三问2012车市：上海通用或成最大赢家

    最近，各大企业都在忙着年终盘点。2012年给中国车市来了个“急刹车”，有的企业难免“晕车”，有的企业则依然云淡风轻。到底是谁执2012车市牛耳？在钓鱼岛事件中哪家车企抗跌性最强？自主品牌在经历了三个月的“小阳春”后能否力挽狂澜？尽管完整的数据尚未出炉，但有些迹象已初露端倪。

一问2012车市：谁是冠军

    往年的冠军之战一直在上海通用、一汽大众和上海大众这三大强者之间徘徊。根据上海汽车提供的最新销量数据，2012年，上海大众累计销量实现128万辆，同比增长9.79%；上海通用全年实现销量139万辆，同比增幅高达13.08%。尽管一汽大众全年的最终销量尚未最后出台，但该从公司1-11月份销量121.97万辆来看，今年销量超过上海通用的可能性不大。如果不出意外，上海通用将折桂2012。

    不过，批发量略低于上海通用的同时，一汽大众却打出了“上牌量”这一指标。根据该公司最新公布的一组取自公安部上牌量数据来看，一汽-大众以1,156,682辆的上牌量夺得2012年1-11月全国上牌量冠军，上海大众及上海通用分别以1,150,712和1,117,243辆紧随其后。就上牌量而言，三者差距并不明显，到底花落谁家，还要看最终的数据。

    事实上，在笔者看来，无论是批发量也好，还是上牌量也罢，销量提升的同时利润率的提升才最为关键。2012年，无论是上海通用还是一起大众、上海大众，盈利结构的调整都成为各个企业营销战略的重点。

    有数据显示，目前上海通用别克“君越”25万以上产品占了销量的65%。同时，截至11月，一汽-大众奥迪全年累计销量已达到367978辆，增幅高达31%。

二问2012车市：日系车谁最抗跌 谁最受伤

    去年9月忽然爆发的钓鱼岛事件让日系车在国内的销量跌入冰点。经过三个月的持续回暖，东风本田今年1-11月销量达到249725辆，同比增长超过10%，12月份最终数字尚未出炉，但该公司一内部人士表示，12月份销量已基本企稳，约在2万辆左右，今年有望完成27万辆左右。在钓鱼岛事件爆发后，东风本田内部将2012年的目标从原先的28万辆调低至26万辆。不过，目前看来，东风本田受冲击并不大。另外，受销售回升推动，东风本田制造部门从12月份开始已经全面恢复双班生产。

    不过，与东风本田同比增幅仍能达到两位数不同，广汽丰田的抗跌性就要相对弱一些。在广汽丰田的设想中，2012年本应是高速增长的一年。据悉，广汽丰田计划2012年销售35万台汽车，其中全新“凯美瑞”计划销售20万台。以此计算，广汽丰田销量将比2011年增长33%。

    然而有数据显示，2012年前11个月广汽丰田仅售出了229874辆汽车，全年销量目标完成率仅为65.7%。完成率低于东风日产的71.4%、东风本田的77.1%以及广汽本田70.6%，成为日系在华合资企业中完成率最低的企业。另据外电报道，丰田汽车一名高管表示，丰田及其在中国的两家合资公司12月在华销售汽车接近9万辆，比上年同期10.8万辆下降约17%。由此不难看出，广汽丰田今年销量远远低于其预期目标。

三问2012车市：自主品牌谁最“拉风”

    经过连续6个月的阴雨连绵，自主品牌终于在去年9月份迎来了一个小阳春。不过，要说2012年哪个自主品牌最拉风，长城汽车就不得不提。

    该公司去年11月销量6.8万辆，同比增长54.6%；1-11月累计销量55.3万辆，同比增长34.2%。该公司称，12月增速将持续好于行业，预估全年销量增速为34.6%。这对于进入微增长的2012来说，远远高于行业平均水平。

    长城汽车一内部人士表示，长城汽车的销量表现与哈佛H6的持续放量分不开。在该公司11月的高增幅中，SUV销量同比增幅高达126.4%。

    另外，吉利汽车和重庆长安汽车也基本可以完成全年销量并略有增长。相比较而言，比亚迪的下滑比较明显。公司三季报显示，2012年1~9月，公司共销售汽车77004台，尽管第四季度销量预计可以达到15万台，超过前三季度总和，但也远远低于2011年的44.85万辆。

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