实用派的家轿先锋深度试驾新世嘉三厢车

新闻来源：腾讯汽车　编辑：　发布时间：2012-06-05 00:00:00　评论：

实用派的家轿先锋试驾新世嘉

近年来,自从世嘉推出之后就成为东风雪铁龙(微博)最畅销的车型,今年初,世嘉乘势而上推出新世嘉,其中两厢版忠于欧洲版C4,三厢版则是中国市场开发设计。上周,记者深度试驾了新世嘉三厢车,这款弥漫着法兰西浪漫情调的都市小轿车。

全新的国际脸谱

虽然是改款车型,但新世嘉在外观还是有很大变化,其中最吸引人的就是全新的家族式脸谱设计,不仅继承了雪铁龙的DNA,而且看上去更具几分概念车的味道。另外,全新的进气格栅与左右大灯的完美契合,也让新世嘉的整体造型霸气不少。

坐进车内,第一眼就被雪铁龙标志性的多功能方向盘给吸引了!真皮包裹外加镀铬装饰的方向在视觉和触觉上达成了完美匹配。中控台上,所以的按键都是按人体工程学做了合理布局,而且全新的黑色钢琴烤漆面板将整个中控面板质感提上了一个档次。另外,新世嘉也把中控仪表盘放在了挡风玻璃的中间位置。别看这小小的位置改变,却让驾驶员正前方的视线变得更清晰明了。

空间上,前排座椅可任意调节,所以在空间上不是问题,而后排空间虽然不占优势,但也足够坐三人且不拥挤。值得一提的是：新世嘉在储物空间方面也有了很大的提升。杯托在前后排也随处可见。储物空间先要说的是在主副驾驶位前方均有一个带盒盖的小储物槽,这称得上是其最大亮点。中控台的小储物格空间不大,只适合放手机。副驾驶座椅旁和后排中央扶手处都有很大的空间。

操控在同级车中最佳

新世嘉配有1.6L和2.0L两款发动机,此次我们试驾的是世嘉1.6L手动挡车型,进入起步之后,新世嘉的动力还算给力,虽然没有强烈的推背感,但起步阶段的动力绰绰有余。不过,油门的灵敏度值得称道,其反应速度算是非常快了,稍稍深踩一下油门就可以轻易攀升到2500转以上。

行驶过程中,手动变速箱的挡位准确清晰,5挡的变速箱在操作起来非常顺手,而且离合的角度也非常舒服,与发动机匹配非常完美。进入弯道,驾乘者能非常明显地感觉到扎实的底盘与出色的悬挂系统,即使在快速过弯时也能体验到人车合一的感觉。或许,这就是新世嘉有着WRC王者传奇的经历吧。而且,转向系统非常精确,让你能够轻松掌控车头的指向,此亦为操控乐趣的提升提供了有力保障。

据介绍,新世嘉的悬挂在雪铁龙体系里是采用了“苛刻路况调较”的,而地盘技术则有拉力赛冠军的荣誉做保证,因此,新世嘉的操控在同级别车中算是最佳的了。

舒适性方面,坐在前排感觉到的底盘隔音,以及高速下整个车厢的密封性,都是同级车里比较出色的。而且,新世嘉在全方位安全造车的理念下,从主动、被动、行人保护和服务保障等各个角度,全面保障了驾乘者和行人的安全。

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