都市悠游家 试驾奇瑞2012款新瑞虎

    前不久，奇瑞品牌刚刚推出了新的2012款瑞虎车型，作为自主品牌中较早推出的城市SUV (专区)车型，瑞虎在城市使用的低价位SUV中占有一席之地。现在奇瑞推出的新款车型，它相比老款有什么样的变化？使用起来又有什么样的表现呢？下面我们就带领大家来到第二季“能驱能省，奇瑞瑞虎全能体验营第2季，快意之旅”活动现场，一起去体验一下这款“城市悠游家”。

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　　外观造型：时尚化的城市SUV/与老款无异

试驾2012款瑞虎

　　前不久，奇瑞品牌推出了2012款的奇瑞瑞虎车型，新车在外观造型和市场售价上相比老款都没有发生变化，只是在配置上进行了调整。所以在外观造型上，2012款瑞虎新车型依然是那副大家所熟悉的面孔。

试驾2012款瑞虎

　　瑞虎是奇瑞公司推出的第一款SUV车型，这款借鉴了RAV4 设计元素的国产车一经推出就获得不错的销量。瑞虎在上市时提出NCV(新概念车型)车型，也反映出厂家对瑞虎的设计和调校更倾向于舒适性和低油耗。

试驾2012款瑞虎

　　2012款瑞虎相比老款在外观造型上并没有发生变化，依然延续新瑞虎的造型风格。就精英版车型而言，新款瑞虎对前保险杠进行了加厚设计，并且加入了更多镀铬装饰元素，使得车头部分看上去更加精致与高档，同时越野套件也能够应对更加复杂的路况环境，通过能力更强一些。

试驾2012款瑞虎

　　2012款瑞虎拥有鹰眼式的前大灯，不过从外部造型上看并没有什么突出的优势能够给人留下深刻的印象，但是内部LED灯组的加入却是时下非常流行的设计元素，这一点毋庸置疑，它的出现为瑞虎的前大灯增加了更多灵性与看点。

试驾2012款瑞虎

试驾2012款瑞虎

　　2012款瑞虎的车身尺寸为4390mm、1765mm、1705mm，轴距为2510mm，这个数据与老款车型并没有什么差别，可见车身尺寸的部分并没有发生变化。而2510mm的轴距在SUV车型中也是属于比较紧凑的，身材属于比较娇小的SUV车型。瑞虎的侧面造型相比其他SUV车型也没有什么优势可言，流畅度和和谐性略有欠缺，与时下注重动感时尚造型的SUV车型存在不小的差距。

试驾2012款瑞虎

　　尾部造型是典型的SUV样式，尤其是外挂式的备胎，是很多大中型SUV常用的设计，虽然瑞虎并不是那么硬派的SUV车型，但是外挂式备胎的出现确实提升了它身上的越野味道。

内饰配置：内饰温馨简约/配置升级是重点

试驾2012款瑞虎

　　内饰方面，2012款瑞虎 (详情 图片 报价)在造型设计上与老款保持一致，风格与SUV (专区)存在一定的差距，米色的内饰给人一种温馨舒适的感觉，是家用轿车常见的配色方案。在造型设计上，瑞虎保持简约大方的风格，虽然说没有什么个性化让人印象深刻的细节，但是整体造型简约耐看，也还是不错的。

试驾2012款瑞虎

　　瑞虎控制面板区域的造型比较传统，四四方方的比较简单。雾灯和双蹦布置在主机下面。

试驾2012款瑞虎

　　方向盘的造型并不像其他自主SUV一样十分古老，而是比较现代，看上去很显档次，手感也还不错。

试驾2012款瑞虎

　　虽然没有采用时下流行的炮筒式仪表盘，但是瑞虎的仪表盘也是比较耐看精致的。

试驾2012款瑞虎

试驾2012款瑞虎

试驾2012款瑞虎

　　配置上是2012款瑞虎变化最大的地方。在精英版车型上，2012款瑞虎增配了集导航、DVD、倒车影像等多功能于一体的车载语音智能系统，使用车更加轻松、便利。另外，它还增加了侧气囊、自动空调等。另外，新车还针对整车NVH、前大灯、座椅结构、遥控器等细节进行优化，提升了车辆的舒适性。

试驾2012款瑞虎

　　瑞虎的织物座椅提供不错的舒适性，但是支撑性感一般。

动力体验：动力略显不足/经济性是重头戏

试驾2012款瑞虎

　　动力方面，新瑞虎 (详情 图片 报价)提供1.6、1.8和2.0三个排量的自然气息发动机，以及一款1.6S增压发动机。其中1.6S增压发动机是最大的亮点，这款发动机是奇瑞全新开发成功的机械增压发动机，它在低转速时便能输出更强的扭矩，比较适合SUV (专区)车型使用。我们试驾的这款车型搭载的是1.6L排量的自然吸气发动机，它拥有DVVT进排气正时可调技术，最大可以输出93千瓦的功率和160牛·米的峰值扭矩，这个数据看上去还不错，但是驱动瑞虎这样一台大个头的SUV车型并没有什么优势。

试驾2012款瑞虎

　　瑞虎为引擎盖提供液压式顶杆，这一点值得表扬，在很多价格更高的车型上液压顶杆也不见得可以出现。

试驾2012款瑞虎

　　2012款瑞虎拥有5速手动变速箱、AMT自动变速箱和4速手自一体变速箱三个选择，CVT变速器并未出现。

试驾2012款瑞虎

　　奇瑞为瑞虎提供前麦弗逊后拖曳臂式非独立悬挂系统，这样的悬挂结构在自主品牌中比较常见，它的成本比较低廉，操控性和舒适性相比独立悬挂存在一定的差距。

试驾2012款瑞虎

　　我们本次试驾2012款瑞虎，车内乘坐有三名乘客，行李箱内还放置了不少行李物品，这使得原本并不大的整备质量现在也变大了不少，对于发动机的动力输出表现必然会造成一定的影响。

　　发动机打着火之后，起步上路，我们驾驶的这台手动挡车型的离合器设置有一点高，并且油门与离合器的结合点有一些模糊，但是总体来说并不算什么大问题。

试驾2012款瑞虎

　　在高速行驶的过程当中，由于本身发动机排量和最大输出功率就不是很出色，再加上三位乘客以及大量行李物品的加盟，使得这款1.6L排量的自然吸气发动机显得有些疲软，油门响应的速度略有一些迟缓，加速的过程也需要驾驶员主动降挡来实现。尤其是在空调开启的情况下，这种加速的疲软就更加明显了，不过好在空调的效果还是很不错的。

试驾2012款瑞虎

　　前面我们已经说过，2012款瑞虎采用非独立式的后悬挂结构，从结构上看虽然不如独立悬挂那么的出色，但是如果调校得当，实际上舒适性与操控性的匹配也是可以很不错的。在瑞虎上，事实上悬挂的调校比较硬，在高速行驶的时候，那种紧凑的底盘感觉让人感觉到十分安心与踏实，但是到了慢速行驶的时候，通过减速带或者沟沟坎坎的时候，悬挂就显得有些过硬了。

试驾2012款瑞虎

　　瑞虎紧凑的方向以及相对精准的指向性，再配合紧凑的底盘悬挂调校风格，使得瑞虎在高速行驶的时候表现出一定的自信。

试驾2012款瑞虎

　　本次试驾的150km左右经历了城市拥堵路况、高速路段，我们在全程开启空调、不深踩油门、不急加速的情况下，获得了8.9L的耗油量，在同行的八台瑞虎车型中排名第二位，看来瑞虎的综合油耗还是不错的，相对出色的经济性也是瑞虎车型所努力追求的。如果你对于动力没有过高的要求，同时对于油耗有较为苛刻的要求，那么瑞虎的表现还是可以让你满意的。

　　编辑总结：2012款瑞虎主要是在配置上进行了一定的升级调整，其他部分并没有什么变化，作为一款售价7万多元的SUV车型，瑞虎的价格无疑是极具优势的，但实际上，在动力系统方面，瑞虎的表现并不算十分令人满意的。不过相比市面上同样拥有较高性价比的自主SUV车型来说，瑞虎的优势并不在于动力上，它的尺寸更小、价格比价便宜、油耗较低，更加适合那些仅用于城市代步，同时又喜欢SUV车型的低端消费者，这也与其他竞争对手拉开了距离，拥有一片属于自己的领域。

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