匹配全芯动力 试驾昌河铃木派喜

    昌河铃木旗下车型一贯以经济、实用著称，而此次昌河铃木在派喜、北斗星、利亚纳三款车型之上搭载了VVT发动机后，使得这几款车型的燃油经济性得到了进一步的提升。在当前油价日益高涨的情况下，对于消费者来说无疑是一个好消息。小编本次主要体验的是昌河铃木派喜这款车型。派喜由铃木和欧宝联合开发，是继雨燕、超级维特拉、天语之后，铃木的第四款全球战略车型。

    外观方面：

    从外观来看，秉持日系车一贯的精细设计，派喜的外形十分的俏皮灵动，看起来颇有几分珠圆玉润的感觉。派喜启用了全新的三环标识。新标识体现了中国长安、昌河汽车、日本铃木的合作关系及品牌背景。

    饱满的车头造型配上U形大嘴式的进气格栅十分的耐看。菱形的前大灯在小巧的车头上显得格外的明显，中网及雾灯边缘统一的配色保证了车辆的整体感。

    SPLASH侧面相当可爱，其中不乏一些运动元素。短小的车身尺寸对许多女性车主可以说充满吸引力，不仔细看会让人误以为是辆双门小车。

    派喜在尾部还采用了扰流的设计，小巧的尾翼除了在造型上强调SPLASH的运动性以外对减少风阻也有不少的帮助。

    尾灯造型给人一种蓄势待发的感觉，让整车看上去仿佛是蹲起跑线上只等发令枪响就要冲出起跑线的短跑运动员。

    185/60R15规格的胎宽给派喜提供了不错的稳定性与抓地力，并且在外观上也符合SPLASH短小干练的风格。

内饰方面：

    派喜的内饰设计比较简洁，以实用为主。全黑色辅以银色点缀的内饰给派喜更增添了几分运动气息。 内饰主要采用硬塑料件，做工谈不上精细但是总体合格，对于这个价位的车型来说，受成本限制，也可以理解。

    仪表盘的设计比较新颖，在常规的位置只有一个尺寸较大的时速表盘，转速表被安置在仪表台上方，圆形的样式很是可爱，有点类似赛车仪表的风格。

    中控面板采用直瀑式设计，功能区布局清晰，有着很强的整体感。

多功能方向盘采用了常见的三幅样式，左侧控制音响系统，右侧控制定速巡航系统。

    试驾体验：

    在实际驾驶中，派喜给人的感觉非常灵活，方向盘转向清晰、指向精准，油门和刹车的力度都恰到好处，驾驶感受相当顺畅，是一款很适合在城市道路驾驶的小车。在悬挂方面派喜采用了前麦弗逊式，后扭力梁式悬挂，在小型车中常见的一种结构形式。遇到颠簸路面时，派喜的表现在同级车中也可圈可点。

    动力方面，派喜搭载了一台1.4L型号为K14B-G VVT的发动机，最大输出功率74kW/5900rpm，最大功率为74kw/5900rpm，最大扭矩为135Nm/4000rpm。与发动机匹配的5速手动变速箱，档位较为清晰，行程也比较短，挂档的感觉很流畅。

     VVT发动机的表现也令人满意。虽然在数值上并不是很明显，但135Nm/4000rpm的扭矩，确实让动力有了不小的提升。燃油经济性方面，VVT发动机的优势就较为明显了，据官方数据百公里综合油耗仅为4.6L。

    总结：

    靓丽的外型、实用的内饰、充裕的空间，游刃有余的动力表现，以及加入VVT技术后更低的油耗，派喜符合一个经济型小车所需的所有要素，而六万元的价位也极具竞争力，相信在市场上会有不错的表现。

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