自主SUV新力军 试驾广汽传祺GS5 2.0AT

    河南车网转载：自2010年底传祺正式在国内上市以后，广汽集团便踏上了乘用车的征战之路。适逢当时亚运会在广州举办，传祺成为了亚运的官方用车，这使得广汽乘用车开始为国内消费者所熟悉。在时隔一年多以后的今天，他们的第二款新车——传祺GS5也开始了它的征战之路。

    考虑到目前城市SUV在国内外都十分受欢迎，传祺GS5自然得挑起广汽集团主要销量的重担。当然，这并非作为消费者的我们所关心的，我们更在乎的是它会带来什么惊喜？它又会有什么突破？

    首先是外观方面，为了在造型方面凸显城市SUV的特性，广汽集团不惜重本把著名的设计师请来，而且还花了相当多的精力专注在它的外形设计上。可见，广汽对他们的这款全新SUV是充满了信心。

    传祺GS5的外形设计完全由广汽研究院操刀。它的整车线条都是偏向硬朗风格，看着甚至有点像是故意刻划出来一样，让它看上去显得很有力量感，与我们常见的 以圆润线条打造的城市SUV有很大的区别。据介绍，它的车身造型设计灵感源自于“雪豹”，并且结合了“光影雕塑”的设计理念。

    它采用了传祺的家族式前脸中央进气格栅，辨认度十分高。与锐利的前大灯搭配后，显得有点凶悍。宽大的下保险杠、菱形的雾灯它看上去不乏动感。而侧面轮拱上部突出的翼子板则是凸显了肌肉感。

    车身侧面的线条刻划清晰，力量感十足，让人印像深刻。高配车型的17寸花形轮毂与车体的搭配很协调，它配备的是尺寸为225/60 R17的玛吉斯轮胎。至于车身底部的黑色塑料包围，它主要是为了有效地保护车身，避免小碰小擦带来的不必要损害。

    与前脸相比，我更喜欢GS5的车尾。清晰的线条让它看上去层次感清晰，而向下倾斜式的设计与黑色下包围的搭配则让它增添的几分动感。整个车尾让人印像最为深刻的是那贯穿整个行李厢盖的“展翅”线条，让尾灯和行李厢盖看着更加协调。

    总的来说，我认为在外形这项消费者最为关注的指标上面，传祺GS已经做得相当到位。而在车身各处的钣金工艺方面，它也表现出大厂的风格。

    传祺GS5的内饰采用了全黑色布局，旨在突出运动风格，更符合年轻人的口味。“展翼式”的线条同样出现在中控台上，让它看上去更具层次感，设计确实不错。同样值得肯定还有它的装嵌工艺，达到了合资车企的水平。而材质方面，它的表面都是由软性塑料包裹，质感只是中规中矩。

    真皮方向盘采用了4辐式设计，两侧功能按键和银色装饰条为原本显得单调的设计增添了些许科技感。在它身上可以找到的功能有多媒体系统控制、蓝牙电话和定速巡航。炮筒式的仪表盘已为常见之物，没有带来太多的新鲜感，而它的这套仪表盘最具特色的地方则是在于显示的信息丰富和冷蓝色的灯光带来了不错的视觉效果。

    它的多媒体区域采用了简单的多边形设计，造型简单，布局清晰明了。中央LCD屏幕显示清晰，只是画质缺乏点细腻感。同样，它的按键和旋钮在这方面也需要有很大的提升。

    我这次试驾的传祺GS5是2.0自动尊贵版，它的整体配置确实不错，多功能真皮方向盘、GPS导航系统、无匙启动、天窗、电子手刹车、自动启停系统都可以在它身上找到。当然，它的售价也低，达到了18.68万元。

    在谈空间之前，我们不妨先看看它的座椅舒适性。传祺GS5的整车真皮座椅使用了质地柔软的皮革和填充物，明显向舒适性靠扰。包裹性、支撑性确实一般。而我 此次试驾的是GS5的高配车型，因此它的主驾驶座椅有10向电动调节（4向腰靠调节），而且还带有高低温双模式电加热功能。而副驾驶座椅则在电动调节方面 减少为4向电动调节。

    传祺GS5的轴距为2710mm，这个轴距数据跟它定义的竞争对手相比，有不错的优势。至于这样有优势的轴距数据是否会带来空间方面的优势，继续看下去就会清楚。

    身高1.79米的我，坐在前排调节好适合的驾驶坐姿后，头部还有一拳半左右的空间剩余；保持前排座椅调节不变，当我坐在后排做体验时，头部约有一拳四指的空间剩余，而腿部则有一拳两指左右的空间剩余。总的来说，它的乘坐空间表现确实不错。

    谈完乘坐空间，我们再来聊聊它的储物空间。在这方面，它的表现算是中规中矩。正常情况下，一车满载4人，他们的小物件都可以找到适合的地方搁置。它的部分储物格在人性化方面的表现也不错，例如前排杯架有固定爪，有的储物格有软垫铺垫。

    行李厢在正常情况下有480L的空间，一家4口带点行李出游不是问题。如果空间还嫌不够，那可以把后排放倒，最大空间可以达到1350L。当然，这个前提是你的车并非满载的情况下。

    传祺GS5有2.0L直列4缸自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机可选，与2.0L自然吸气发动机匹配的变速箱有5挡手动和5挡手自一体变速箱可选，而与1.8T涡轮增压发动机匹配的变速箱则只有5挡手自一体变速箱。它的这套5挡手自一体变速箱来自爱信，带有运动模式。

    它的2.0L自然吸气发动机最大功率为108kW（147马力）/6300转，最大扭矩为 187N·m/4500转，账面数据一般。而1.8T涡轮增压发动机的最大功率为130kW（177马力）/5500转，最大扭矩为230N·m /1700-4500转，账面数据表现尚可。但是1.8T涡轮增压版本目前仍然在调试中，短期内消费者仍然无法购买，因此这次我也只能试驾2.0L自然吸 气发动机车型。

    在实际的驾驶里面，传祺GS5的动力输出就如它的账面数据那样平淡，不会给你带来任何的激情。当然，这也在意料之中。毕竟它的整备质量已经超过了1.6吨，而且它只是一款城市SUV，过剩的动力反而让它的燃油经济性降低。但大家也不用担忧，虽然它做不到给你迅猛的加速感，但应付日常使用它还是胜任有余。

    5挡手自一体变速箱与发动机的匹配不错，它让发动机的动力输出更加线性，而它的调校明显偏向舒适和节油。在D挡模式下，一般在2000转左右就会升挡，动作干净利落。如果不是刻意去观察，很难发现它换挡时带来的顿挫感。相比之下，它的降挡动作可以用迟缓来形容。它似乎是有心抑制你加速的意图，以慢动作来响 应你的需求。

    切换到S挡（运动模式）后，油门的响应相对积极了一点，换挡转速提升至4000转，但表现与D挡模式相差不大。或许是它并不想你以粗暴的方式对待它的原因 吧？即使把变速箱切换到手动模式，你的升挡和降挡动作，它同样以慢半拍子的方式来回馈你的需求。不过有一点我觉得比较好的是即使你在行驶时，连续降下两个 挡位都不会觉察到明显的顿挫感，而让车内的乘客感到不安。

    与其它专注于舒适性的城市SUV不同，它的悬挂系 统更偏向运动风格。在高速行驶时，它让车身更加平稳。而在弯道中或需要超车变线时，偏硬的悬挂能为车身提供足够的支撑力，有效减少侧倾，从而提高操性。同 样得益的还有急刹车的时候，虽然传祺GS5拥有一副沉重的身躯，但在急刹车的时候它不会让你产生不安的晃动和严重的点头现像。只是在过路坎时，就难免会遇 到颠簸的尴尬，舒适性只能说是一般。另外，它的车头指向准确，方向盘的力度反馈适中，只是与德系城市SUV相比，它缺少了细腻感和路面信息反馈。

    总的来说，2.0自然吸气发动机版本的传祺GS5更适合一些喜欢舒适驾驶的朋友，它在行驶方面的各项指标也达到了家用城市SUV的标准。如果你更加追求动力性能的话，或许1.8T车型会更加适合你。

    全文总结：

    无疑，传祺GS5是广汽集团的另一个新开端。作为广汽旗下的第一款SUV，第二款车型，它开创了传祺的全新设计理念—— “光影雕塑”，在外观内饰的设计上创造了自己的独特风格。更重要的是它的做工质量也逐渐接近合资车企的水平，而且它的底盘的调校和驾驶舒适感受也有不错的 表现。这对于一个刚涉足SUV车型的车企来说是值得肯定的，也充分证明了广汽有实力去生产出与合资品牌媲美的产品。目前，传祺GS5最大的瓶颈是品牌的知 名度。如果要突破这个制约，我个人认为产品的性价比、丰富的产品线、稳定的产品质量等都是决定性的因素，建议厂家不妨从上述几方面去多多考虑。

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