测长安逸动自动尊贵型 国产车工艺风向标

　汽车对于现代都市家庭来说已经不再什么新鲜事物，如今大多数人们能接受的还是10万左右的价位，这个价位的车型不在少数，国产、进口、偏舒适或操控、空间大与小都能够找到。近期编辑试驾了长安逸动的自动挡顶配车型，这款车的优点是各方面性能都比较均衡，各部件做工都比较优秀，代表着国产车造车工艺的较高水平。

　　逸动的车身长宽高分别为4620mm*1820mm*1490mm，轴距为2660mm，这个尺寸在同级别的车型中属中上等水平，后面的空间评测可以看到逸动的真实乘坐空间，要比看起来优秀得多。

　　逸动的前脸只能用“太满意”这个词语来形容，倒梯形的前进气格栅搭配着柳叶形的前大灯使得逸动前脸看起来非常的饱满，下沉式的百叶窗形状的镀铬中网将长安的logo镶嵌在里面，显得是那么娇娇欲滴。两个大灯透镜让整个车头显得炯炯有神，起到画龙点睛的作用。

　　逸动车身侧面从低到高的线条显得更加犀利，尾部造型相对于前脸显得略微有些保守，同样为柳叶形的尾灯和前大灯相互呼应。此车型配备了205/55 r16的玛吉斯轮胎， 16寸的十辐双肋铝合金轮圈显得少了一些动感，多了一份稳重感。

　　逸动的内饰中控设计也相当新颖，科技感相当不错，与外观相比毫不逊色。这种造型设计明显要比其它自主品牌车型内饰造型要高档一些，对于年轻客户相当具有吸引力。

　　我觉得逸动做的最好的地方之一是方向盘，极其出色的手感让你把扶在上面就会有一种踏实的感觉，出色的皮质保证了手部冬季的保暖及夏天的排汗。清晰明了的多功能按键上方设置了专放大拇指的凹槽，增加了驾驶舒适感。

　　逸动的炮筒式自发光仪表盘能够让人眼前一亮，娱乐系统的操作界面能够与日产天籁、英菲尼迪等车型相媲美。gps导航以及dvd视频播放一应俱全，同时还拥有倒车影像等。逸动的按键以及旋钮的手感非常出色。

　　逸动的手动档顶配车型配备了stt怠速起停功能，在油耗上面能有一个更良好的表现。该系统采用bosch博世先进技术，在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，当车辆怠速，挂空挡松开离合踏板自动熄火，起步时，踩下离合踏板自动点火。

　　逸动的座椅宽厚，皮革材质质地柔软，乘坐起来还是比较舒适的，如果在前排座椅能加上腰部支撑调节的功能相信舒适性会得到进一步提高。后排座椅的便利舒适性也是做得不错的，扶手宽大，且配备了杯架。

　　前排：身高1.7m的模特坐在驾驶位有两拳的头部空间。后排：头部与腿部空间均超过两拳。虽然轴距尺寸在数据上体现为2660mm，但实际乘坐体验要接近中级车型水平。

　　逸动放置小物件的格子有很多，510l的后备箱在同级别车型中堪称阔绰。

　　在安全配置中，全系标配esp系统是最抢眼的配置之一，这点必将有效的提升逸动的竞争力。另外逸动的wtr刹车系统也非常不错，不仅采用四轮碟刹，而且前刹车使用了同级别少见的通风盘设计，实际使用效果不错。根据这些配置，我们有理由相信逸动在安全性方面具备非常不错的实力。

　　逸动国家汽车碰撞安全试验中荣获五星，满足当初c-ncap五星安全标准为设计目标，整车采用世界领先的heeab高刚度钢吸能构架式安全车身，具有密度高、质地坚硬的特性，强度高达1200mpa ,高强度钢用材占比高达47.92%;配备前排双安全气囊、前排双侧安全气囊、前后排一体式双侧安全气帘，形成10个安全气囊点和配备国际流行的未成年人保护系统安装装置，给家人最好的乘车安全保障。

　　逸动配备的是1.6l自然吸气发动机。采用全铝合金缸体，拥有dvvt进排气可变气门正时系统，最大功率可达124马力(92kw)，最大扭矩160牛·米，这套动力总成对于日常行驶来讲足够用，偶尔深踩油门超超车也是可以的。

　　4at变速箱在此级别的车型中仍属主流，在驾驶的过程中，换挡节奏快、顿挫感小是此变速箱带给我们的最大感受。

　　逸动采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂，这套参照了合资车型的悬挂用在自主品牌车身上并不稀奇，不仅维修使用成本降低，而且前面说的后备箱及后排乘坐的大空间也是得益于这套底盘悬挂。

　　总结：长安作为中国老牌自主品牌已经在国内树立了自己良好的形象，而逸动更是代表着长安汽车最高造诣的精华，优秀的做工，超前的外观设计吸引着一大批簇拥它的粉丝。而我则更青睐于长安汽车极力为国人打造一款属于自己的好车的奋斗精神，相信长安在今后能够继续怀揣着这份奋斗精神勇往直前，为我们创造出一辆又一辆的好车。

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