超越期待 抢先试驾全新朗逸

    短评全新朗逸的外观&内饰

    全新朗逸在外观方面的改变可谓天翻地覆，更加贴近大众家族式的设计，也让全新朗逸看上去更加豪华大气。

    而内饰回归为大众统一风格设计，也让全新朗逸更有魅力。你也只能通过车内的一些细节区别全新朗逸与其他大众车型内饰的区别。

    老款朗逸的热销与其宽敞的内部空间有着密不可分的关系，而全新朗逸则将这一优良传统延续了下来。1.75cm的成年人坐在前排时候头部仍然留有一拳空间，配合舒适度极佳的座椅，能够为驾驶员提供一个良好的驾驶环境。而后排在头部与腿部同样留有一拳的空间，即使长时间乘坐也不会让后排乘客感到难受。

“能文能武”的全新朗逸

    由于之前已对全新朗逸的外观和内饰做过详细的解析，因此今天就不再过多重复了。接下来就和大家谈一谈这款车型的动力表现。

    我们所试驾的这款全新朗逸搭载的是一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率为96kW/5000rpm、最大扭矩为220N.m/1700-3500rpm。并搭载了大众传统的7速双离合变速器。

    全新朗逸的后悬挂依然采用的是扭力梁式半独立悬架，虽然不及独立式后悬挂但得益于良好的调校，车辆的整体韧性有了不少提高。并且在颠簸路面上也有着不错的乘坐舒适性。

    按下一键启动按钮发动机的轰鸣声很是有力。但在驾驶全新朗逸的初段我并没有过分的激烈驾驶，平稳的驾驶感觉让车内的每一个乘客都很安逸。与其他的大众车型的1.4TSI发动机区别不大；动力的输出在2000转左右就已很有力了。

    在挂入S档以后动力虽然明显提升，但是受困于涡轮增压动力输出的延时性。能够明显感到在起步的初期速度的提升还是略显不足，但是速度达到50km/h以上后明显能感受到源源不断的动力输出。

    而想避免这种情况，使用手动模式驾驶不仅感受更好并且能有相对更加直接的动力输出。能够感受到在低档位之间手动切换的动力输出尤其优秀。而手动加减档的手感也非常出色。

    说了这么多，但是全新朗逸还是一款更加偏向家庭感的舒适家轿，它平稳流畅的行驶感觉也体现出它稳重的一面。全新朗逸的操控感依旧出众，路感清晰。方向的指向性也很准确，在过弯时车身没有丝毫的拖沓，在兼顾车身尺寸和车辆整体操控性上面做到了不错的平衡。

    “能文能武”是我对全新朗逸的感受。它既能够平稳驾驶享受舒适，又能在必要的时候发挥出不错的动力表现。

    【总结】在全新朗逸这个价位车型中的竞争还是非常激烈的，前有众多紧凑型车型的推出，后有降价的多款高性价比中级车。虽然局势不容乐观，但是我还是非常看好全新朗逸。不仅因为我是大众品牌的忠实拥趸，还有在全新朗逸身上看到了它扎实的提升和进步。也许在今后全新朗逸会给我们带来更多的惊喜。

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