起亚K5改装升级ECU
自从世界顶级设计师彼得西瑞尔加入起亚之后，从福瑞迪、秀尔、智跑等车型来看，起亚的车型设计水平有了显著的提高。看来大师就是大师，果然出手不凡。
尤其主角：起亚K5更是顶级设计的精品。据了解，“K5”车名中首字母“K”，既有“KIA”的简称，也撷用了英文“Kinetic”（动力）的含义，“5”则代表着中高级车。K5作为东风悦达起亚全新的中高级车型，简洁的名字也很可能进入消费者的永久记忆中。
东风悦达起亚K5分别搭载了ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机,具有双VVT以及可变进气歧管技术。2.0L发动机最大功率为165马力，最大扭矩为198Nm;实际对比过2.0与2.4的参数可知，发动机以及变速箱的核心技术相同，唯一的差别就是配置以及动力参数的差异，实际的差价您知道的，这就是一种销售的模式。为了能让这款2.0的座驾保证安全以及正常使用不受影响的前提下，发挥更佳的动力以及操控，我们介入了ecu调校。
随着ecu升级项目的逐步完善，越来越多的车友体验到刷ecu所带来的动力改善以及动态操控的完善。动力芯片的程序重新改写,只是将引擎燃烧计算的更精准,及加速燃烧ECU芯片的运算速度,只会提高管理引擎燃烧芯片的效率，因此,对整个ECU不会有任何伤害,另外,在ECU升级过程中。
除此动力芯片外,另外还有几百个电子部件,没有触动任何的其他部件及芯片,所以不会对行车电脑ECU有任何伤害。成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下 的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的最基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提。
一个多小时的等待之后，调校好的数据会通过后台传输过来，写入之后安装检测设备进行全车系统的检测。之后试车启动之后，随着转速的不断提升，动力以及顺畅性的完善，逐步的体现出来，油门更加的轻便，换挡更加的顺畅，急加速的迅捷度也比以前有了不错的完善，线性操控得到了更好的发挥。
ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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