英菲尼迪吕征宇：反对价格战 重品牌定位

    主持人：我们现在关注到现在中国主流的购买人群从70后转移到80后，这种豪华车，或者是奢侈品品牌，会有一些富二代买的比较多一些，针对这部分人有什么样的计划？

    吕征宇：我觉得现在所有的制造商都有一个关注点，就是你品牌的未来是什么？就是年轻人，中国现在界定的豪华车购买的人群，已经从70到80后去了，因为中国的造富年代非常快，通常要造15到20年，就是年轻要年轻15岁所有。在中国目前30多岁的人，可能买同样的东西比西方要早15年，我们的长远策划或者是营销策略也会向年轻一代投，也不是倾斜，按照传统的观点说你在什么年纪买什么样的车，消费豪华产品的人一定是有一定年纪的，但是在中国不一样，中国更年轻，中国随着一个年轻人可能就带着一个劳力士，现在很多30岁的年轻人就开始消费奢侈品了。

    主持人：前段时间在豪华车市场引发了一场价格战，参展的品牌也非常多，您在一次峰会上说这个价格战是不对的，你现在是怎么看待？

    吕征宇：我觉得现在的市场仍然在这样一个后期的序幕，就像多米诺骨牌倒下去了，他一定会在最后一个骨牌这儿停止，现在还没有到最后一张牌，大家是一种长期的杀价行为，也是对品牌和已有消费者的损坏。还有大家都要盈利，公司不盈利，你把公司赔本卖掉了，最后谁也好不了。我希望我们要勇敢，希望让这些血拼到失去理智同行们要回到基本面上来，认真的做品牌，认真的对待客户，认真用该卖的价格卖给客户。

    主持人：有人预计说中国市场是微增的状态，预测微增状态可能会持续到2014或者2015年。

    吕征宇：我觉得有可能会更长，因为微增是什么概念呢，就是说好话细分市场的总量占整个乘用车总量的10—15%的时候是比较正常的，我们中国是6%左右，不到6，还有三倍的空间可以增长，但是这三倍的空间需要的时间就不会像现在这么快，但是还是在往上走，所以这个时间可能会更长。

    主持人：就是在这种倍增的状态下，还是处于一个比较低迷的状态，中国经济的情况，未来可能还有价格占，您觉得呢？

    吕征宇：我觉得不是价格战，是中国的豪华车消费者和豪华车价格面临着新一轮的价格区间下探的走势，我这样说可以难理解。我举一个例子，20年前桑塔纳买多少钱，二三十万，现在卖7万，大概降到了三分之二，有很多因素，像中国的消费能力，国产化能力，各方面的原因导致了比国际同期的产品还归，当然国际上同期已经没有产生这样的产品了，但是在中国的市场上还有，就像这个东西现在卖三千，十年以后可能就卖三百了。我预计下一部中国的豪华产品能够面定到新一轮的价格下探的程度，我举一个例子，某某的产品，这一次降到50完之后，他就不要指望收回50万了。这可能是要重新发生的一种趋势，只不过谁第一个做了而已，这个趋势是不可避免的，你现在把桑塔纳这样的产品重新卖到20万，可能吗，就是随着时间往前移，东西会相对越来越便宜，这是肯定的，也就是说我们现在无论是定价系统还是政府的税收系统都会有影响。每个公司对资格评判的价格定位不一样，包括我们不参加价格战的原因，第一我认为我不能参加，我参加就对我没豪猪，但是我参加了对行业也没有多大的影响，因为我的量小，与其这样我为什么要参加了，这是损人不利己的事情，我肯定不干。