路透社日前发表评论称，2013年海外车企在中国市场销量将继续以个位数比例增长，原因有二：中日两国钓鱼岛纷争致使日系车需求疲软；中国政府在大城市限制交通。
个位数增幅
中国本土车企和海外车企高管近来在华集中预测，2013年中国整体车市销量将同比增长5%到10%，基本与2012年相当。而去年中国车市需求由于经济增速放缓和油价高企而受到冲击。
根据盖世汽车网近来进行的投票调查，半数业内高管预期今年国内汽车销量增幅将是个位数，另一半预计中国车市将同比增长10%。
福特中国董事长及CEO罗力强（John Lawler）预计车市增幅为5%至10%，通用中国CEO兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博（Bob Socia）则预期增幅为5%到8%。
在2012年前11个月，中国整体车市销量较2011年同期同比提升4个百分点。12月从传统而言属于销量走强月份，因此分析人士预期2012年中国车市销量将同比增长5%至6%。
日系车继续颓势
2012年9月中旬，中日政府之间爆发领土争端，下半年中国普遍爆发反日浪潮，并抵制日货，造成日系车在华销量急剧下滑。而2013年日本车企将可能继续在中国市场挣扎。
日前在东京举办的媒体发布会上，日产CEO卡洛斯·戈恩表示：“中日关系的不安定因素已经导致日系汽车品牌在华受损。对于一个公司而言，要预见这将怎样从长期角度损害日本企业的利益，是非常困难的。我们今天能知道的只有我们去年仍然（在华）下行。显然，冲击已经开始削弱，但依然非常巨大。它能否平息？我不知道。”
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