对话车企高层 淡季如何保持增长

专访捷豹路虎中国执行副总裁柏睿安

“中国定制”战略初见成效 中国销量急剧上升

    记者：捷豹对中国消费者有什么特殊的策略？

    柏睿安：我们在中国有一个“中国定制”战略，这个战略是希望我们生产出来的产品或者推出来的产品越来越受到中国消费者的喜爱，越来越能满足中国消费者的需求。我们这个战略的启动可以追溯到2010年4月，我们当时推出了XJ3.0车型，这款车是为中国市场定制的，当时对捷豹车的悬挂做了调整，这个调整是根据中国消费者的反馈和中国道路状况进行研究之后作出的。在对悬挂调整后能够使得乘坐更加舒适。同时，我们在XJ上加入了更多的舒适性元素，我们发现很多中国XJ的车主是坐在后排而不是前排。

    今年我们针对中国市场有了更多的定制战略，包括这次在成都展示了我们配备了两款新发动机，一款2.0升的汽油发动机，还有3.0升的发动机，这两款发动机是根据中国市场定制的。我们发现中国消费者需要小排量的发动机，而不是超大排量的发动机。中国消费者对舒适要求比较高，对此也针对这一需求进行了定制的。

    记者：路虎今年上半年的市场表现如何，极光的销量如何，路虎在中国的销量就世界范围来说表现如何？

    柏睿安：我们对于路虎在中国取得的销量增长非常满意，揽胜极光在中国市场也取得了极大成功，并一举成为路虎销量最高的车型，今年上半年揽胜极光销量为13000辆，当然，其他车型也都卖得很好，截止到目前，我们的销量为37000多辆，已经相当于去年全年销量的90%，尽管中国的汽车市场可能在下半年有些下滑，但我们仍然有信心，也相信路虎在中国市场的强劲势头将持续保持。中国市场是我们全球的第三大市场，我相信很快中国就会成为我们全球第一大市场，所以中国市场现在无论对于路虎还是捷豹都极其重要。我们非常重要的任务就是确保将中国消费者和市场的需求，及时反馈至英国总部，以便他们在设计新车的时候能够充分考虑中国消费者和市场需求，并在未来不断推出为中国定制的车型。

    记者：低碳环保是路虎提到的一个发展方向，路虎是怎么理解高油耗的又是怎样解决的？

    柏睿安：环保对于我们来说确实非常重要。对于路虎而言， 2.0升涡轮增压汽油发动机今年年初被我们用在了2012年款神行者2代身上。我们用4缸的小排量发动机替换原来的6缸汽油发动机，但是车辆的性能没有受到丝毫影响。对于将要推出的全新一代揽胜而言，它的车身重量比以前轻了420公斤，这得益于我们为之配备了轻量化的车身结构，在保证车辆性能不被减弱的情况下能够尽可能地降低其二氧化碳排放。

    我们在全球有一个非常大的二氧化碳减排/补偿计划，仅在中国，我们能为每一位路虎车主的所购新车的首个72000公里所排放的二氧化碳进行补偿。我们已经在引入中国的15个二氧化碳减排/补偿项目投资8500万元，这个项目我们也会继续下去。除了车身的减轻，还有发动机排量减小及其他方面效率的提高，我们更关注捷豹路虎整个生产环节的可持续发展。

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