步入新时代 体验东风雪铁龙新世嘉顶配
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河南车网转载：自上市至今，世嘉作为东风雪铁龙壮大品牌线中的生力军，一直都在紧凑级家用车市场中有着不错的表现。在上市销售的近4年时间里，世嘉凭借俊朗运动的设计，一度成为年轻消费者追捧的对象，颇具竞争力的售价同样是保障其销量的坚实基础。时至今日，我们终于迎来了这款畅销车的首次改款，在雪铁龙全新家族式设计的衬托下，东风雪铁龙新世嘉走进了我们的生活。
新世嘉的到来在给我们带来新鲜感的同时，也为我们带来了不少惊喜。即便新车型在外观内饰方面做出了大幅度的提升，但这款车的售价却并未因此水涨船高。更大气内敛的设计风格，不但让新世嘉表现出更多精致与细腻，同样不失对动感的追求。
任何品牌一旦提到了家族化设计，在我们印象中最具标志性的位置一定是中网。雪铁龙的全新家族式设计我们之前在网络上已经略有所闻，能够真正在生活中最近距离接触的，新世嘉是第一款。立体式设计在镀铬材质的装点下倍显动感，通过这个设计，似乎焕发了雪铁龙潜在的内心性格，给我们一种截然不同的视觉感官。
当然，只有足够震撼的中网还不足以表现新世嘉的气势，全新的前大灯总成设计，一改上一代世嘉乖巧可爱的样式，用目露凶光来形容它并不为过，在丰富的曲线线条的衬托下，这套大灯总成足以表现出充足的震撼力。
相信谁也不会将肌肉车与新世嘉联想在一起，但新世嘉前部整体的表现的确呈现了这样的效果，全新的设计在表现细腻感的同时，散发着别有意境的肌肉车气息。尝鲜之余，我们仍旧可以看到一些熟悉的影子，对刮式雨刷已经成为雪铁龙品牌的标志性设计。 [!--empirenews.page--] |
新世嘉侧身的变化并不算多，在数据上长度增加了32mm，在前后保险杠样式的承托下，侧身姿态更低。轴距依旧延续上一代产品的2610mm，车顶部的弧度以及车窗样式都保留了上一代世嘉的设计理念。
全新的后视镜样式逐渐趋向主流化设计，原本设计在后视镜底部的转向灯，在新世嘉身上被转移到了常规的位置。由于后视镜采用了独立式设计，镜体与车身连接的位置也有之前细长的连接杆转换为短粗动感的造型风格。
镀铬已经成为新世嘉身上广泛应用的元素之一，车门拉手上并没有采用老套的全镀铬设计，窄条式设计让这里显得十分精致。全新的轮毂样式为新世嘉增添了不少活力和动感，作为一款家用车，新世嘉所配备的固特异节能轮胎，可以在用车中发挥不错的节能效果。
新世嘉在车尾部造型上，大部分设计理念都延续了上一代世嘉的理念。不过仍有一些局部的改变为我们带来了惊喜，正是这些惊喜的出现，为新世嘉尾部的整体效果增添了活力与动感。
尾灯方面的亮点并非尾灯总成采用了何种怪异的造型，而是内部布局上以及光源的改变，全新的LED尾灯让新世嘉夜间的警示效果更明显。尾部铭牌字体的改变，并没有造成什么过大的影响，对整体感的增强有一定帮助，全大写字体也更符合新世嘉棱角分明的设计理念。
仔细观察新世嘉尾部的标识，你会发现在这方面的改变尤为明显。雪铁龙车标的样式与中网的设计遥相呼应，更为立体的设计理念也诠释了新世嘉向棱角美的转变。便利性配置方面，新世嘉为使用者提供了四点式倒车雷达，雷达探头的低位设计有利于探测到更矮的障碍物。
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