还有另外一个特点，也真的进入服务市场。现在4S店既然通过厂家饭店，要通过销售利润，又要通过给客户提供的增值服务，比如我去买车，虽然知道我是沃尔沃的老总，他们还是很卖力地给我推荐，应该装一个踏板、当地板。我一算，好像这个额度下来，也很客观。这个服务不是卖一个东西，体现维修服务的尊贵，享受快速的相应速度。从单一买车转向一个后市场，要抓住新型的市场机遇，同时要提供服务，提供别人的体验。
从沃尔沃讲，我们权力下放，成立南区、北区、西区的销售办公室，成立一个分中心辐射，我们主要是东进西做，别人能够享受这种服务的基础，这也是沃尔沃极力去做的。
主持人：我觉得豪车在中国肯定会增长，目前这个市场比较乱，特别是价格战。
宁述勇：是这样的。这个价格的变化来得比预期的突然，像2010年那场雪，说来就来了，引起整个市场的变化。我觉得还是经济引起的，欧洲经济不景气，中国经济不也存在一些困难。
主持人：本次车展有什么新车？
宁述勇：最中心的V60T5，前段时间上了T6的高配版，它也有高配，低配基础，这越是全国V60上市的一部分。这之前，上海通过连续和中国“达人秀”搞过，在北京上周搞过，专门针对全国国媒体在青岛搞过。这是成都这一站上市活动车展，这也是今年上市的重点车型。
我们的规划还是几千万到1亿的，从前期看，势头很好，而且通过这个车展，还是开拓和培育新的市场。在广州车展，会预发V40，期望就更大，现在欧洲卖了一个多月了，前期市场反馈非常好，不只是媒体评价，德国媒体向来对三大，沃尔沃SV40比同期精品还是要好一些，在欧洲销量也蛮大的。这个市场两级跳，给个时间点。
[!--empirenews.page--]主持人：我们的车什么时候上？
宁述勇：其实，你说的这个，今天上午和一个记者说道了，我认为答案是明年，甚至是明年上海车展为起点，如果来看过去沃尔沃五年和未来五年，中间现在是算中间吧。在福特决定出售它的时候，其实就已经不怎么对外投资了，这也是很清楚的道理，事实吧，对车型规划基本处于停滞状态。沃尔沃并购就两年时间，应该讲，还是更多消化、优化，改进，原来在福特末尾，或者在它的时间点，去规划这些产品，里面加入很多的V40，SV40。在并购以后，中国人拥有所有权之后，自己结婚，分家过日子了，自己独立自主，又换了新车型。所以，我认为明年进入几大品牌，叫做竞争也好，沃尔沃自己发力也好，全新的沃尔沃走进市场的一个时间节点，之前，还是叫打基础和调整。要利用这两年的时间，我认为也很短了，把整个公司的强项、弱项，全部进行梳理，当然，这里面也有些把整个企业的愿景、使命、文化、产品规划、基础路线，全部规划出来，而且都已经开始进入我们的日常工作，只不过所有的这些想法，它要出结果来实在不容易。像咱们刚才讲的像男女谈恋爱，结婚生孩子，不可能提前谈恋爱就生孩子，需要一个时间节点，这个时间节点就是以明年上季度V40，全新沃尔沃以人为尊品牌全新指导下的新车，这个车现在在欧洲，在中国市场发力乘用车，当然是明年上海车展前后。
主持人：沃尔沃发力以后，目前整个市场看，渠道上有什么？
宁述勇：而且不止我们V40，今天车型可以看到，从四年、六年、八年，还有九年，这个需要产品不一个而是几个产品线。再有档次，这是横向看产品数量。从竖起来看，很简单的驾驶娱乐到运动，到豪华，越来越多，往上去更豪华，往下可能是基础豪华轿车。渠道这块，现在有三家在成都4S店，当然，这个布局是一个计算，并不是建很多店，冲击了老店，它有一个合理布局。从客户讲，过去两年新开了30家，到15、16年增加超过100家店。
主持人：增加速度还算比较缓慢。
宁述勇：也不能算缓慢。
第一个，你不可能今年就建很多店，别的就别过了； 第二沃尔沃正在对4S店标准进行升级，看过这个展台，就是展台的一个新标准。4S店标准现在基本不叫做4S店，新店按照新标准装修，老店逐渐逐渐在改造。也不能说前几年产品不够多，现在建很多点。这个没有必要，按照中国地图来哪个省，哪个市，建几个点，周围的收入水平，社会习惯，有科学地考察。
我想给大家说，给沃尔沃一个时间表，给沃尔沃一点耐心和时间。因为有些媒体说这个少，这是有历史原因的。
主持人：前段时间，发了25%的，SV40达到4S店安全性最好。实际上，老的沃尔沃作为最安全的轿车这种思想还停留在消费者心中。未来会不会被消费者淡化掉？
宁述勇：这是有关我们品牌的解读。以人为尊，不是我们的广告语，它也不只是在品牌层面，我们企业的宗旨，以人为尊，八十年以前，有两个创始人，当时八九十年代差不多，美国车翻了车，死了几十多人，他们说，第一，要有自己的民族轿车，这么好的东西要以人为尊，而不是以车为尊，当时提出车是用人开的。当时的出发点就是以人。所以，以人为尊，不是我们的广告语，是我们的宗旨，是我们的品牌的定位，一个理念。在这个基础之上，我们怎么守住自己的品牌呢？
基本上体现“三个支柱”，第一个北欧豪华，在下一步在中国建设的品牌目标说豪华车就是德系、日系，我们希望花相当长的时间，还有一个北欧豪华，它的特点就是自然与功能，是体验；第二点，是以人为中心，而不是把一些技术对应起来，造一个超豪华机器，把人搞晕了，或者让一些人觉得很神秘。就就像我们小时候，我不知道你们有没有这个感受，我那时候在北京上大学，不敢轻易进一个豪华的房间，那个时候你穷啊，你知道这个店豪华，进来的时候，你觉得人是自卑的。包括现在轿车也会这样看，在车面前，问销售员，这个车怎么怎么样，销售员会说，你买得起吗，这个车200万。整个把人的尊严和价值搞掉了，是一个车的技术堆积，现在车的品牌价格，把人搞死了。
沃尔沃，虽然是一个产品，所有的就是为人，为人服务的，所以背后有一些点说明它。
第三点，还有一个叫“科技优势无处不在”，这里边就有一些原来品牌的标签，安全。当然环保，还有品质，是北欧豪华。现在沃尔沃是讲，沃尔沃在中国的属性是安全。安全，已经不是车不撞你，上升到以人为中心，当你病了，或者打盹的时候，这个车能替你刹车，不抢你的风头，那个车提醒以后，你自己脚刹车还得刹。
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