美国吉普车迷打造钢管吉普
这是一辆Buggy还是一辆吉普？这是我们见到车主Marcel Balda和他的越野车之后问的第一个问题。Marcel像一个政客一样回避了这个问题，只是告诉说让我们自己去找出答案。Marcel是一个家具店的工匠，同时也是一个疯狂的吉普车迷。在他的店铺后面就摆放着各种的吉普车身和车桥。
这辆越野车从前脸看，MB的格栅、平翼子板、可以放倒的前挡风、真正的威利斯尾门，这些都是不折不扣的吉普元素。车底盘的悬架和传动系统则更像当代的吉普设计。
几个仪表和一些线束被固定在前仪表盘上。看出与其他一般的改装越野车有什么不同了吗？Marcel这辆车的分动箱有两个控制杆，从车底伸到驾驶室。然后方向盘竟然还是快拆设计。
前车桥如图，Dana 60车桥来自一辆一吨的雪佛兰皮卡，主减速器减速比4.88，安装了ARB空气差速锁。车桥内还有看不见的Alloy USA半轴和CTM的万向节。半轴这端连接来自Warn的高级轮毂。
后桥则为Dynatrac Pro Rock 60桥，主减速比也是4.88，ARB空气差速锁和前桥相同。前后悬架都采用了2英寸直径14英寸形成的减震器。后桥的四连杆结构也就不需要横向拉杆了。
最后来看一下这辆DIY越野车的动力部分。引擎是经过通用性能分部调教的Ram Jet 350 V8发动机，压缩比9.4，最大输出功率350马力，最大扭矩540Nm。与之连接的是TH350变速箱。分动箱则选择了 Atlas II，L档减速比为4.3.
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