小汽修厂拼“价格战” 车主们要多留个心眼

    目前，宁波私家车保有量为100多万辆，保养、修车，成了不少车主的烦恼。根据工商部门统计，近三年来，涉及汽车消费的投诉，以每年30%的速度递增，其中就包括汽车保养服务差。尤其是一些无证维修厂家的工作人员本身技术不过关，造成汽车越保越坏。

为抢生意，小修理厂打“价格战”

    “评估后要修的车，客户提出拉到别处修，原来里面有‘小九九’。”江北一家宝马4S店员工很是郁闷。

    前几天，有辆宝马轿车出了交通事故。保险公司和4S店一起检查后，评估下来，修理费要4万多元。第二天，车主突然提出，不在4S店修了，到外面的修理厂去修。

    事后打听下来，原来这笔买卖被一家小修理厂知道了。厂方找到车主，说能花少得多的钱，将车子修好，并出主意：车子大约摸修好，转手当二手车卖掉。另外，还能从保险费里赚一笔。车主不禁心动。

    价格战，现在在汽修行业里十分普遍。修理厂挖4S店“墙角”，小厂抢大厂的生意，利器就是低价竞争。业内人士介绍，低价的背后往往隐藏着“猫腻”，如使用副厂配件甚至假冒货充数等等。

一家汽修厂只有两本上岗证

    “选择修车，不能光看价格，要看汽修厂的综合实力是否达到相应标准。”市运管处江北大队负责人说。

    按照规定，二类汽修企业除了硬件条件，还要配备10本以上各类工种的维修从业资格证，分属钣金、油漆、机电等岗位。现在不少小修理厂的修理工，文化程度偏低，会修车但考不出证。去年，江北大队对辖区内汽修厂检查中发现，不少三类汽修厂人多证少，有家汽修厂甚至只有两本上岗证。

    修车工技术好坏，直接决定修车质量。现在车子多了，光轿车有几百种。若哪家修理厂拍胸说，“啥车都能修”，消费者就要打个问号。

    运管部门的同志说，如果车子要大修，或碰到较严重的事故，一定要选择二类以上的汽修厂，最好是同品牌的汽修厂。眼下街边很多三类汽修企业，顶多只能补补油漆，换个轮胎啥的，车主心里要“有谱”。

借力司法强制，打击无证维修

    据了解，在汽修市场或物流企业集聚区域，无证汽修店彼此“抱团”，扰乱汽修行业经营秩序。

    运管执法部门的同志介绍，取缔无证维修，眼下面临执法难题，常遭遇暴力抗法。以前通过扣留经营工具等措施，来震慑无证“黑店”。现在东西不能扣，发下去的处罚书，“黑”店主大多置之不理，有的干脆一走了之。

    针对这种状况，北仑区运管部门联合法院，采取行政强制的执法模式，取得不错效果。当地大街道有两家无证修车店，运管所连续下发违法经营告知书和处罚决定书，店家不予理睬。区运管部门遂依法向北仑人民法院提出行政强制申请。本月5日，法院行政庭法官与运管人员一起来到维修店，送达《行政裁定书》，责令其立即停止违法经营行为，并接受处罚。下一步，法院将依法查封这两家店。

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