萨博生命线：萨博汽车“投资补血”历程回顾

     河南车网转载：据外媒最新消息，萨博汽车获得青年莲花汽车新一笔投资之后，本周将面临一场法庭听证会，对于其未来命运举足轻重。

　　萨博汽车在过去两年中，财务状况跌宕起伏，与意向并购者及投资者之间屡现波折，盖世汽车网在此进行回顾盘点（未含华泰和北汽等无实质投资举措者），以飧读者。

　　2010年1月26日，荷兰跑车制造商世爵（瑞典汽车公司前身）以4亿美元价格从通用汽车手中购买萨博，但世爵CEO穆勒仅能支付其中7,400万美元现金，其余则以萨博优先股的方式成交。

　　2011年1月5日，世爵宣称萨博2010年总计出售汽车31,696辆，由于运营状况不佳，萨博此前将3.5万辆年销量目标削减为3万辆。

　　3月29日，由于无力支付零部件供应商货款，萨博被迫停产。

　　4月28日，瑞典债务管理局（DebtOffice）与通用汽车初步通过批复，允许俄罗斯金融大亨弗拉迪米尔·安东诺夫（VladimirAntonov，为穆勒密友）向萨博投资3千万欧元，换取萨博29.9%股权。

　　5月2日，停产一个多月后，萨博筹集6千万欧元资金用于重启生产。

　　5月16日，世爵宣布和中国庞大汽贸集团达成价值1.1亿欧元的投资协议。萨博5月27日恢复生产。

　　6月13日，世爵宣布与浙江青年莲花汽车及庞大汽贸签署非约束性备忘录（Non-bindingMemorandum），两家中国企业将联合向萨博注资2.45亿欧元（3.52亿美元），青年将持股29.9%，庞大将持股24%。

　　6月27日，萨博表示确保获得资金支付员工薪资和供应商货款，从而避免垮台危机。世爵跑车更名瑞典汽车公司，披露一家匿名中国企业订购582辆萨博汽车，价值1,300万欧元。

　　7月4-5日，经过瑞典债务办公室和欧洲投资银行EIB批准，萨博与房地产公司HemfosaFastigeheterAB为首的财团达成协议，获得2.55亿瑞典克朗（4千万美元）不动产销售-反售（PropertySaleandLeaseback）款项，从而再次摆脱困境。

　　9月21日，萨博从债主威逼下赢得破产保护重组许可，同时等候中方投资。

　　9月28日，瑞典汽车表示将出售世爵豪华跑车，买主为前美国赛车手AlexMascioli所拥有的私人投资公司，NSC（NorthStreetCapital）公司，交易金额为3,200万欧元。

　　10月28日，庞大汽贸和青年汽车与瑞典汽车签署备忘录，将以1亿欧元价格买下萨博100%股权。

　　10月31日，庞大和青年发布萨博未来发展规划，计划投入大笔资金，2012年销量目标5.5万辆，长期销量目标达20.5万辆。

　　11月7日，通用汽车表示，若中方成功并购萨博，则将停止向萨博供应9-4车型所需零部件和技术。

　　萨博及瑞典汽车CEO穆勒表示，通用汽车持有优先股，其反对则意味着谈判双方将重新回到起跑线。

　　12月5日，瑞典媒体披露一家中资银行将取代庞大入股萨博。次日通用表示仍反对新股权结构方案。

　　12月7日，法院指定重组监管人Lofalk表示，由于萨博未能确保获取中方资金，因而应当终止破产保护，萨博再次面临危机。

　　12月13日，萨博从青年莲花汽车再次获得投资，约合495万美元，用于支付所拖欠的税费。

　　按照计划，12月16日，法院将判决萨博是否继续维持破产保护，决定萨博下一阶段的命运走向。

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