9月19日，大众汽车开始在德国下萨克森州奥斯纳布吕克（Osnabrück）的工厂投产保时捷Boxster车型。
大众德国工厂投产保时捷
大众汽车CEO马丁·文德恩在当天生产启动仪式上表示：“奥斯纳布吕克工厂投产保时捷Boxster是一个明确的信号，大众汽车正与保时捷快速融为一体。”
关于大众奥斯纳布吕克工厂将投产保时捷的说法可追溯到2010年，到今年3月大众确认了该消息。大众奥斯纳布吕克工厂将首先生产保时捷Boxster，之后为其新款姐妹车型Cayman。
保时捷CEO马提亚·穆勒（Matthias Mueller）表示：“未来数年内，保时捷将充分运用自己的产能，主要用于911车型。因此我们寻找到一名合作伙伴投产保时捷Boxster。”
目前保时捷Boxster由保时捷祖文豪森工厂制造，该厂当前的产能约为35,000至40,000辆/年，生产911和Boxster / Cayman车型；不过911系列占据了其中的25,000辆，导致Boxster / Cayman的扩产计划捉襟见肘。因此奥斯纳布吕克工厂承担了Boxster的扩产任务。
从1997年到2011年，芬兰Valmet Automotive汽车公司新考蓬基（Uusikaupunki）工厂生产Boxster。2012年转入保时捷祖文豪森工厂。2008年时，保时捷曾声称将由奥地利麦格纳·斯太尔在2012年生产该车。不过随着大众汽车购入保时捷49.9%股份，Boxster在奥地利投产的协议取消。大众汽车承诺将帮助保时捷扩产。
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前卡曼工厂
大众汽车奥斯纳布吕克工厂原先为车身制造商卡曼（Karmann）所有，生产大众甲壳虫酷派姊妹车卡曼·吉亚（Karmann Ghia）。
2009年卡曼破产后大众购得奥斯纳布吕克工厂，着手整合该厂资源，使其进入生产运行状态，投产新款高尔夫Cabriolet敞篷车，年产量为100,000辆。奥斯纳布吕克工厂拥有完整的车身生产、喷涂和组装车间体系。
大众工厂与保时捷的关联
大众工厂与保时捷的合作由来已久。保时捷Panamera车型在大众汉诺威商用车工厂进行车体喷涂；卡宴SUV在大众斯洛伐克布拉迪斯拉法工厂组装，其共平台车型大众途锐也在此生产。
就以奥斯纳布吕克工厂而言，也是早与保时捷结下了不解之缘。从上个世纪60年代开始，奥斯纳布吕克工厂为保时捷356硬顶酷派制造车身，而到1990年代，又为发动机前置的保时捷968酷派提供车身部件。
从1969年到1975年，保时捷914小型半敞篷（Targa-topped）两座车辆在奥斯纳布吕克工厂进行组装，总计超过115,000辆。
实际上，当前奥斯纳布吕克工厂也已经为保时捷Boxster提供部分车身零部件。
下萨克森州州长戴维·麦卡利斯特（David McAllister）表示，在奥斯纳布吕克工厂批产保时捷Boxster对于工人而言无疑是佳音，能够保障更多就业岗位。
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