随着日本政府和央行不断强化货币宽松政策，日元的中期贬值已成极大概率事件，在此巨变之下，国内与日本结合紧密的相关产业将不可避免地受到波及。
分析人士认为，在“弱势日元”政策的刺激下，电子制造、汽车、家电等日本传统优势产业将迎来机会。而在我国，目前也有很多产业直接对日出口，或其产品在国际市场上与日本企业是正面交锋的对手。漩涡之下，两者间的纷争将更加扑朔迷离。
在目前的A股上市公司中，有大量公司保持着与日本密切的贸易与技术往来，用日元结汇的相关业务也不在少数，日元汇率的持续走低也将会对公司的业务和业绩构成正面或者负面的影响。
汽车经销商普遍受益
中国证券报记者2月21日连线多家上市汽车经销商企业了解到，由于前些年日元汇率波动较大，国内多家经销商在近年的业务已基本都采用美元结算，但从几家公司的反馈情况来看，行业将或多或少从此次日元贬值中受益。
庞大集团是日本斯巴鲁汽车在中国最大的经销商，由于汇率问题，公司在2011年就已经尝到甜头，公司2011年年报显示，因日元汇率回落加之结算外汇变更为美元，最终形成汇兑收益8702万元。
公司董秘车少华向中国证券报记者表示，因为日元汇率波动较大，为了规避风险，公司去年的业务已多采用美元结算，采用日元结算交易仅仅是少部分，日元的走低虽然对公司构成利好，但在汇兑收益上不会给公司的财务状况带来特别显著的变化。
财务数据显示，庞大集团去年前三季度负债金额超过500亿元，车少华表示，公司的负债规模同比虽有所增加，但债务结构方面2012年与2011年已经有较大的变化与调整，日元在其中占比有所降低，这也是为了更好地锁定利率以防止这方面有巨大的波动。
他向记者表示，日元走弱给公司带来的最主要的影响还是在斯巴鲁的采购成本上，由于日元中期仍然有可能进一步下调，公司的采购成本有望降低，这将释放公司一部分的经营压力。他透露，公司目前与日本富士重工合资成立的公司“斯巴鲁(中国)”正在筹备中，庞大占有40%的股份，正式运营后公司将成为斯巴鲁在中国地区的独家经销商。受政治风波影响，去年庞大集团经营状况遭遇困境，在日系车回暖与日元中期贬值的大背景下，车少华认为公司的经营状况有望面临转机。
国机汽车相关负责人同样向记者表示，公司的业务以德系和美系车为主，日元结算的业务在公司的业务体系中几乎可以忽略。该负责人表示公司在汇率风险方面也较为重视，采取了多种措施来规避。但公司旗下确实有一些三菱和雷克萨斯的4S店需要从日本采购整车与配件，从目前得到的情况来看，这些店面尤其是三菱4S店在今年的采购和运营方面的成本将有所降低。
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