伦敦奥运结束了，但是宝马的新能源战略即将进入一个新的阶段。本届奥运会，宝马作为官方赞助商，为大会提供了一共4000辆车，这个庞大的奥运车队，平均二氧化碳排放只有116克/公里！也就是说，平均单车百公里油耗不到5升！虽然宝马的高效动力总成本身的油耗的确很低，但是如果其中没有200辆电动车，这个惊人的低排放也是不可能做到的。
当然，在这支宝马梦幻车队里，并不包括宝马i系列。虽然在电影《碟中谍4》里，宝马i8已经大显身手，但是在现实中，目前，i8和i3都还只是概念车。但是，宝马i品牌展厅已经在伦敦最繁华的Park Lane大街开业，很快——明年的某个时候，宝马i品牌车型就可以真正交付消费者了，华晨宝马高级副总裁戴雷告诉记者，宝马i品牌在中国的上市时间也将基本与欧洲同步。
伦敦的i品牌展厅中暂时只有i8和i3两款展车，前者是一款插电式混合动力“2+2”双门跑车，后者是一款5门4座纯电动家用轿车，率先面市的应该是后者。这款车一次充电最大续航里程160公里，与日产聆风相当，但是，它的0~100km/h加速只需要7.9秒，醒目地告诉你，即使是纯电动，它也首先是一辆BMW！由于采用了轻量化的车身材料，i3净重只有1250公斤，甚至比同级的传统动力汽车还要轻一些。
相比i3，i8更抢眼，它搭载164千瓦涡轮增压发动机，以及一台96千瓦驱动电机，混合动力系统总的最大输出高达260千瓦/550牛·米！一次充电的纯电动续航里程为35公里，0~100km/h加速只需要4.6秒，综合百公里油耗只有2.7升！
不过，很显然，i品牌短期内还是不太可能为宝马的销量做多大贡献，所以戴雷更愿意谈及的还是现实的豪华车市场。虽然整体车市疲软，但是今年前7个月，宝马品牌在中国的销量达到将近18万辆，增长了29%！戴雷不认为这是靠降价换来的低效增长，他说，从整体来看，宝马的经销商仍然维持了很健康的赢利水平，经销商库存系数也保持在2以下。
豪华车目前在国内的竞争达到了白热化，但是奥迪和宝马的领先优势在继续扩大。目前老大仍是奥迪，但是戴雷说，长期来看，宝马在中国市场一定会和全球市场一样成为第一。他说：“产品和品牌仍然是宝马最大的优势，宝马旗下3个都是高端品牌，BMW没有和普通品牌共用的任何部件。”
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