持久的考验雪佛兰科鲁兹美国长测篇

新闻来源：汽车点评网　编辑：　发布时间：2011-12-06 00:00:00　评论：

河南车网转载：通用汽车选择在一个重要的时刻将2011款雪佛兰克鲁斯推入市场，不过总体销量上它只拿到了一个及格的成绩。众所周知，日本遭受了前所未有的灾难，这也非常严重的影响到了它的汽车工业。这也给了雪佛兰科鲁兹一个翻身的机会。

　　尽管如此，我们要介绍的这款科鲁兹还需要面临更多的挑战，如果它做的不够好或者达不到通用预期的水平的话，它将无法击败其竞争对手本田思域和丰田卡罗拉，这还没有算即将到来的福特全新福克斯以及现代伊兰特等车型。

　　当我们从经销商手中购买了科鲁兹那一刻，就已经加入了这个战局。一辆基本款的科鲁兹售价在1.6万美元左右，而我们却更关注那款售价为2.6万美元的科鲁兹LTZ顶配车型，因为我们要几乎体验它所有的配置，所以我们花了3400美元选装了导航系统、全景天窗以及一个应急备件，它取代了传统的轮胎密封剂和充气套件。

　　每拿到一辆新的测试车，出于对安全的考虑，对它的车况进行检查，这已经是我们的惯例。在检查时我们会细致到螺母以及备胎，果不其然这款车的备胎我们发现了一些问题，将它放到水中发现它有侧漏，于，第一天的测试宣告失败，这款车又重新回到了经销商那里。第二天，当我们从经销商那里接回这辆车，并给它全身清洗干净后。它依旧是那辆漂亮的科鲁兹。

　　在如今的紧凑型轿车的市场中，各大厂商都会尽可能的提高车内的空间与配置，让消费者感觉到更高的性价比，这也是人们理性消费的一个趋势。我们的资深编辑布伦特对科鲁兹的内饰的评价是：“整体感觉很优雅，导航系统与大量的金属装饰显得很高档，硬塑料材质已不多见，更多的是触感柔软的材质。”

　　紧凑型轿车一般在舒适性上都稍微有些有些欠奉。在这方面，科鲁兹表现的也不是那么让人满意，比如如驾驶员位置，对于腿比较长得美国人来说，膝盖也不会顶到中控台面板。就座椅本身而言，它的舒适性与支撑性也是很不错的。后排的空间也显得稍微有一些拮据。但总体而言，除了空间小点之外，科鲁兹的内饰还是留给我们不错的印象。

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　　为了检验其在道路上行驶的表现，我们将它从拉斯维加斯开到了凤凰城。全程下来，底盘的感觉很厚实很平稳，通过较为电波的路段时悬挂能够吸收掉大部分的震感，避震机较高的抑制力，让车辆行驶在跌宕起伏路面时底盘没有过多的晃动出现，车身的反应十分的稳定。

　　本来科鲁兹给我们留下了较好的印象，但我们的副主编马克指出：“科鲁兹的换挡时机和感觉让人有些失望，虽然6速手自一体的变速箱换挡很顺畅在同级别车型中也是很先进的配置，可却与发动机的配合却让人不太满意，无论你有多么高超的驾驶技术，它都会以一种悠然自得的状态来配合你。”

　　长期测试正式开始，科鲁兹将凭借什么在激烈紧凑型轿车市场中站稳脚跟，会在经过12个月以及超过27000英里后，我们将给出它最后的结论。科鲁兹其实也有很多亮点，从外观上来看，它足够吸引人，内饰材质也远超过了以前通用车型上使用的材质。同时，可以预见性的每10000英里48美元的维护保养费用也是相当容易负担的。