV市场同比增长高达41．56％。受SUV大幅增长影响，包括自主品牌SUV在内的车企都大幅受益，而和长安马自达实现拆分的长安福特更是因为SUV车型大卖而成为国内增长最快的合资车企。

在市场需求及自身战略紧迫性下，长安马自达自然是直接快速地推出了这款重量级车型CX－5。事实上，对于该车，除了在技术上更先进之外，长安马自达还在配置上深下功夫。其中最典型的就是新车配备i－ELOOP制动能量回收系统和i－Stop智能怠速停止系统。在其他方面，CX－5的配置清单也十分诱人，包括9扬声器Bose音响系统、集成GPS导航和倒车影像等功能的7英寸高清触摸屏多媒体娱乐系统，智能无钥匙进入和一键启动系统，以及AFS前大灯智能照明系统、HLA坡道起步辅助系统、DSC电子车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、ESS紧急刹车警示系统、i－Stop智能怠速停止系统、i－ELOOP智能能量回收系统等。

“这些丰富的配置不仅显示出新车对长安马自达的重要性，也直接显示出CX－5将竞争对手直指国内销量排名靠前的众多竞争对手。”前述分析人士表示：“长安马自达已决心放手一搏。”

目前，长安马自达已经对现存的182家经销店重新梳理，提升店面形象、人员素质和售后服务水平，并宣布自7月1日起率先实施三包政策，成为国内第一个实施三包的合资企业。新车战略和营销渠道的变化，无不显示出长安马自达需要快速实现转变。

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