东风日产逍客用户评论

    东风日产逍客近几年销量增长较快，今年1-5月其销量达5.47万辆，仅排在途观、哈弗H系列、CR-V之后。逍客目前在售的是2012款，厂商指导价为13.98-21.98万元，有1.6L和2.0L两个排量可选，变速箱有手动或CVT版。

    逍客在消费者心中的评价如何？我们收集了最近一年的用户评价，归结其主要特点如下：

优点：外观创新，操控轻便灵活，油耗尚可

缺点：后排和后备箱不够大，有多处异响，制动系统有问题，配置较低，轮胎易出故障，CVT有故障问题，其他故障问题

争议点：动力、内饰

一、外观创新

多数人比较喜欢逍客的外观：

◆外观秀丽，回头率高。

◆外观不错，屁股和侧面好看。

◆外观创新，既不是SUV也不是CUV的感觉，总而远之混血出来的逍客确实很漂亮，不得不称赞下。橙色的外观更为突出。

◆外形真的是漂亮或是俊俏，从哪个角度看，都觉得那双炯炯有神的眼睛在注视着你。

◆最开始喜欢逍客是因为它出众的外形，看起来很硬朗，外形线条简单但又圆润，富有现代感，很时尚很有气质的一款车。

◆造型很奇特，很好看。

当然也有些人不喜欢：

◆造型不酷毙，有点娘，太傻，名字好蹉，轮毂太烂，简直就是女人车。

◆四不像，说跨界不是跨界，说越野也不是越野，说家轿不是家轿，简直就是四不像！

二、操控轻便灵活

◆操控性好，高速上跑起来也很稳。底盘离地间隙高，上下坎儿方便。

◆CVT起步并不肉，磨合期没大脚给油，换挡确实平顺毫无顿挫。操控很灵活，60码过弯不踩刹车完全可控，悬挂较有韧劲。

◆操控灵活，拐弯意想不到的方便。

◆操控轻松，方向准确，油门和刹车这两个最关键的东西表现还行。

◆全景倒车系统很好，操作灵敏，走搓板路根本不用像开轿车那样小心翼翼。

三、油耗尚可

多数用户觉得逍客的油耗较低

◆我是2012年5月买的2.0手动档，开了一个多月，感觉很不错，特别是油耗，高速平均油耗6.9，市区油耗8个左右。

◆去年12月提的车，到现在刚好跑了1万公里了。一半是市区道路、一半是成都三环以外，百公里平均油耗8-9L。这跟个人的驾驶习惯有很大关系哈。

◆（1.6风手动）使用1年2个月，行驶15000公里。今年五一跑长途行驶了3500公里。省油：截止5月1日总体油耗百公里7.13L。高速超过140公里油耗很大，所以建议在120公里内，耗油在7.0L以下。要是在长途高速上不超过100公里，一箱油（65升）加满到黄灯，可以跑950公里，也就是说62升跑950公里。

◆提车两天，开了120KM。总体感觉还行，油耗由提车时的7.1L/100KM升到9.1L/100KM，估计躲开一段时间肯定还有下降的空间。

也有人不这么认为：

◆2011年月10份提的逍客龙，自从1000公里首保过以后，现在的油耗特别高，市区要13升，高速120码定速巡航的情况下还要接近10个油。

◆油耗比较恐怖。我提车的时候里程5公里，去加满油，多少忘记了，跑到470多，油表亮丽很久才去加，因为想500公里65升的邮箱那都得13升百公里了，肯定不至于。结果去加油，加满居然64.31，感情立马就见底啊，差点趴在马路上。算算油耗，64.31 除以473等于13.6，应该没算错吧。不过要说明下的是，我平时开车的单程里程基本在3公里的，也就是启动5-10分钟就熄火了，这样的路程大约有300公里。剩下的170我基本用在杭州的绕城和高架上了，因为没上牌，所以玩手动档不亦乐乎，转速基本都在4000以上，完全不管油耗。这样解释基本就说服自己了，否则只有减肥了！

四、空间不够大，尤其是后排和后备箱

◆后排座确实窄了一点，但是我买来是自己开，又不是经常请人开，自己去后排座。这一点就看个人的用途啦，你要是经常想载着一家老小出远门，那就另选其它后排乘坐舒适的车型啦。

◆开逍客雷九个月了，整体感觉不错，就是空间有点小，中等个子男士坐进去就有点顶头了。市内开油耗10个左右，高速8个半。左上角有个死角，左转时须偏下头，不然站两个人看不到。

◆前排有点矮，不太适合大个子开，后排空间也有点小，坐到后面，脚伸不开。

◆180CM身高的人长时间坐在后排感觉有些压抑。

◆后备箱是小，放一小箱泉阳泉矿泉水、一把雨伞和车掸子，就感觉要满了似的。

◆后备箱小，长途旅行带东西很有限。

◆原来想买的是逸致，由于某些原因，最终买了两驱逍客。储物空间太少了，等于没有。最烦的是纸巾没地方放：现在放副驾座椅上；副驾坐了人就放后排，后排也坐了人，就放后备箱隔板上。前排很不方便。后排空间太挤。不装安全座椅还体会不到，装安全座椅时由于空间小，那个满头大汗啊。

五、有多处异响

◆东风日产逍客怠速时，发动机仓传来异响，经专营店录音发给厂家后，来电话告知去换飞轮。我于2011年12月19日去4S店换飞轮，在以后的用车中异响依然存在，问题根本没有解决掉，而且早上启动汽车还多了一种“咔咔”的声音，一档起步退档时还出现打齿现象。

◆东风日产逍客变速箱异响问题严重。此问题随天气越冷，声音越大。踏下离合器踏板声音消失抬起来就有声。3挡加速有刺耳的哨音。

◆今天拉一修车师傅去高速工地修工程车，师傅上车第一句话：这车真不错，发动机声音一点听不到，多钱？但走了1分钟，刹车异响；走了2分钟，颠簸路面底盘异响，车门异响，面板异响，全来了。师傅下车时，丢下一句话：这车小动静怎么这么多，还不如我的吉利。

◆我的新车红雷，刚好开了1个月，里程1200公里，这两天，发现异响！这个异响不是在门和CVT变速箱，而是出现在：一、车子刚起步，加油时。二、过弯，踩刹车减速，打方向时。两种情形都是偶尔响一声，感觉是在刹车和油门板的下面发出的。

◆逍客毛病真多，最近发现：不管前进还是倒退，方向盘打的多些，没有打满，加油起步，前轮处发出“嘎嘣嘎嘣”的声音，车体严重震动，像空转的感觉，像耸车的感觉，像是车轮要掉下来似的。感觉出大问题了，绝对不是低速打方向盘压力轴承坏的那声音，那问题我能判断，压力轴换3次了。

六、制动系统有问题

◆今年在2月底发现车跑70-90码，踩刹车抖到厂家维修，技术员说刹车盘不行，我说新车才跑25000公里，技术员说刹车盘进水造成变形。到现在厂家不给索赔。

◆我在今年5月份发现踩刹车是在80-100公里车抖。我把车开到4S店进行检查，发现刹车盘不行，技术员说需要更换，费用材料我出。

◆车子行驶了15400多，定时做保养，一直很正常。但是昨天在等红灯的时候，踩着刹车（忘记是不是有挂在空档上了），这时候仪表盘上面的故障指示灯、充电警告灯和机油压力警告灯同时亮起来了！车子没办法再动（回想起来，当时就跟车子通电后、发动前的仪表盘一样）。当时只好尝试着挂P档，关掉再点火，车子又正常了。

◆冷车怠速，踩刹车有咯噔一下的响声，不知道是什么原因。

◆后轮内侧的刹车线裸露在外面是个严重的安全隐患！后轮内侧的刹车线裸露在外面，如果碰到调皮的小孩或要是有人打击报复，搞坏线那很顺手，又很简单；同时，在行车过程中也容易刮伤，是个严重的安全隐患，强烈要求厂家召回遮挡刹车线！

七、配置较低

◆没有电动座椅，这个在20万这个价位来说是比较不能接受的。

◆那么贵的车子还是铁钢轮，没有前雾灯。要降价才行。买这车子的价钱可以选很多车型款式了。

◆连后防撞杆都没有，还叫什么SUV呀，而且价高，价格比正常高出20%，性价比差。

◆很多很有用的小功能都没有，比如说上车自动锁门，下车关门自动关窗户这些很基本的东西都没有，真是郁闷。还有就是后备箱锁的设计太烂了，都要砸才行！

◆看了2012款逍客，感觉对手动挡车主有一种严重的歧视。逍客的手动挡车型不管是1.6还是2.0的都是最低配的，座位是布的，没有天窗、没有视屏，等等，很伤人的。

八、轮胎易出故障

◆今天早上检查轮胎时发现左前轮的侧面接近摩擦面的地方有一道裂缝，两三厘米长，还挺深的，又要破费了！ 我轮胎打气时都是2.4，难道高了么？

◆2012年5月1日在平凉提的车，5月3日去庆阳，返程中在平庆高速上轮胎就爆了，幸好当时没有回车，否则，真不敢想，时速80km！

◆逍客昨天13500公里了，例行保养（原因是4S店无理由压车一个月，所以，保养里程被缩短了）。保养师傅很负责任的检查，发现前轮胎起鼓了，需要更换轮胎！仔细看来，一共三个轮胎都起爆了！

◆逍客买来4个月，才开3000公里，轮胎就裂了，不知道是轮胎原因还是压到尖锐物。

◆2012年2月5日福建泉州高速因爆胎发生惨烈车祸一家六口五人亡，已证实车祸车型正是日产逍客。几乎是灭门惨案啊！就算轮胎不是你东日生产的，你20万的车质量就那么差吗？车体几乎完全解体，用铆钉连接的车顶整体撕裂，真是黑心到家了！国产化的合资车拿中国老百姓的生命就那么儿戏吗？我们是不是只有买原装进口的日产才能保命！

九、CVT变速箱有故障问题

◆我的是2010款逍客龙，至今跑了32000公里，平时只是周末用于郊游等，很少上高速，时速基本没有超过130公里，连续开车从来没有超过3个小时，可以说是老爷车温柔一族，但CVT最近却连续出问题。2次是在红灯底下，等到绿灯亮起，车却怎么加油也不动。立即熄火，再启动，车又好了。不过在广州的大街上，那一两分钟可真长，后面的车急得喇叭声一片。上周末回到车库，挂倒档入库，车也突然间没有一点反应，换成D挡往前，车也纹丝不动。熄火再启动，车依然又好了。提车不到半年时，也出现过2次这种情况，到4S店，检查不出问题，想想有点怕。

◆逍客是08年4月下手的，开了三年感觉很不错。就是后排空间窄了点，跑山路最巴适。5月份和一辆CRV一起到九寨沟自驾，逍客是出尽了风头，同样2.0的排量，可CRV一路上是怎么也跟不上。好景不长，就在九寨沟回来没有几天回山西老家跑高速的路上，从成都出发还没有跑到广元，在130码的时候听见发动机前面开始嚎叫，这种嚎叫跟随着油门反应走，加油就响的节奏快，松油就响的节奏慢，挂N档嚎叫停止，继续前行了10来分钟脚下加油发动机转速上来了但是车就是不跑，反而速度还降了下来，挂手动挡从6档降5档就是降不下来，直到速度下了80码减档才减了下来。再后来就没有敢往快了开，一路上1000多公里都保持在120以下，车子嚎叫也没有再出现过，到了老家就是感觉比以前费油，费了起码40升。过了几天在回成都的时候也是上了高速还没有300公里，上述情况就又出现了，回了成都到4S店一检查说是CVT热保护启动了十几回了，CVT坏了得修，由于已经过了3年质保要自费修理（虽然过了三年质保但是公里数才跑了78000），费用在2万左右。我心一想，这还了得，旧车也就卖个12万，花那么多钱修就划不来了，干脆换车得了。

◆逍客具有低温自动保护功能，既是该车的优点也是缺点。低温保护功能即“发动机温度低于零下10摄氏度时，CVT变速箱不工作，也就是说加大油门CVT也不增档，只能在怠速下行驶，直至怠速行驶二公里左右，发动机温度上来后，踩油门CVT才增档。”

◆杯具了，CVT故障需换总成了！前几天反映的状况确属CVT故障，且被告之必须更换CVT总成，咳......还不到2000KM的新车就要开膛破肚了，心那个疼啊！今天一早去4S寻求状况解释，并想查查爵士说的故障码，被接待告知不可能是CVT的问题，CVT从没出现过这样的问题！在俺的一再坚持下，叫来了技术员，交涉后同意跟车检测，与上次一样，上高速后一切正常，车速基本保持在100-120KM/H之间过第一个收费站时也正常（此时共行驶了约85KM）；接下来的返程收费站减速跟车状况出现：平路松刹车车辆不动，油们踩到底车辆缓慢移动，转速到2000就再也提不上去了，检测仪无任何反映，反复几次状况依旧，过了收费站检测仪仍无任何反映，技术员叫我保持加油，车辆继续缓慢移动，过了一会儿，副驾位传来应该正常了，右脚松油再踩转速和扭力均恢复！忙问你怎么知道的，答时速超过30KM/H后检测仪恢复记录数据显示了，但仍无故障代码显示，又正常行驶了一会儿，故障码终于出现了，接着就被告之“需更换CVT总成”。

十、争议点：动力

有些用户对逍客的动力表现（尤其是提速）不满意：

◆起步不给力，同样的转速下比AT车慢不少，更无法和手档比。坡上起步会向后溜一点点，除非加大油门或配合手刹。红灯刹停时就算刹车踩得再温柔，停定时也会轻微低头一顿，比较不爽。

◆从140往上就吃力了。

◆CVT的问题是转速上来的慢。我开试驾的车，试过静止地板油，还是很肉。上到3000才有加速感。

◆逍客2.0,手动。2011年6月份提车。这辆看起来华丽的让我心跳加速的爱车，在动力方面实在令人大失所望，夸张点说，加速甚至不如我以前的夏利车（以前我开夏利车，红绿灯的时候总能咆哮怒吼般第一个窜出去）。从起步到70公里时速阶段，几乎没有任何加速感，谈不上推背了。眼巴巴的看着身边的大大小小、形形色色、五花八门的车从自己身边掠过。有时候恨铁不成钢，狠狠地把油门跺下去，结果就像一只螳螂挥动大刀砍在了大象屁股上，连个痒痒挠都算不上。 如果说猛踩油门不提速，那也就算了，正常爬行也行啊，凑合开吧。但是，这辆车与众不同的地方是，如果你油门踩得过猛，且在6档上，很可能车速不提，反而后挫，有种让人憋在水底窒息快死了的感觉。早知道这样，还不如直接买个1.6，彻底省油，彻底龟速得了。

◆我的2011火CVT，感觉怠速低了一点，每次启动后，松开刹车不睬油门时，车走的很慢，必须要踩下油门才跑的快，而且上一个小坡不睬油门都没力爬。

◆我的逍客2.0CVT火才买一个月，今天跑高速才发现无法跑到140公里以上。120公里之前貌似正常，可是想到130公里就很慢了，地板油也不行，车速悠起来很久才能勉强到140，再往上就几乎不可能。怎么回事呢？我以前的0.8QQ也能轻松到140公里以上啊。还有车刚到手时跑那一百多公里，速度在90-110之间，油耗是7.8，现在怎么跑到是9.8以上了，高速上100公里的匀速跑很久也下不来。我车龄六年了，驾驶没问题啊。

◆动力比我想象的差的远。一脚油门下去，转速倒是提高了，车速没什么反应。感觉好像是在踩别的车的油门，跟它没什么关系！晕！

有些用户则比较满意或没有不满意：

◆我觉得并不像大家说动力那么差，我觉得提速很快，油门很轻，噪音很小。档位什么都很好。现在很有自信，1.6的也很不错。只要买车不是为了赛车用，1.6的绝对够用了。

◆总体上来说，动力够用，但要想有手动档车的推背感，则需要切换到手动模式，然后4000转以上换档。

◆个人感觉逍客2.0 CVT 起步很肉，比较适合女孩子开。时速60后提速很快。

◆逍客起步的时候很肉，如果不是猛加油门，不会有那种推背感，如果跑起来也觉不出动力不足，至少不像CRV、RAV4那样有顿挫感。有一次拉高速，逍客跑到了200码（自动跑到170左右，切换手动跑到200），持续了3分钟左右，再加油门觉得上不去多少了，就赶快降档正常行驶。

◆动力还可以，起步有点肉（新车不敢给油）。

◆发现我们逍客的CVT学习能力真的是很强啊。最近几次起步都在3000转，3次后现在每次起步的时候发现动力都比以前强劲很多，一点都不肉，建议那些觉得起步肉的同学也试试看，让CVT学习一下，动力就提升很多了。

十一、内饰：

有些人对逍客的内饰不甚满意：

◆内饰太粗糙。

◆逍客内饰的用料做工要学习奇骏。

◆内饰设计上，中控台不是很好看，设计理念有些陈旧过时，如果能像欧美车一样整体性再强些就好了。

◆2011年5月26购买1.6逍客，11月19日无意发现主驾驶座椅塑料包围的卡扣全部断裂，注意，是全部断裂，于是去4S店投保，被告知这个属于内饰件，只保三个月。三个月啊？！我想问问东风日产，如果真的是三个月出现了问题，是不是说明你们的质量真的不怎么样？在我强烈要求下，4店按程序进行了拍照及保修申请，不过，得到的答复是厂家不予保修。

◆居然没有烟灰缸。

◆内饰没有轩逸好。

◆内饰塑料感强。

有些人比较满意：

◆内饰做工精细，用料比较考究，中控台设计过于简洁，显得有些狭窄。驾驶席和副驾的风格完全不同，真正做到了“司机”和“乘客”的区别。

◆内饰老套一点，但是并不是很难看那种，看久了反而更加好看。

◆内饰设计简洁，也有一些科技感。

◆内饰简单，不过很耐看。中控台上的那个折叠式的导航仪，让内饰提升了一个档次。

◆前排全景，米内饰，还挺温馨的。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。