在过去的个把月里，汽车行业无论是经销商或是拥有日系私家车的车主，都承受着巨大的压力。这不应该是一个成熟社会会出现的现象，当个人合法财产受到毁坏，人身安全受到威胁时，谁为车主的损失埋单呢？
大众媒体在事件发生后，都纷纷谴责暴行的同时，也推动并协助了执法部门追查行凶者、追究其法律责任，这是媒体界的正能量。执法部门的主出击，行动迅速，效果显著这也是正能量。
但最纠结问题是，在这次暴行中被砸车的车主的损失，谁来埋单呢?
保险公司对车辆保险业务的宣传，已经发展到能从不同渠道获得车主手机并主动电话推销，而广告也是做到了“总能让你看到”的境界。但对于这种情况下的车辆损失，也只能做到“定损核损正常进行 但暂缓理赔”，这是一种只给你过程不给你结果的行为。说得不客气那是“不以赔付为最终目的的定损行为，都是不多余的动作”。等公司文件或者是等保监会通知，都不能缓解受损车主的剧痛。
市场就是一面照妖镜，是驴子是马一照就显现。与冷漠的保险体系相比，日系品牌做市场用的就是人性服务的策略，在这种环境下更让车主感到安心，让潜在客户感受到企业与自己除了买卖关系外，更多一点承诺的兑现和贴心的关爱。
在事情发生后，东风日产、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田都做出了快速反应，承担了本不应该他们承担的责任：
广汽丰田副总经理冯兴亚
广汽丰田最近率先针对近期事件中的人为损坏车辆向经销店发出通知。根据通知的内容，广汽丰田在确保“车主0损失”的原则下，将承担车主除保险公司赔付以外的损失最高2万元，方式包括换购及维修，并提供慰问礼品，提供代车、代步补贴及免费评估等客户关怀。
东风日产副总经理任勇
东风日产，更在昨天通过副总经理任勇亲笔签名的公开信，向东风日产的车主表达了郑重的承诺：“在特定的意外事件背景下，由第三方恶意造成的车辆损失，东风日产将全额承担。”并在最后一句写到：“感谢有你，这句话，我们想说400万次。”这是面向东风日产发展至今的400万车主说的心里话。
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